官网
设备
手机App
适配车型
社区
首页
Portal
社区
BBS
故障码
评测
资讯
车况检测大师
»
检测报告
日产--东风日产--玛驰全车检测报告
共检测
7
项
1、
故障码
通过
4
动力系统检测
:检测通过,无故障码
车身电脑控制系统检测
:检测通过,无故障码
底盘电脑控制系统检测
:检测通过,无故障码
网络连接相关系统检测
:检测通过,无故障码
2、
未决故障码
通过
4
动力系统检测
:检测通过,无故障码
车身电脑控制系统检测
:检测通过,无故障码
底盘电脑控制系统检测
:检测通过,无故障码
网络连接相关系统检测
:检测通过,无故障码
3、
冻结帧
通过
32
故障码清除之后的监测状态
故障码个数
:0个
故障灯
:不亮
气缸缺火检测
:不支持 完成
燃油系统检测
:不支持 完成
综合部件检测
:不支持 完成
催化器检测
:不支持 完成
加热的催化剂检测
:不支持 完成
燃油蒸发系统检测
:不支持 完成
二次空气系统检测
:不支持 完成
空调制冷检测
:不支持 完成
氧传感器检测
:不支持 完成
氧传感器加热装置检测
:不支持 完成
EGR系统检测
:不支持 完成
存储的冻结桢的故障码
:
燃油系统状态
燃油系统1
:无报告
燃油系统2
:无报告
计算负荷值
:0.0﹪
冷却液温度
:0℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
气缸列1短期燃油修正
:0.0﹪
气缸列3短期燃油修正
:0.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
气缸列1长期燃油修正
:0.0﹪
气缸列3长期燃油修正
:0.0﹪
转速
:0转/分钟
车速
:0公里/小时
点火正时
:0度
进气温度
:0℃
空气流量
:0.00克/秒
绝对节气门位置
:0.0﹪
气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
电压
:0.000伏
短时燃油修正
:0.0﹪
发动机起动时间
:0分0秒
故障灯点亮后激活里程
:0公里
气缸列1线性或宽带式氧传感器1等效比和电压
等效比
:0.000﹪
电压
:0.000伏
蒸发冲洗控制指令
:0.0﹪
故障码清除后暖机循环个数
:0个
故障码清除后行驶里程
:0公里
气缸列1传感器1催化器温度
:0.0℃
当前驾驶循环状态
故障码个数
:不支持 完成
故障灯
:不支持 完成
气缸缺火检测
:不支持 完成
燃油系统检测
:不支持 完成
综合部件检测
:不支持 完成
催化器检测
:不支持 完成
加热的催化剂检测
:不支持 完成
燃油蒸发系统检测
:不支持 完成
二次空气系统检测
:不支持 完成
空调制冷检测
:不支持 完成
氧传感器检测
:不支持 完成
电瓶电压
:0.000伏
绝对负荷值
:0.0﹪
等效比指令
:0.000
相对节气门位置
:0.0﹪
绝对节气门位置B
:0.0﹪
加速踏板位置D
:0.0﹪
加速踏板位置E
:0.0﹪
节气门执行器控制指令
:0.0﹪
故障灯点亮后的发动机运转时间
:0分
故障码清除之后的时间
:0分
4、
特定检测结果
通过
9
监测ID$01(Bank1Sensor1氧传感器监测)
测试ID$07(测试循环中的最小传感器电压)
测试值
:0.34伏
最小值
:0.00伏
最大值
:0.34伏
结果
:通过
测试ID$08(测试循环中的最大传感器电压)
测试值
:0.63伏
最小值
:0.60伏
最大值
:2.55伏
结果
:通过
测试ID$80
测试值
:0.34伏
最小值
:0.00伏
最大值
:1.19伏
结果
:通过
测试ID$81
测试值
:0.144秒
最小值
:0.000秒
最大值
:1.119秒
结果
:通过
测试ID$82
测试值
:0秒
最小值
:0秒
最大值
:49秒
结果
:通过
监测ID$02(Bank1Sensor2氧传感器监测)
测试ID$07(测试循环中的最小传感器电压)
测试值
:0.28伏
最小值
:0.00伏
最大值
:0.49伏
结果
:通过
测试ID$08(测试循环中的最大传感器电压)
测试值
:0.68伏
最小值
:0.68伏
最大值
:2.55伏
结果
:通过
测试ID$80
测试值
:0.28伏
最小值
:0.00伏
最大值
:1.19伏
结果
:通过
测试ID$81
测试值
:0.07伏
最小值
:0.06伏
最大值
:2.55伏
结果
:通过
监测ID$21(Bank1催化器监测)
测试ID$81
测试值
:0
最小值
:0
最大值
:95
结果
:通过
测试ID$82
测试值
:--
最小值
:--
最大值
:--
结果
:未完成
监测ID$81(Bank1燃油系统监测)
测试ID$80
测试值
:101.64﹪
最小值
:74.01﹪
最大值
:133.99﹪
结果
:通过
测试ID$81
测试值
:0个
最小值
:0个
最大值
:9个
结果
:通过
