大众--进口大众--R36全车检测报告

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大众--进口大众--R36全车检测报告

共检测 7 项

1、故障码通过 4

动力系统检测：检测通过，无故障码
车身电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
底盘电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
网络连接相关系统检测：检测通过，无故障码

2、未决故障码通过 4

动力系统检测：检测通过，无故障码
车身电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
底盘电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
网络连接相关系统检测：检测通过，无故障码

3、冻结帧通过 27

存储的冻结桢的故障码：
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：无报告
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：0.0﹪
冷却液温度：0℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3短期燃油修正：0.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3长期燃油修正：0.0﹪
短时燃油修正(气缸列2和4)
- 气缸列2短期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列4短期燃油修正：0.0﹪
长期燃油修正(气缸列2和4)
- 气缸列2长期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列4长期燃油修正：0.0﹪
转速：0转/分钟
车速：0公里/小时
点火正时：0度
进气温度：0℃
空气流量：0.00克/秒
绝对节气门位置：0.0﹪
发动机起动时间：0分0秒
相对于大气压力的油轨压力：0千帕
蒸发冲洗控制指令：0.0﹪
大气压：0千帕
电瓶电压：0.000伏
绝对负荷值：0.0﹪
等效比指令：0.000
相对节气门位置：0.0﹪
环境空气温度：0℃
绝对节气门位置B ：0.0﹪
加速踏板位置D ：0.0﹪
加速踏板位置E ：0.0﹪
节气门执行器控制指令：0.0﹪

