陆风--江铃陆风--X5全车检测报告

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陆风--江铃陆风--X5全车检测报告

共检测 7 项

1、故障码未通过 27

U0100网路连接系统故障
- 故障陆风--江铃陆风--X5全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：网络连接相关系统通讯丢失与ECM/PCM A
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。
U0100网路连接系统故障
- 故障陆风--江铃陆风--X5全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：网络连接相关系统通讯丢失与ECM/PCM A
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。
U0073网路连接系统故障
- 故障陆风--江铃陆风--X5全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：网络连接相关系统外部温度传感器输入信号过高
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：电子控制模块（ECU）检测到与变速器控制模块（TCM）的通讯故障。故障原因包括CAN数据线通讯问题，也可能是ECU或TCM自身的故障。
B2AAA
- 故障陆风--江铃陆风--X5全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：车身电脑控制系统
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：无
B2A20
- 故障陆风--江铃陆风--X5全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：车身电脑控制系统
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：无
C0331
- 故障陆风--江铃陆风--X5全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：底盘电脑控制系统
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：无
P2030擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障陆风--江铃陆风--X5全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统燃油加热器功能性错误
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：
P3020
- 故障陆风--江铃陆风--X5全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：无
C0331
- 故障陆风--江铃陆风--X5全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：底盘电脑控制系统
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：无
P2030擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障陆风--江铃陆风--X5全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统燃油加热器功能性错误
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：
P3000
- 故障陆风--江铃陆风--X5全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：无
P0D43
- 故障陆风--江铃陆风--X5全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：无
P3020
- 故障陆风--江铃陆风--X5全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：无
P3733
- 故障陆风--江铃陆风--X5全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：无
P2041擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障陆风--江铃陆风--X5全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统还原剂空气注入压力传感器线路间歇
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：柴油机排气液（DEF）也简称还原剂，是32.5%的尿素跟水的混合物。当喷射到排气中时，可以将氮氧化物转化为无害的氮气和水。还原剂泵总成包含压力泵，压力传感器，吹扫阀，出口滤清器和内部加热元件。还原剂的压力传感器的作用是为PCM通过脉冲宽度调制（PCM）控制泵速度，从而调节系统压力提供反馈。当PCM的请求还原剂喷射时，还原剂喷射器打开，泵运行，向原剂的压力管路和喷油器提供压力并将空气从系统中清除。当所有的空气被清除后，喷油器关闭，泵提供大约500kPa的压力，
C0120
- 故障陆风--江铃陆风--X5全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：底盘电脑控制系统
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：无
C0141
- 故障陆风--江铃陆风--X5全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：底盘电脑控制系统
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：无
P2041擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障陆风--江铃陆风--X5全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统还原剂空气注入压力传感器线路间歇
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：柴油机排气液（DEF）也简称还原剂，是32.5%的尿素跟水的混合物。当喷射到排气中时，可以将氮氧化物转化为无害的氮气和水。还原剂泵总成包含压力泵，压力传感器，吹扫阀，出口滤清器和内部加热元件。还原剂的压力传感器的作用是为PCM通过脉冲宽度调制（PCM）控制泵速度，从而调节系统压力提供反馈。当PCM的请求还原剂喷射时，还原剂喷射器打开，泵运行，向原剂的压力管路和喷油器提供压力并将空气从系统中清除。当所有的空气被清除后，喷油器关闭，泵提供大约500kPa的压力，
C0120
- 故障陆风--江铃陆风--X5全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：底盘电脑控制系统
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：无
C0141
- 故障陆风--江铃陆风--X5全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：底盘电脑控制系统
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：无
P2041擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障陆风--江铃陆风--X5全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统还原剂空气注入压力传感器线路间歇
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：柴油机排气液（DEF）也简称还原剂，是32.5%的尿素跟水的混合物。当喷射到排气中时，可以将氮氧化物转化为无害的氮气和水。还原剂泵总成包含压力泵，压力传感器，吹扫阀，出口滤清器和内部加热元件。还原剂的压力传感器的作用是为PCM通过脉冲宽度调制（PCM）控制泵速度，从而调节系统压力提供反馈。当PCM的请求还原剂喷射时，还原剂喷射器打开，泵运行，向原剂的压力管路和喷油器提供压力并将空气从系统中清除。当所有的空气被清除后，喷油器关闭，泵提供大约500kPa的压力，
C0100
- 故障陆风--江铃陆风--X5全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：底盘电脑控制系统
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：无
C0141
- 故障陆风--江铃陆风--X5全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：底盘电脑控制系统
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：无
P0041引擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障陆风--江铃陆风--X5全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统氧传感器信号不良组1传感器2/组2传感器2
- 故障现象：发动机异常抖动/发动机燃油油耗上升/尾气超标
- 故障原因：氧传感器（组1/组2传感器2）损坏/线束或连接插头故障/
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。加热氧传感器监视器监测因燃油转变引起的氧传感器信号响应是否对应到正确的氧传感器排（Bank）。如果被测试的氧传感器没有响应，则该故障码会出现。
P2041擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障陆风--江铃陆风--X5全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统还原剂空气注入压力传感器线路间歇
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：柴油机排气液（DEF）也简称还原剂，是32.5%的尿素跟水的混合物。当喷射到排气中时，可以将氮氧化物转化为无害的氮气和水。还原剂泵总成包含压力泵，压力传感器，吹扫阀，出口滤清器和内部加热元件。还原剂的压力传感器的作用是为PCM通过脉冲宽度调制（PCM）控制泵速度，从而调节系统压力提供反馈。当PCM的请求还原剂喷射时，还原剂喷射器打开，泵运行，向原剂的压力管路和喷油器提供压力并将空气从系统中清除。当所有的空气被清除后，喷油器关闭，泵提供大约500kPa的压力，
C0120
- 故障陆风--江铃陆风--X5全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：底盘电脑控制系统
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：无
C0141
- 故障陆风--江铃陆风--X5全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：底盘电脑控制系统
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：无

