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日产--东风日产--阳光全车检测报告

共检测 7 项

1、 故障码 通过 4

  • 动力系统检测 ：检测通过，无故障码
  • 车身电脑控制系统检测 ：检测通过，无故障码
  • 底盘电脑控制系统检测 ：检测通过，无故障码
  • 网络连接相关系统检测 ：检测通过，无故障码

2、 未决故障码 未通过 1

  • P0301引擎变速箱电脑控制系统故障
    • 故障日产--东风日产--阳光全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果， 车辆监控信息 ：动力系统 气缸1失火
    • 故障现象 ：发动机异常抖动/发动机燃油油耗上升/尾气超标
    • 故障原因 ：第一缸火花塞故障或者点火线漏电/第一缸喷油器插头没有插或者接触不良/发动机电脑故障
    • 故障解决方案 ：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转换器造成破坏的失火，故障指示灯会闪烁，此时应立即关闭发动机。该故障码表明电子控制单元（ECU）检测到气缸1失火。

3、 冻结帧 通过 32

  • 故障码清除之后的监测状态
    • 故障码个数 ：0个
    • 故障灯 ：不亮
    • 气缸缺火检测 ：不支持 完成
    • 燃油系统检测 ：不支持 完成
    • 综合部件检测 ：不支持 完成
    • 催化器检测 ：不支持 完成
    • 加热的催化剂检测 ：不支持 完成
    • 燃油蒸发系统检测 ：不支持 完成
    • 二次空气系统检测 ：不支持 完成
    • 空调制冷检测 ：不支持 完成
    • 氧传感器检测 ：不支持 完成
    • 氧传感器加热装置检测 ：不支持 完成
    • EGR系统检测 ：不支持 完成
  • 存储的冻结桢的故障码 ：
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 ：无报告
    • 燃油系统2 ：无报告
  • 计算负荷值 ：0.0﹪
  • 冷却液温度 ：0℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 ：0.0﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 ：0.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 ：0.0﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 ：0.0﹪
  • 转速 ：0转/分钟
  • 车速 ：0公里/小时
  • 点火正时 ：0度
  • 进气温度 ：0℃
  • 空气流量 ：0.00克/秒
  • 绝对节气门位置 ：0.0﹪
  • 气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
    • 电压 ：0.000伏
    • 短时燃油修正 ：0.0﹪
  • 发动机起动时间 ：0分0秒
  • 故障灯点亮后激活里程 ：0公里
  • 气缸列1线性或宽带式氧传感器1等效比和电压
    • 等效比 ：0.000﹪
    • 电压 ：0.000伏
  • 蒸发冲洗控制指令 ：0.0﹪
  • 故障码清除后暖机循环个数 ：0个
  • 故障码清除后行驶里程 ：0公里
  • 气缸列1传感器1催化器温度 ：0.0℃
  • 当前驾驶循环状态
    • 故障码个数 ：不支持 完成
    • 故障灯 ：不支持 完成
    • 气缸缺火检测 ：不支持 完成
    • 燃油系统检测 ：不支持 完成
    • 综合部件检测 ：不支持 完成
    • 催化器检测 ：不支持 完成
    • 加热的催化剂检测 ：不支持 完成
    • 燃油蒸发系统检测 ：不支持 完成
    • 二次空气系统检测 ：不支持 完成
    • 空调制冷检测 ：不支持 完成
    • 氧传感器检测 ：不支持 完成
  • 电瓶电压 ：0.000伏
  • 绝对负荷值 ：0.0﹪
  • 等效比指令 ：0.000
  • 相对节气门位置 ：0.0﹪
  • 绝对节气门位置B ：0.0﹪
  • 加速踏板位置D ：0.0﹪
  • 加速踏板位置E ：0.0﹪
  • 节气门执行器控制指令 ：0.0﹪
  • 故障灯点亮后的发动机运转时间 ：0分
  • 故障码清除之后的时间 ：0分

4、 特定检测结果 通过 0

5、 氧传感器检测结果 通过 0

6、 车辆信息 通过 2

  • 标准ID ：13A01 31 33 41 
  • 标准检定号 ：0A79D37E

7、 车辆监控信息 通过 35

  • 故障码清除之后的监测状态
    • 故障码个数 ：0个
    • 故障灯 ：不亮
    • 气缸缺火检测 ：支持 未完成
    • 燃油系统检测 ：支持 未完成
    • 综合部件检测 ：支持 未完成
    • 催化器检测 ：支持 未完成
    • 加热的催化剂检测 ：不支持 未完成
    • 燃油蒸发系统检测 ：不支持 未完成
    • 二次空气系统检测 ：不支持 未完成
    • 空调制冷检测 ：不支持 未完成
    • 氧传感器检测 ：支持 未完成
    • 氧传感器加热装置检测 ：支持 未完成
    • EGR系统检测 ：支持 完成
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 ：开环
    • 燃油系统2 ：无报告
  • 计算负荷值 ：26.7﹪
  • 冷却液温度 ：12℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 ：0.0﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 ：7.8﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 转速 ：1237转/分钟
  • 车速 ：0公里/小时
  • 点火正时 ：14度
  • 进气温度 ：8℃
  • 空气流量 ：5.40克/秒
  • 绝对节气门位置 ：8.6﹪
  • 氧传感器1位置
    • 气缸列1传感器1 ：不存在
    • 气缸列1传感器2 ：不存在
    • 气缸列1传感器3 ：不存在
    • 气缸列1传感器4 ：不存在
    • 气缸列2传感器1 ：不存在
    • 气缸列2传感器2 ：不存在
    • 气缸列2传感器3 ：存在
    • 气缸列2传感器4 ：存在
  • 气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
    • 电压 ：0.270伏
    • 短时燃油修正 ：99.2﹪
  • OBD系统的车辆设计要求 ：EOBD
  • 发动机起动时间 ：1分5秒
  • 故障灯点亮后激活里程 ：0公里
  • 气缸列1线性或宽带式氧传感器1等效比和电压
    • 等效比 ：1.002﹪
    • 电压 ：2.250伏
  • 蒸发冲洗控制指令 ：0.0﹪
  • 故障码清除后暖机循环个数 ：214个
  • 故障码清除后行驶里程 ：1803公里
  • 气缸列1传感器1催化器温度 ：0.0℃
  • 当前驾驶循环状态
    • 故障码个数 ：支持 完成
    • 故障灯 ：不支持 未完成
    • 气缸缺火检测 ：支持 未完成
    • 燃油系统检测 ：不支持 完成
    • 综合部件检测 ：不支持 未完成
    • 催化器检测 ：不支持 未完成
    • 加热的催化剂检测 ：不支持 未完成
    • 燃油蒸发系统检测 ：不支持 未完成
    • 二次空气系统检测 ：不支持 完成
    • 空调制冷检测 ：支持 未完成
    • 氧传感器检测 ：支持 完成
  • 电瓶电压 ：14.300伏
  • 绝对负荷值 ：22.7﹪
  • 等效比指令 ：1.109
  • 相对节气门位置 ：2.7﹪
  • 绝对节气门位置B ：8.6﹪
  • 加速踏板位置D ：0.0﹪
  • 加速踏板位置E ：0.0﹪
  • 节气门执行器控制指令 ：8.6﹪
  • 故障灯点亮后的发动机运转时间 ：0分
  • 故障码清除之后的时间 ：6194分
  • 驾驶里程 ：2公里
  • 汽车总里程 ：26公里