4、特定检测结果通过 18

监测ID$01(Bank1Sensor1氧传感器监测)
- 测试ID$83
  - 测试值：0.967
  - 最小值：0.350
  - 最大值：1.999
  - 结果：通过
- 测试ID$84
  - 测试值：0.002
  - 最小值：0.057
  - 最大值：0.057
  - 结果：通过
监测ID$02(Bank1Sensor2氧传感器监测)
- 测试ID$01(从稀到浓传感器阀值电压)
  - 测试值：0.63伏
  - 最小值：0.63伏
  - 最大值：0.63伏
  - 结果：通过
- 测试ID$02(从浓到稀传感器阀值电压)
  - 测试值：0.63伏
  - 最小值：0.63伏
  - 最大值：0.63伏
  - 结果：通过
- 测试ID$07(测试循环中的最小传感器电压)
  - 测试值：0.00伏
  - 最小值：0.00伏
  - 最大值：0.45伏
  - 结果：通过
- 测试ID$08(测试循环中的最大传感器电压)
  - 测试值：0.90伏
  - 最小值：0.45伏
  - 最大值：1.08伏
  - 结果：通过
- 测试ID$81
  - 测试值：0.62伏
  - 最小值：0.00伏
  - 最大值：0.63伏
  - 结果：通过
- 测试ID$82
  - 测试值：0.64伏
  - 最小值：0.63伏
  - 最大值：1.08伏
  - 结果：通过
- 测试ID$83
  - 测试值：0.00伏
  - 最小值：0.00伏
  - 最大值：0.25伏
  - 结果：通过
监测ID$05(Bank2Sensor1氧传感器监测)
- 测试ID$83
  - 测试值：1.006
  - 最小值：0.350
  - 最大值：1.999
  - 结果：通过
- 测试ID$84
  - 测试值：0.008
  - 最小值：0.057
  - 最大值：0.057
  - 结果：通过
监测ID$06(Bank2Sensor2氧传感器监测)
- 测试ID$01(从稀到浓传感器阀值电压)
  - 测试值：0.63伏
  - 最小值：0.63伏
  - 最大值：0.63伏
  - 结果：通过
- 测试ID$02(从浓到稀传感器阀值电压)
  - 测试值：0.63伏
  - 最小值：0.63伏
  - 最大值：0.63伏
  - 结果：通过
- 测试ID$07(测试循环中的最小传感器电压)
  - 测试值：0.00伏
  - 最小值：0.00伏
  - 最大值：0.45伏
  - 结果：通过
- 测试ID$08(测试循环中的最大传感器电压)
  - 测试值：0.90伏
  - 最小值：0.45伏
  - 最大值：1.08伏
  - 结果：通过
- 测试ID$81
  - 测试值：0.62伏
  - 最小值：0.00伏
  - 最大值：0.63伏
  - 结果：通过
- 测试ID$82
  - 测试值：0.64伏
  - 最小值：0.63伏
  - 最大值：1.08伏
  - 结果：通过
- 测试ID$83
  - 测试值：0.00伏
  - 最小值：0.00伏
  - 最大值：0.25伏
  - 结果：通过
监测ID$21(Bank1催化器监测)
- 测试ID$84
  - 测试值：6654
  - 最小值：3277
  - 最大值：65535
  - 结果：通过
监测ID$22(Bank2催化器监测)
- 测试ID$84
  - 测试值：6611
  - 最小值：3277
  - 最大值：65535
  - 结果：通过
监测ID$35
- 测试ID$83
  - 测试值：15.40度
  - 最小值：5.00度
  - 最大值：17.00度
  - 结果：通过
- 测试ID$82
  - 测试值：15.40度
  - 最小值：5.00度
  - 最大值：17.00度
  - 结果：通过
- 测试ID$81
  - 测试值：24.93度
  - 最小值：13.00度
  - 最大值：25.00度
  - 结果：通过
- 测试ID$80
  - 测试值：24.93度
  - 最小值：13.00度
  - 最大值：25.00度
  - 结果：通过
监测ID$3D(Purge Flow Monitor)
- 测试ID$80
  - 测试值：--
  - 最小值：--
  - 最大值：--
  - 结果：未完成
- 测试ID$82
  - 测试值：0.072
  - 最小值：-9.994
  - 最大值：0.070
  - 结果：通过
- 测试ID$83
  - 测试值：--
  - 最小值：--
  - 最大值：--
  - 结果：未完成
监测ID$41(Bank1Sensor1氧传感器加热装置监测)
- 测试ID$85
  - 测试值：859.7℃
  - 最小值：764.9℃
  - 最大值：1279.9℃
  - 结果：通过
监测ID$42(Bank1Sensor2氧传感器加热装置监测)
- 测试ID$81
  - 测试值：0.120千欧姆
  - 最小值：0.000千欧姆
  - 最大值：0.754千欧姆
  - 结果：通过
监测ID$45(Bank2Sensor1氧传感器加热装置监测)
- 测试ID$85
  - 测试值：859.9℃
  - 最小值：764.9℃
  - 最大值：1279.9℃
  - 结果：通过
监测ID$46(Bank2Sensor2氧传感器加热装置监测)
- 测试ID$81
  - 测试值：0.108千欧姆
  - 最小值：0.000千欧姆
  - 最大值：0.754千欧姆
  - 结果：通过
监测ID$A2(气缸缺火监测(数据1))
- 测试ID$0B
  - 测试值：1个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
- 测试ID$0C
  - 测试值：1个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
监测ID$A3(气缸缺火监测(数据2))
- 测试ID$0B
  - 测试值：1个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
- 测试ID$0C
  - 测试值：2个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
监测ID$A4(气缸缺火监测(数据3))
- 测试ID$0B
  - 测试值：0个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
- 测试ID$0C
  - 测试值：0个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
监测ID$A5(气缸缺火监测(数据4))
- 测试ID$0B
  - 测试值：0个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
- 测试ID$0C
  - 测试值：0个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
监测ID$A6(气缸缺火监测(数据5))
- 测试ID$0B
  - 测试值：1个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
- 测试ID$0C
  - 测试值：0个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
监测ID$A7(气缸缺火监测(数据6))
- 测试ID$0B
  - 测试值：1个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
- 测试ID$0C
  - 测试值：3个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过

