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检测报告
莲花--青年莲花--L3 GT两厢全车检测报告
共检测
7
项
1、
故障码
未通过
1
P0106引擎变速箱电脑控制系统故障
故障莲花--青年莲花--L3 GT两厢全车检测报告OBD检测报告:故障码,未决故障码,冻结帧信息,车辆信息,待定的检测结果,氧传感器检测结果, 车辆监控信息
:动力系统 (MAP)歧管绝对压力/(BARO)大气压力传感器-电路范围/性能故障
故障现象
:发动机启动困难/发动机燃油油耗上升/尾气超标
故障原因
:歧管绝对压力(MAP)传感器故障/线束或连接插头故障/发动机进气管道真空泄漏
故障解决方案
:请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识:歧管绝对压力(MAP)传感器通过测量进气歧管内绝对压力(真空度)的方式将发动机的负荷状态转换成电压信号并输送到电子控制单元(ECU),以此作为确定喷油器基本喷油量的一个依据。如果电子控制单元(ECU)检测歧管绝对压力传感器/气压传感器信号电压出错,该故障码会出现。
2、
未决故障码
未通过
1
P0106引擎变速箱电脑控制系统故障
故障莲花--青年莲花--L3 GT两厢全车检测报告OBD检测报告:故障码,未决故障码,冻结帧信息,车辆信息,待定的检测结果,氧传感器检测结果, 车辆监控信息
:动力系统 (MAP)歧管绝对压力/(BARO)大气压力传感器-电路范围/性能故障
故障现象
:发动机启动困难/发动机燃油油耗上升/尾气超标
故障原因
:歧管绝对压力(MAP)传感器故障/线束或连接插头故障/发动机进气管道真空泄漏
故障解决方案
:请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识:歧管绝对压力(MAP)传感器通过测量进气歧管内绝对压力(真空度)的方式将发动机的负荷状态转换成电压信号并输送到电子控制单元(ECU),以此作为确定喷油器基本喷油量的一个依据。如果电子控制单元(ECU)检测歧管绝对压力传感器/气压传感器信号电压出错,该故障码会出现。
3、
冻结帧
通过
10
存储的冻结桢的故障码
:
燃油系统状态
燃油系统1
:开环
燃油系统2
:无报告
计算负荷值
:0.0﹪
冷却液温度
:91℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
气缸列1短期燃油修正
:0.0﹪
气缸列3短期燃油修正
:-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
气缸列1长期燃油修正
:0.0﹪
气缸列3长期燃油修正
:-100.0﹪
进气管绝对压力
:15千帕
转速
:0转/分钟
车速
:0公里/小时
氧传感器1位置
气缸列1传感器1
:不存在
气缸列1传感器2
:不存在
气缸列1传感器3
:不存在
气缸列1传感器4
:不存在
气缸列2传感器1
:不存在
气缸列2传感器2
:不存在
气缸列2传感器3
:存在
气缸列2传感器4
:存在
4、
特定检测结果
未通过
22
测试ID$01(从稀到浓传感器阀值电压)-组件ID$01
测试值
:70
最大值
:255
结果
:通过
测试ID$02(从浓到稀传感器阀值电压)-组件ID$01
测试值
:101
最大值
:203
结果
:通过
测试ID$81-组件ID$01
测试值
:57
最大值
:0
结果
:未通过
测试ID$82-组件ID$01
测试值
:--
最小值
:--
结果
:未完成
测试ID$82-组件ID$01
测试值
:--
最大值
:--
结果
:未完成
测试ID$83-组件ID$01
测试值
:--
最大值
:--
结果
:未完成
测试ID$84-组件ID$02
测试值
:595
最大值
:32767
结果
:通过
测试ID$87-组件ID$01
测试值
:--
最大值
:--
结果
:未完成
测试ID$88-组件ID$01
测试值
:--
最大值
:--
结果
:未完成
测试ID$8A-组件ID$02
测试值
:65280
最大值
:65535
结果
:通过
测试ID$90-组件ID$21
测试值
:--
最大值
:--
结果
:未完成
测试ID$C1-组件ID$41
测试值
:2
最大值
:39
结果
:通过
测试ID$C2-组件ID$42
测试值
:117
最大值
:10000
结果
:通过
测试ID$F0-组件ID$21
测试值
:0
最小值
:60672
结果
:未通过
测试ID$F1-组件ID$22
测试值
:0
最小值
:60672
结果
:未通过
测试ID$F2-组件ID$22
测试值
:0
最小值
:60672
结果
:未通过
测试ID$F3-组件ID$23
测试值
:0
最小值
:60672
结果
:未通过
测试ID$F4-组件ID$23
测试值
:0
最小值
:60672
结果
:未通过
测试ID$F5-组件ID$24
测试值
:0
最小值
:60672
结果
:未通过
测试ID$F6-组件ID$24
测试值
:0
最小值
:60672
结果
:未通过
测试ID$F7-组件ID$25
测试值
:0
最小值
:60672
结果
:未通过
测试ID$F8-组件ID$25
测试值
:0
最小值
:60672
结果
:未通过
5、
氧传感器检测结果
通过
0
6、
车辆信息
通过
3
车辆识别码
:***********
标准ID
:YM008AT0600300G0
标准检定号
:42716105
7、
车辆监控信息
通过
26
故障码清除之后的监测状态
故障码个数
:1个
故障灯
:亮
气缸缺火检测
:支持 未完成
燃油系统检测
:支持 未完成
综合部件检测
:支持 未完成
催化器检测
:支持 完成
加热的催化剂检测
:不支持 未完成
燃油蒸发系统检测
:不支持 未完成
二次空气系统检测
:不支持 未完成
空调制冷检测
:不支持 未完成
氧传感器检测
:支持 完成
氧传感器加热装置检测
:支持 未完成
EGR系统检测
:不支持 未完成
燃油系统状态
燃油系统1
:闭环
燃油系统2
:无报告
计算负荷值
:31.4﹪
冷却液温度
:93℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
气缸列1短期燃油修正
:0.8﹪
气缸列3短期燃油修正
:-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
气缸列1长期燃油修正
:0.0﹪
气缸列3长期燃油修正
:-100.0﹪
进气管绝对压力
:36千帕
转速
:905转/分钟
车速
:0公里/小时
点火正时
:3度
进气温度
:63℃
绝对节气门位置
:14.1﹪
氧传感器1位置
气缸列1传感器1
:不存在
气缸列1传感器2
:不存在
气缸列1传感器3
:不存在
气缸列1传感器4
:不存在
气缸列2传感器1
:不存在
气缸列2传感器2
:不存在
气缸列2传感器3
:存在
气缸列2传感器4
:存在
气缸列1传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
电压
:0.095伏
短时燃油修正
:0.0﹪
气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
电压
:0.095伏
短时燃油修正
:99.2﹪
故障灯点亮后激活里程
:0公里
蒸发冲洗控制指令
:0.0﹪
气缸列1传感器1催化器温度
:462.1℃
气缸列1传感器2催化器温度
:492.4℃
电瓶电压
:14.400伏
等效比指令
:1.000
加速踏板位置D
:12.2﹪
加速踏板位置E
:5.9﹪
节气门执行器控制指令
:3.5﹪
驾驶里程
:0公里
汽车总里程
:21公里