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东风--东风--HUV全车检测报告

共检测 7 项

1、 故障码 未通过 2

  • U0140网路连接系统故障
    • 故障东风--东风--HUV全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果， 车辆监控信息 ：网络连接相关系统 保留 
    • 故障现象 ：无
    • 故障原因 ：无
    • 故障解决方案 ：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：车身控制模块负责监控和控制各类电子附件，包括电动车窗，中控锁，电动后视镜，仪表盘，防盗系统，空调等。
  • P0711引擎变速箱电脑控制系统故障
    • 故障东风--东风--HUV全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果， 车辆监控信息 ：动力系统 变速器油温度传感器A电路范围/性能故障
    • 故障现象 ：变速箱控制单元无法判断润滑油是否高温状态/油温过高时变速箱控制单元会自动降档减速/
    • 故障原因 ：变速器油温度传感器故障/插头或者线路接触不良/变速箱润滑油温度过高
    • 故障解决方案 ：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：变速器液温度（TFT）传感器依据热敏电阻的原理将变速器液温度以电信号的形式传送到电子控制单元（ECU）。其主要作用是当温度过高时，变速器控制模块（TCU）会降档减速。对于有些新型汽车，TCU运用此温度信号判断变速器液粘度，从而调整管路压力和电磁阀压力。如果发动机运转10分钟以上，电子控制单元（ECU）未检测到变速器液温度（TFT）传感器信号的任何变化，该故障码会出现。

2、 未决故障码 通过 4

  • 动力系统检测 ：检测通过，无故障码
  • 车身电脑控制系统检测 ：检测通过，无故障码
  • 底盘电脑控制系统检测 ：检测通过，无故障码
  • 网络连接相关系统检测 ：检测通过，无故障码

3、 冻结帧 通过 12

  • 存储的冻结桢的故障码 ：
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 ：无报告
    • 燃油系统2 ：闭环
  • 计算负荷值 ：49.8﹪
  • 冷却液温度 ：26℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 ：-0.8﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 ：-0.8﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 进气管绝对压力 ：127千帕
  • 转速 ：4227转/分钟
  • 车速 ：66公里/小时
  • 点火正时 ：0度
  • 进气温度 ：87℃
  • 绝对节气门位置 ：49.8﹪

4、 特定检测结果 通过 -1

5、 氧传感器检测结果 未通过 7

  • -$02-从浓到稀传感器阀值电压
    • 当前值 ：0.600伏
    • 最小值 ：0.000伏
    • 最大值 ：1.275伏
    • 结果 ：通过
  • -$06-从稀到浓传感器的切换时间
    • 当前值 ：0.508秒
    • 最小值 ：0.020秒
    • 最大值 ：0.072秒
    • 结果 ：未通过
  • -$08-测试循环中的最大传感器电压
    • 当前值 ：0.345伏
    • 最小值 ：0.040伏
    • 最大值 ：0.010伏
    • 结果 ：未通过
  • -$17-
    • 当前值 ：127
    • 最小值 ：5
    • 最大值 ：17
    • 结果 ：未通过
  • -$19-
    • 当前值 ：127
    • 最小值 ：5
    • 最大值 ：18
    • 结果 ：未通过
  • -$1A-
    • 当前值 ：127
    • 最小值 ：5
    • 最大值 ：18
    • 结果 ：未通过
  • -$1F-
    • 当前值 ：127
    • 最小值 ：5
    • 最大值 ：18
    • 结果 ：未通过

6、 车辆信息 通过 1

  • 标准ID
    • CALID ：BOSCH F01R0AD757
    • CALID ：F01RB0DF24 UAES

7、 车辆监控信息 通过 20

  • 故障码清除之后的监测状态
    • 故障码个数 ：0个
    • 故障灯 ：不亮
    • 气缸缺火检测 ：支持 未完成
    • 燃油系统检测 ：支持 未完成
    • 综合部件检测 ：支持 未完成
    • 催化器检测 ：支持 未完成
    • 加热的催化剂检测 ：不支持 未完成
    • 燃油蒸发系统检测 ：不支持 未完成
    • 二次空气系统检测 ：不支持 未完成
    • 空调制冷检测 ：不支持 未完成
    • 氧传感器检测 ：支持 未完成
    • 氧传感器加热装置检测 ：支持 未完成
    • EGR系统检测 ：不支持 未完成
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 ：无报告
    • 燃油系统2 ：无报告
  • 计算负荷值 ：7.1﹪
  • 冷却液温度 ：87℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 ：-85.9﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 ：-85.9﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 进气管绝对压力 ：18千帕
  • 转速 ：777转/分钟
  • 车速 ：0公里/小时
  • 点火正时 ：-55度
  • 进气温度 ：-22℃
  • 绝对节气门位置 ：17.6﹪
  • 氧传感器1位置
    • 气缸列1传感器1 ：不存在
    • 气缸列1传感器2 ：不存在
    • 气缸列1传感器3 ：不存在
    • 气缸列1传感器4 ：不存在
    • 气缸列2传感器1 ：不存在
    • 气缸列2传感器2 ：不存在
    • 气缸列2传感器3 ：存在
    • 气缸列2传感器4 ：存在
  • 气缸列1传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
    • 电压 ：0.090伏
    • 短时燃油修正 ：-49.2﹪
  • 气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
    • 电压 ：0.090伏
    • 短时燃油修正 ：-49.2﹪
  • OBD系统的车辆设计要求 ：EOBD
  • 故障灯点亮后激活里程 ：0公里
  • 电瓶电压 ：13.800伏
  • 驾驶里程 ：33公里
  • 汽车总里程 ：45公里