5、氧传感器检测结果通过 0

6、车辆信息通过 3

车辆识别码：***********
标准ID ：03H906032FRQ4854 7:
标准检定号：0350D63A

7、车辆监控信息通过 41

故障码清除之后的监测状态
- 故障码个数：0个
- 故障灯：不亮
- 气缸缺火检测：支持未完成
- 燃油系统检测：支持未完成
- 综合部件检测：支持未完成
- 催化器检测：支持未完成
- 加热的催化剂检测：不支持未完成
- 燃油蒸发系统检测：支持未完成
- 二次空气系统检测：不支持未完成
- 空调制冷检测：不支持未完成
- 氧传感器检测：支持未完成
- 氧传感器加热装置检测：支持未完成
- EGR系统检测：支持未完成
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：闭环
- 燃油系统2 ：闭环
计算负荷值：25.5﹪
冷却液温度：86℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：3.1﹪
- 气缸列3短期燃油修正：-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：-8.6﹪
- 气缸列3长期燃油修正：-100.0﹪
短时燃油修正(气缸列2和4)
- 气缸列2短期燃油修正：0.8﹪
- 气缸列4短期燃油修正：-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列2和4)
- 气缸列2长期燃油修正：-9.4﹪
- 气缸列4长期燃油修正：-100.0﹪
转速：895转/分钟
车速：0公里/小时
点火正时：6度
进气温度：39℃
空气流量：5.50克/秒
绝对节气门位置：14.9﹪
氧传感器1位置
- 气缸列1传感器1 ：不存在
- 气缸列1传感器2 ：不存在
- 气缸列1传感器3 ：存在
- 气缸列1传感器4 ：存在
- 气缸列2传感器1 ：不存在
- 气缸列2传感器2 ：不存在
- 气缸列2传感器3 ：存在
- 气缸列2传感器4 ：存在
气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.365伏
- 短时燃油修正：99.2﹪
气缸列2传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.450伏
- 短时燃油修正：99.2﹪
OBD系统的车辆设计要求：EOBD
发动机起动时间：6分26秒
故障灯点亮后激活里程：0公里
相对于大气压力的油轨压力：3900千帕
蒸发冲洗控制指令：0.0﹪
故障码清除后暖机循环个数：158个
故障码清除后行驶里程：7646公里
大气压：87千帕
气缸列1线性或宽带式氧传感器1等效比和电流
- 等效比：1.011﹪
- 电流：0.000毫安
气缸列2线性或宽带式氧传感器1等效比和电流
- 等效比：1.002﹪
- 电流：0.000毫安
气缸列1传感器1催化器温度：408.7℃
气缸列2传感器1催化器温度：409.2℃
当前驾驶循环状态
- 故障码个数：支持未完成
- 故障灯：支持未完成
- 气缸缺火检测：支持未完成
- 燃油系统检测：支持完成
- 综合部件检测：不支持未完成
- 催化器检测：支持完成
- 加热的催化剂检测：不支持未完成
- 燃油蒸发系统检测：不支持未完成
- 二次空气系统检测：支持完成
- 空调制冷检测：不支持完成
- 氧传感器检测：支持完成
电瓶电压：12.400伏
绝对负荷值：16.9﹪
等效比指令：0.999
相对节气门位置：4.7﹪
环境空气温度：31℃
绝对节气门位置B ：14.5﹪
加速踏板位置D ：14.9﹪
加速踏板位置E ：14.9﹪
节气门执行器控制指令：6.3﹪
驾驶里程：0公里
汽车总里程：129952公里

共检测 7 项

1、 故障码 通过 4

2、 未决故障码 通过 4

3、 冻结帧 通过 27

4、 特定检测结果 通过 18

5、 氧传感器检测结果 通过 0

6、 车辆信息 通过 3

7、 车辆监控信息 通过 41

1、故障码通过 4

2、未决故障码通过 4

3、冻结帧通过 27

4、特定检测结果通过 18

5、氧传感器检测结果通过 0

6、车辆信息通过 3

7、车辆监控信息通过 41