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玛莎拉蒂--玛莎拉蒂--总裁全车检测报告

共检测 7 项

1、 故障码 未通过 1

  • P0496引擎变速箱电脑控制系统故障
    • 故障玛莎拉蒂--玛莎拉蒂--总裁全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果， 车辆监控信息 ：动力系统 燃油蒸气排放系统-电压高净化流量
    • 故障现象 ：发动机怠速不稳/发动机动力下降/尾气超标
    • 故障原因 ：燃油蒸气排放电磁阀故障/油箱盖故障/线束或连接插头故障
    • 故障解决方案 ：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。该故障码表明蒸发排放系统的吹扫流速过高。

2、 未决故障码 未通过 1

  • P0496引擎变速箱电脑控制系统故障
    • 故障玛莎拉蒂--玛莎拉蒂--总裁全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果， 车辆监控信息 ：动力系统 燃油蒸气排放系统-电压高净化流量
    • 故障现象 ：发动机怠速不稳/发动机动力下降/尾气超标
    • 故障原因 ：燃油蒸气排放电磁阀故障/油箱盖故障/线束或连接插头故障
    • 故障解决方案 ：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。该故障码表明蒸发排放系统的吹扫流速过高。

3、 冻结帧 通过 28

  • 存储的冻结桢的故障码 ：
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 ：闭环
    • 燃油系统2 ：闭环
  • 计算负荷值 ：29.4﹪
  • 冷却液温度 ：89℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 ：0.0﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 ：2.3﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 短时燃油修正(气缸列2和4)
    • 气缸列2短期燃油修正 ：0.0﹪
    • 气缸列4短期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列2和4)
    • 气缸列2长期燃油修正 ：3.9﹪
    • 气缸列4长期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 进气管绝对压力 ：79千帕
  • 转速 ：1703转/分钟
  • 车速 ：39公里/小时
  • 点火正时 ：0度
  • 进气温度 ：50℃
  • 空气流量 ：12.66克/秒
  • 绝对节气门位置 ：20.8﹪
  • 发动机起动时间 ：19分52秒
  • 相对于大气压力的油轨压力 ：3680千帕
  • 蒸发冲洗控制指令 ：0.0﹪
  • 大气压 ：101千帕
  • 电瓶电压 ：14.100伏
  • 绝对负荷值 ：54.9﹪
  • 等效比指令 ：0.999
  • 相对节气门位置 ：9.8﹪
  • 环境空气温度 ：20℃
  • 绝对节气门位置B ：21.2﹪
  • 绝对节气门位置C ：0.0﹪
  • 加速踏板位置D ：18.4﹪
  • 加速踏板位置E ：18.4﹪

4、 特定检测结果 通过 0

5、 氧传感器检测结果 通过 0

6、 车辆信息 通过 3

  • 车辆识别码 ：***********
  • 标准ID ： 6701 20 36 37 
  • 标准检定号 ：F545EF85

7、 车辆监控信息 通过 44

  • 故障码清除之后的监测状态
    • 故障码个数 ：1个
    • 故障灯 ：亮
    • 气缸缺火检测 ：支持 未完成
    • 燃油系统检测 ：支持 未完成
    • 综合部件检测 ：支持 未完成
    • 催化器检测 ：支持 未完成
    • 加热的催化剂检测 ：不支持 未完成
    • 燃油蒸发系统检测 ：支持 未完成
    • 二次空气系统检测 ：不支持 未完成
    • 空调制冷检测 ：不支持 未完成
    • 氧传感器检测 ：支持 未完成
    • 氧传感器加热装置检测 ：支持 未完成
    • EGR系统检测 ：支持 未完成
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 ：闭环
    • 燃油系统2 ：闭环
  • 计算负荷值 ：11.8﹪
  • 冷却液温度 ：87℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 ：-1.6﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 ：3.9﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 短时燃油修正(气缸列2和4)
    • 气缸列2短期燃油修正 ：-1.6﹪
    • 气缸列4短期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列2和4)
    • 气缸列2长期燃油修正 ：0.0﹪
    • 气缸列4长期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 进气管绝对压力 ：37千帕
  • 转速 ：706转/分钟
  • 车速 ：0公里/小时
  • 点火正时 ：9度
  • 进气温度 ：59℃
  • 空气流量 ：2.22克/秒
  • 绝对节气门位置 ：12.9﹪
  • 二次空气状态指令 ：OFF
  • 氧传感器1位置
    • 气缸列1传感器1 ：不存在
    • 气缸列1传感器2 ：不存在
    • 气缸列1传感器3 ：存在
    • 气缸列1传感器4 ：存在
    • 气缸列2传感器1 ：不存在
    • 气缸列2传感器2 ：不存在
    • 气缸列2传感器3 ：存在
    • 气缸列2传感器4 ：存在
  • 气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
    • 电压 ：0.735伏
    • 短时燃油修正 ：99.2﹪
  • 气缸列2传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
    • 电压 ：0.750伏
    • 短时燃油修正 ：99.2﹪
  • OBD系统的车辆设计要求 ：OBD和OBD II
  • 发动机起动时间 ：40分35秒
  • 故障灯点亮后激活里程 ：14公里
  • 相对于大气压力的油轨压力 ：2910千帕
  • 蒸发冲洗控制指令 ：22.7﹪
  • 故障码清除后暖机循环个数 ：255个
  • 故障码清除后行驶里程 ：3244公里
  • 大气压 ：101千帕
  • 气缸列1线性或宽带式氧传感器1等效比和电流
    • 等效比 ：1.012﹪
    • 电流 ：0.000毫安
  • 气缸列2线性或宽带式氧传感器1等效比和电流
    • 等效比 ：1.016﹪
    • 电流 ：0.000毫安
  • 气缸列1传感器1催化器温度 ：380.3℃
  • 气缸列2传感器1催化器温度 ：380.6℃
  • 当前驾驶循环状态
    • 故障码个数 ：支持 未完成
    • 故障灯 ：支持 完成
    • 气缸缺火检测 ：支持 未完成
    • 燃油系统检测 ：不支持 完成
    • 综合部件检测 ：不支持 未完成
    • 催化器检测 ：不支持 完成
    • 加热的催化剂检测 ：不支持 未完成
    • 燃油蒸发系统检测 ：不支持 未完成
    • 二次空气系统检测 ：不支持 完成
    • 空调制冷检测 ：支持 未完成
    • 氧传感器检测 ：支持 未完成
  • 电瓶电压 ：14.400伏
  • 绝对负荷值 ：21.6﹪
  • 等效比指令 ：0.999
  • 相对节气门位置 ：2.0﹪
  • 环境空气温度 ：21℃
  • 绝对节气门位置B ：13.3﹪
  • 绝对节气门位置C ：0.0﹪
  • 加速踏板位置D ：8.6﹪
  • 加速踏板位置E ：8.6﹪
  • 节气门执行器控制指令 ：2.7﹪
  • 驾驶里程 ：74公里
  • 汽车总里程 ：262257公里