官网 设备 手机App 适配车型 社区
起亚--东风悦达起亚--千里马全车检测报告

共检测 7 项

1、 故障码 未通过 3

  • P0734引擎变速箱电脑控制系统故障
    • 故障起亚--东风悦达起亚--千里马全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果， 车辆监控信息 ：动力系统 4档齿轮速比错误
    • 故障现象 ：变速箱自动换挡时间不正常/仪表车速显示不正常/
    • 故障原因 ：输出轴转速传感器或者换档电磁阀故障/插头或者线路接触不良/变速箱电子控制模块故障
    • 故障解决方案 ：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：车辆在4档指令打开的情况下运行，电子控制单元（ECU）检测到4档齿轮比不正确。故障原因包括换档电磁阀，输入轴速度传感器，输出轴速度传感器，电路，接头等。
  • P0733引擎变速箱电脑控制系统故障
    • 故障起亚--东风悦达起亚--千里马全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果， 车辆监控信息 ：动力系统 3档齿轮速比错误
    • 故障现象 ：变速箱自动换挡时间不正常/仪表车速显示不正常/
    • 故障原因 ：输出轴转速传感器或者换档电磁阀故障/插头或者线路接触不良/变速箱电子控制模块故障
    • 故障解决方案 ：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：车辆在1档指令打开的情况下运行，电子控制单元（ECU）检测到3档齿轮比不正确。故障原因包括换档电磁阀，输入轴速度传感器，输出轴速度传感器，电路，接头等。
  • P0112引擎变速箱电脑控制系统故障
    • 故障起亚--东风悦达起亚--千里马全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果， 车辆监控信息 ：动力系统 （IAT）进气温度传感器-电路输入电压低
    • 故障现象 ：怠速不稳/发动机燃油油耗上升/
    • 故障原因 ：进气温度（IAT）传感器故障/线束或连接插头故障/电子控制模块（PCM或ECM）故障
    • 故障解决方案 ：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：进气温度（IAT）传感器的作用是将发动机的进气温度以电压信号的形式输送给电子控制单元（ECU），为喷油修正提供一个参考依据。如果电子控制单元（ECU）检测到进气温度（IAT）传感器信号电压低于自检的最小值（0.2伏或121摄氏度），该故障码会出现。故障原因包括传感器电路短路到接地，传感器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。

2、 未决故障码 通过 4

  • 动力系统检测 ：检测通过，无故障码
  • 车身电脑控制系统检测 ：检测通过，无故障码
  • 底盘电脑控制系统检测 ：检测通过，无故障码
  • 网络连接相关系统检测 ：检测通过，无故障码

3、 冻结帧 通过 9

  • 存储的冻结桢的故障码 ：
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 ：闭环
    • 燃油系统2 ：无报告
  • 计算负荷值 ：3.5﹪
  • 冷却液温度 ：91℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 ：-0.8﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 ：-4.7﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 进气管绝对压力 ：25千帕
  • 转速 ：1240转/分钟
  • 车速 ：75公里/小时

4、 特定检测结果 通过 0

5、 氧传感器检测结果 未通过 8

  • -$01-从稀到浓传感器阀值电压
    • 当前值 ：0.430伏
    • 最小值 ：0.000伏
    • 最大值 ：1.275伏
    • 结果 ：通过
  • -$02-从浓到稀传感器阀值电压
    • 当前值 ：0.430伏
    • 最小值 ：0.000伏
    • 最大值 ：1.275伏
    • 结果 ：通过
  • -$07-测试循环中的最小传感器电压
    • 当前值 ：0.190伏
    • 最小值 ：0.005伏
    • 最大值 ：0.385伏
    • 结果 ：通过
  • -$08-测试循环中的最大传感器电压
    • 当前值 ：0.720伏
    • 最小值 ：0.475伏
    • 最大值 ：1.005伏
    • 结果 ：通过
  • -$09-传感器切换之间的时间
    • 当前值 ：0.00秒
    • 最小值 ：0.16秒
    • 最大值 ：1.52秒
    • 结果 ：未通过
  • -$30-
    • 当前值 ：0.00秒
    • 最小值 ：0.00秒
    • 最大值 ：1.20秒
    • 结果 ：通过
  • -$31-
    • 当前值 ：0.00秒
    • 最小值 ：0.00秒
    • 最大值 ：1.20秒
    • 结果 ：通过
  • -$32-
    • 当前值 ：0.00秒
    • 最小值 ：0.32秒
    • 最大值 ：3.00秒
    • 结果 ：未通过

6、 车辆信息 通过 2

  • 标准ID ：CCPC3N16
  • 标准检定号 ：

7、 车辆监控信息 通过 20

  • 故障码清除之后的监测状态
    • 故障码个数 ：3个
    • 故障灯 ：不亮
    • 气缸缺火检测 ：不支持 未完成
    • 燃油系统检测 ：支持 未完成
    • 综合部件检测 ：支持 未完成
    • 催化器检测 ：支持 未完成
    • 加热的催化剂检测 ：不支持 未完成
    • 燃油蒸发系统检测 ：不支持 未完成
    • 二次空气系统检测 ：不支持 未完成
    • 空调制冷检测 ：不支持 未完成
    • 氧传感器检测 ：支持 未完成
    • 氧传感器加热装置检测 ：支持 未完成
    • EGR系统检测 ：不支持 未完成
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 ：闭环
    • 燃油系统2 ：无报告
  • 计算负荷值 ：2.7﹪
  • 冷却液温度 ：90℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 ：2.3﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 ：-7.0﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 进气管绝对压力 ：33千帕
  • 转速 ：793转/分钟
  • 车速 ：0公里/小时
  • 点火正时 ：9度
  • 进气温度 ：40℃
  • 绝对节气门位置 ：0.0﹪
  • 氧传感器1位置
    • 气缸列1传感器1 ：不存在
    • 气缸列1传感器2 ：不存在
    • 气缸列1传感器3 ：不存在
    • 气缸列1传感器4 ：不存在
    • 气缸列2传感器1 ：不存在
    • 气缸列2传感器2 ：不存在
    • 气缸列2传感器3 ：不存在
    • 气缸列2传感器4 ：存在
  • 气缸列1传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
    • 电压 ：0.125伏
    • 短时燃油修正 ：2.3﹪
  • 气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
    • 电压 ：0.000伏
    • 短时燃油修正 ：99.2﹪
  • OBD系统的车辆设计要求 ：EOBD
  • 故障灯点亮后激活里程 ：0公里
  • 电瓶电压 ：13.900伏
  • 驾驶里程 ：0公里
  • 汽车总里程 ：143公里