北汽威旺--北汽威旺--205全车检测报告

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共检测 7 项

1、故障码未通过 2

P0102引擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障北汽威旺--北汽威旺--205全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统空气流量传感器A电路低
- 故障现象：发动机启动困难/发动机燃油油耗上升/尾气超标
- 故障原因：空气流量计故障/线束或连接插头故障/发动机进气管道真空泄漏
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：空气流量（MAF）传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元（ECU），作为决定喷油的基本信号之一。如果ECU检测空气流量传感器信号电压低于校准的最低值，该故障码会出现。
P0200引擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障北汽威旺--北汽威旺--205全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统喷油器电路故障
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。如果电子控制单元（ECU）检测到喷油器控制电路出错，该故障码会出现。

2、未决故障码通过 4

动力系统检测：检测通过，无故障码
车身电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
底盘电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
网络连接相关系统检测：检测通过，无故障码

3、冻结帧通过 8

存储的冻结桢的故障码：
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：闭环
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：38.8﹪
冷却液温度：25℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：-0.8﹪
- 气缸列3短期燃油修正：-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：-0.8﹪
- 气缸列3长期燃油修正：-100.0﹪
转速：2589转/分钟
车速：4公里/小时

4、特定检测结果通过 0

5、氧传感器检测结果通过 0

6、车辆信息通过 0

7、车辆监控信息通过 18

故障码清除之后的监测状态
- 故障码个数：1个
- 故障灯：亮
- 气缸缺火检测：支持未完成
- 燃油系统检测：支持未完成
- 综合部件检测：支持未完成
- 催化器检测：支持完成
- 加热的催化剂检测：不支持未完成
- 燃油蒸发系统检测：不支持未完成
- 二次空气系统检测：不支持未完成
- 空调制冷检测：不支持未完成
- 氧传感器检测：支持完成
- 氧传感器加热装置检测：支持完成
- EGR系统检测：不支持未完成
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：开环
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：0.0﹪
冷却液温度：52℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：-0.8﹪
- 气缸列3短期燃油修正：-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3长期燃油修正：-100.0﹪
转速：0转/分钟
车速：0公里/小时
点火正时：10度
进气温度：12℃
空气流量：0.00克/秒
绝对节气门位置：27.5﹪
氧传感器1位置
- 气缸列1传感器1 ：不存在
- 气缸列1传感器2 ：不存在
- 气缸列1传感器3 ：不存在
- 气缸列1传感器4 ：不存在
- 气缸列2传感器1 ：不存在
- 气缸列2传感器2 ：不存在
- 气缸列2传感器3 ：不存在
- 气缸列2传感器4 ：存在
气缸列1传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.050伏
- 短时燃油修正：-0.8﹪
OBD系统的车辆设计要求：EOBD
电瓶电压：12.800伏
驾驶里程：0公里
汽车总里程：18公里

共检测 7 项

1、 故障码 未通过 2

2、 未决故障码 通过 4

3、 冻结帧 通过 8

4、 特定检测结果 通过 0

5、 氧传感器检测结果 通过 0

6、 车辆信息 通过 0

7、 车辆监控信息 通过 18

1、故障码未通过 2

2、未决故障码通过 4

3、冻结帧通过 8

4、特定检测结果通过 0

5、氧传感器检测结果通过 0

6、车辆信息通过 0

7、车辆监控信息通过 18