2、未决故障码通过 4

动力系统检测：检测通过，无故障码
车身电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
底盘电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
网络连接相关系统检测：检测通过，无故障码

3、冻结帧通过 24

存储的冻结桢的故障码：
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：无报告
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：0.0﹪
冷却液温度：0℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3短期燃油修正：0.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3长期燃油修正：0.0﹪
进气管绝对压力：0千帕
转速：0转/分钟
车速：0公里/小时
点火正时：0度
进气温度：0℃
绝对节气门位置：0.0﹪
发动机起动时间：0分0秒
蒸发冲洗控制指令：0.0﹪
大气压：0千帕
电瓶电压：12.300伏
绝对负荷值：0.0﹪
等效比指令：0.000
相对节气门位置：0.0﹪
环境空气温度：0℃
绝对节气门位置B ：0.0﹪
加速踏板位置D ：0.0﹪
加速踏板位置E ：0.0﹪
节气门执行器控制指令：0.0﹪

4、特定检测结果通过 9

监测ID$01(Bank1Sensor1氧传感器监测)
- 测试ID$03(进行切换时间计算的传感器低电压)
  - 测试值：0.30伏
  - 最小值：0.30伏
  - 最大值：0.30伏
  - 结果：通过
- 测试ID$04(进行切换时间计算的传感器高电压)
  - 测试值：0.60伏
  - 最小值：0.60伏
  - 最大值：0.60伏
  - 结果：通过
- 测试ID$05(从浓到稀传感器的切换时间)
  - 测试值：0.097秒
  - 最小值：0.000秒
  - 最大值：0.300秒
  - 结果：通过
- 测试ID$06(从稀到浓传感器的切换时间)
  - 测试值：0.079秒
  - 最小值：0.000秒
  - 最大值：0.300秒
  - 结果：通过
- 测试ID$81
  - 测试值：103次
  - 最小值：10次
  - 最大值：65535次
  - 结果：通过
- 测试ID$82
  - 测试值：95次
  - 最小值：10次
  - 最大值：65535次
  - 结果：通过
- 测试ID$83
  - 测试值：1.227
  - 最小值：0.203
  - 最大值：8.000
  - 结果：通过
监测ID$02(Bank1Sensor2氧传感器监测)
- 测试ID$03(进行切换时间计算的传感器低电压)
  - 测试值：--伏
  - 最小值：--伏
  - 最大值：--伏
  - 结果：未完成
- 测试ID$04(进行切换时间计算的传感器高电压)
  - 测试值：--伏
  - 最小值：--伏
  - 最大值：--伏
  - 结果：未完成
- 测试ID$05(从浓到稀传感器的切换时间)
  - 测试值：--秒
  - 最小值：--秒
  - 最大值：--秒
  - 结果：未完成
- 测试ID$06(从稀到浓传感器的切换时间)
  - 测试值：--秒
  - 最小值：--秒
  - 最大值：--秒
  - 结果：未完成
- 测试ID$BA
  - 测试值：--伏
  - 最小值：--伏
  - 最大值：--伏
  - 结果：未完成
- 测试ID$BB
  - 测试值：--伏
  - 最小值：--伏
  - 最大值：--伏
  - 结果：未完成
- 测试ID$BC
  - 测试值：--秒
  - 最小值：--秒
  - 最大值：--秒
  - 结果：未完成
- 测试ID$BD
  - 测试值：--秒
  - 最小值：--秒
  - 最大值：--秒
  - 结果：未完成
监测ID$21(Bank1催化器监测)
- 测试ID$A1
  - 测试值：5.696秒
  - 最小值：0.300秒
  - 最大值：65.535秒
  - 结果：通过
监测ID$41(Bank1Sensor1氧传感器加热装置监测)
- 测试ID$B1
  - 测试值：--安
  - 最小值：--安
  - 最大值：--安
  - 结果：未完成
监测ID$42(Bank1Sensor2氧传感器加热装置监测)
- 测试ID$B1
  - 测试值：--安
  - 最小值：--安
  - 最大值：--安
  - 结果：未完成
监测ID$A2(气缸缺火监测(数据1))
- 测试ID$0B
  - 测试值：0个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
- 测试ID$0C
  - 测试值：0个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
监测ID$A3(气缸缺火监测(数据2))
- 测试ID$0B
  - 测试值：0个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
- 测试ID$0C
  - 测试值：0个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
监测ID$A4(气缸缺火监测(数据3))
- 测试ID$0B
  - 测试值：0个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
- 测试ID$0C
  - 测试值：0个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
监测ID$A5(气缸缺火监测(数据4))
- 测试ID$0B
  - 测试值：0个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
- 测试ID$0C
  - 测试值：0个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过