监测ID$A1(气缸缺火监测通用数据)
测试ID$80
测试值
:0个
最小值
:0个
最大值
:65534个
结果
:通过
测试ID$81
测试值
:0个
最小值
:0个
最大值
:65534个
结果
:通过
测试ID$82
测试值
:0个
最小值
:0个
最大值
:65534个
结果
:通过
测试ID$83
测试值
:0个
最小值
:0个
最大值
:65534个
结果
:通过
测试ID$88
测试值
:0个
最小值
:0个
最大值
:65534个
结果
:通过
测试ID$89
测试值
:0个
最小值
:0个
最大值
:65534个
结果
:通过
测试ID$8A
测试值
:0个
最小值
:0个
最大值
:65534个
结果
:通过
测试ID$8B
测试值
:0个
最小值
:0个
最大值
:65534个
结果
:通过
测试ID$8C
测试值
:0个
最小值
:0个
最大值
:65534个
结果
:通过
监测ID$A2(气缸缺火监测(数据1))
测试ID$0B
测试值
:0个
最小值
:0个
最大值
:65535个
结果
:通过
测试ID$0C
测试值
:0个
最小值
:0个
最大值
:65535个
结果
:通过
监测ID$A3(气缸缺火监测(数据2))
测试ID$0B
测试值
:0个
最小值
:0个
最大值
:65535个
结果
:通过
测试ID$0C
测试值
:0个
最小值
:0个
最大值
:65535个
结果
:通过
监测ID$A4(气缸缺火监测(数据3))
测试ID$0B
测试值
:0个
最小值
:0个
最大值
:65535个
结果
:通过
测试ID$0C
测试值
:0个
最小值
:0个
最大值
:65535个
结果
:通过
监测ID$A5(气缸缺火监测(数据4))
测试ID$0B
测试值
:0个
最小值
:0个
最大值
:65535个
结果
:通过
测试ID$0C
测试值
:0个
最小值
:0个
最大值
:65535个
结果
:通过
5、
氧传感器检测结果
通过
0
6、
车辆信息
通过
2
标准ID
:11HM2B
标准检定号
:
7、
车辆监控信息
通过
35
故障码清除之后的监测状态
故障码个数
:0个
故障灯
:不亮
气缸缺火检测
:支持 未完成
燃油系统检测
:支持 未完成
综合部件检测
:支持 未完成
催化器检测
:支持 未完成
加热的催化剂检测
:不支持 未完成
燃油蒸发系统检测
:不支持 未完成
二次空气系统检测
:不支持 未完成
空调制冷检测
:不支持 未完成
氧传感器检测
:支持 未完成
氧传感器加热装置检测
:支持 未完成
EGR系统检测
:不支持 未完成
燃油系统状态
燃油系统1
:闭环
燃油系统2
:无报告
计算负荷值
:22.0﹪
冷却液温度
:76℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
气缸列1短期燃油修正
:-0.8﹪
气缸列3短期燃油修正
:-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
气缸列1长期燃油修正
:0.8﹪
气缸列3长期燃油修正
:-100.0﹪
转速
:687转/分钟
车速
:0公里/小时
点火正时
:6度
进气温度
:42℃
空气流量
:2.53克/秒
绝对节气门位置
:2.7﹪
氧传感器1位置
气缸列1传感器1
:不存在
气缸列1传感器2
:不存在
气缸列1传感器3
:不存在
气缸列1传感器4
:不存在
气缸列2传感器1
:不存在
气缸列2传感器2
:不存在
气缸列2传感器3
:存在
气缸列2传感器4
:存在
气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
电压
:0.290伏
短时燃油修正
:99.2﹪
OBD系统的车辆设计要求
:EOBD
发动机起动时间
:5分33秒
故障灯点亮后激活里程
:0公里
气缸列1线性或宽带式氧传感器1等效比和电压
等效比
:0.000﹪
电压
:0.000伏
蒸发冲洗控制指令
:0.0﹪
故障码清除后暖机循环个数
:250个
故障码清除后行驶里程
:2747公里
气缸列1传感器1催化器温度
:20.0℃
当前驾驶循环状态
故障码个数
:支持 完成
故障灯
:支持 完成
气缸缺火检测
:支持 未完成
燃油系统检测
:支持 完成
综合部件检测
:不支持 未完成
催化器检测
:不支持 未完成
加热的催化剂检测
:不支持 未完成
燃油蒸发系统检测
:不支持 未完成
二次空气系统检测
:支持 完成
空调制冷检测
:支持 未完成
氧传感器检测
:不支持 未完成
电瓶电压
:13.800伏
绝对负荷值
:17.3﹪
等效比指令
:0.000
相对节气门位置
:1.6﹪
绝对节气门位置B
:3.1﹪
加速踏板位置D
:0.0﹪
加速踏板位置E
:0.0﹪
节气门执行器控制指令
:2.7﹪
故障灯点亮后的发动机运转时间
:0分
故障码清除之后的时间
:6899分
驾驶里程
:0公里
汽车总里程
:2749公里