东风--东风--小王子全车检测报告

车况检测大师 » 检测报告

东风--东风--小王子全车检测报告

共检测 7 项

1、故障码通过 4

动力系统检测：检测通过，无故障码
车身电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
底盘电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
网络连接相关系统检测：检测通过，无故障码

2、未决故障码通过 4

动力系统检测：检测通过，无故障码
车身电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
底盘电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
网络连接相关系统检测：检测通过，无故障码

3、冻结帧通过 11

存储的冻结桢的故障码：
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：无报告
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：0.0﹪
冷却液温度：0℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3短期燃油修正：0.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3长期燃油修正：0.0﹪
进气管绝对压力：0千帕
转速：0转/分钟
车速：0公里/小时
进气温度：0℃
绝对节气门位置：0.0﹪

4、特定检测结果未通过 4

测试ID$04(进行切换时间计算的传感器高电压)-组件ID$60
- 测试值：320
- 最大值：0
- 结果：未通过
测试ID$07(测试循环中的最小传感器电压)-组件ID$4D
- 测试值：32768
- 最大值：32768
- 结果：通过
测试ID$0A(传感器周期)-组件ID$42
- 测试值：35
- 最大值：58244
- 结果：通过
测试ID$0A(传感器周期)-组件ID$03
- 测试值：47500
- 最大值：46818
- 结果：未通过

5、氧传感器检测结果通过 4

-$03-进行切换时间计算的传感器低电压
- 当前值：0.295伏
- 最小值：0.000伏
- 最大值：1.275伏
- 结果：通过
-$04-进行切换时间计算的传感器高电压
- 当前值：0.595伏
- 最小值：0.000伏
- 最大值：1.275伏
- 结果：通过
-$05-从浓到稀传感器的切换时间
- 当前值：0.036秒
- 最小值：0.000秒
- 最大值：0.248秒
- 结果：通过
-$06-从稀到浓传感器的切换时间
- 当前值：0.024秒
- 最小值：0.000秒
- 最大值：0.248秒
- 结果：通过

6、车辆信息通过 2

车辆识别码：***********
标准ID ：B6000751

7、车辆监控信息通过 20

故障码清除之后的监测状态
- 故障码个数：0个
- 故障灯：不亮
- 气缸缺火检测：支持未完成
- 燃油系统检测：支持未完成
- 综合部件检测：支持未完成
- 催化器检测：支持未完成
- 加热的催化剂检测：不支持未完成
- 燃油蒸发系统检测：不支持未完成
- 二次空气系统检测：不支持未完成
- 空调制冷检测：不支持未完成
- 氧传感器检测：支持未完成
- 氧传感器加热装置检测：支持未完成
- EGR系统检测：不支持未完成
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：闭环
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：3.9﹪
冷却液温度：83℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：1.6﹪
- 气缸列3短期燃油修正：-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：-4.7﹪
- 气缸列3长期燃油修正：-100.0﹪
进气管绝对压力：41千帕
转速：857转/分钟
车速：0公里/小时
点火正时：4度
进气温度：25℃
绝对节气门位置：0.0﹪
氧传感器1位置
- 气缸列1传感器1 ：不存在
- 气缸列1传感器2 ：不存在
- 气缸列1传感器3 ：不存在
- 气缸列1传感器4 ：不存在
- 气缸列2传感器1 ：不存在
- 气缸列2传感器2 ：不存在
- 气缸列2传感器3 ：存在
- 气缸列2传感器4 ：存在
气缸列1传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.155伏
- 短时燃油修正：1.6﹪
气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.480伏
- 短时燃油修正：99.2﹪
OBD系统的车辆设计要求：EOBD
故障灯点亮后激活里程：0公里
电瓶电压：13.900伏
驾驶里程：0公里
汽车总里程：0公里

共检测 7 项

1、 故障码 通过 4

2、 未决故障码 通过 4

3、 冻结帧 通过 11

4、 特定检测结果 未通过 4

5、 氧传感器检测结果 通过 4

6、 车辆信息 通过 2

7、 车辆监控信息 通过 20

1、故障码通过 4

2、未决故障码通过 4

3、冻结帧通过 11

4、特定检测结果未通过 4

5、氧传感器检测结果通过 4

6、车辆信息通过 2

7、车辆监控信息通过 20