5、氧传感器检测结果通过 0

6、车辆信息通过 3

车辆识别码：***********
标准ID ：B60ITBK2G20NAP
标准检定号：B16EA1F0

7、车辆监控信息通过 38

故障码清除之后的监测状态
- 故障码个数：3个
- 故障灯：不亮
- 气缸缺火检测：不支持未完成
- 燃油系统检测：不支持未完成
- 综合部件检测：支持未完成
- 催化器检测：不支持未完成
- 加热的催化剂检测：不支持未完成
- 燃油蒸发系统检测：不支持未完成
- 二次空气系统检测：不支持未完成
- 空调制冷检测：不支持未完成
- 氧传感器检测：不支持未完成
- 氧传感器加热装置检测：不支持未完成
- EGR系统检测：不支持未完成
存储的冻结桢的故障码：
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：无报告
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：0.0﹪
冷却液温度：33℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3短期燃油修正：-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：0.8﹪
- 气缸列3长期燃油修正：-100.0﹪
进气管绝对压力：100千帕
转速：0转/分钟
车速：0公里/小时
点火正时：13度
进气温度：37℃
绝对节气门位置：82.0﹪
氧传感器1位置
- 气缸列1传感器1 ：不存在
- 气缸列1传感器2 ：不存在
- 气缸列1传感器3 ：不存在
- 气缸列1传感器4 ：不存在
- 气缸列2传感器1 ：不存在
- 气缸列2传感器2 ：不存在
- 气缸列2传感器3 ：存在
- 气缸列2传感器4 ：存在
气缸列1传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.505伏
- 短时燃油修正：0.0﹪
气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
- 电压：1.275伏
- 短时燃油修正：99.2﹪
OBD系统的车辆设计要求：EOBD
发动机起动时间：0分0秒
故障灯点亮后激活里程：0公里
蒸发冲洗控制指令：0.0﹪
燃油液位：0.0﹪
故障码清除后暖机循环个数：44个
故障码清除后行驶里程：1610公里
大气压：100千帕
气缸列1传感器1催化器温度：200.0℃
当前驾驶循环状态
- 故障码个数：支持完成
- 故障灯：支持完成
- 气缸缺火检测：支持未完成
- 燃油系统检测：支持完成
- 综合部件检测：不支持未完成
- 催化器检测：不支持未完成
- 加热的催化剂检测：不支持未完成
- 燃油蒸发系统检测：不支持未完成
- 二次空气系统检测：支持完成
- 空调制冷检测：支持完成
- 氧传感器检测：支持未完成
电瓶电压：12.500伏
绝对负荷值：0.0﹪
等效比指令：0.551
相对节气门位置：0.0﹪
环境空气温度：28℃
绝对节气门位置B ：18.0﹪
加速踏板位置D ：14.5﹪
加速踏板位置E ：7.5﹪
节气门执行器控制指令：19.6﹪
故障灯点亮后的发动机运转时间：0分
驾驶里程：0公里
汽车总里程：14508公里

共检测 7 项

1、 故障码 未通过 27

2、 未决故障码 通过 4

3、 冻结帧 通过 24

4、 特定检测结果 通过 9

5、 氧传感器检测结果 通过 0

6、 车辆信息 通过 3

7、 车辆监控信息 通过 38

1、故障码未通过 27

2、未决故障码通过 4

3、冻结帧通过 24

4、特定检测结果通过 9

5、氧传感器检测结果通过 0

6、车辆信息通过 3

7、车辆监控信息通过 38