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吉利帝豪--吉利帝豪--EX7全车检测报告

共检测 7 项

1、 故障码 未通过 2

  • P0311引擎变速箱电脑控制系统故障
    • 故障吉利帝豪--吉利帝豪--EX7全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果， 车辆监控信息 ：动力系统 汽缸11-失火
    • 故障现象 ：发动机异常抖动/发动机燃油油耗上升/尾气超标
    • 故障原因 ：第十一缸火花塞故障或者点火线漏电/第十一缸喷油器插头没有插或者接触不良/发动机电脑故障
    • 故障解决方案 ：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转换器造成破坏的失火，故障指示灯会闪烁，此时应立即关闭发动机。该故障码表明电子控制单元（ECU）检测到该气缸11失火。
  • C0300
    • 故障吉利帝豪--吉利帝豪--EX7全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果， 车辆监控信息 ：底盘电脑控制系统
    • 故障现象 ：无
    • 故障原因 ：无
    • 故障解决方案 ：无

2、 未决故障码 未通过 2

  • P0711引擎变速箱电脑控制系统故障
    • 故障吉利帝豪--吉利帝豪--EX7全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果， 车辆监控信息 ：动力系统 变速器油温度传感器A电路范围/性能故障
    • 故障现象 ：变速箱控制单元无法判断润滑油是否高温状态/油温过高时变速箱控制单元会自动降档减速/
    • 故障原因 ：变速器油温度传感器故障/插头或者线路接触不良/变速箱润滑油温度过高
    • 故障解决方案 ：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：变速器液温度（TFT）传感器依据热敏电阻的原理将变速器液温度以电信号的形式传送到电子控制单元（ECU）。其主要作用是当温度过高时，变速器控制模块（TCU）会降档减速。对于有些新型汽车，TCU运用此温度信号判断变速器液粘度，从而调整管路压力和电磁阀压力。如果发动机运转10分钟以上，电子控制单元（ECU）未检测到变速器液温度（TFT）传感器信号的任何变化，该故障码会出现。
  • C0700
    • 故障吉利帝豪--吉利帝豪--EX7全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果， 车辆监控信息 ：底盘电脑控制系统
    • 故障现象 ：无
    • 故障原因 ：无
    • 故障解决方案 ：无

3、 冻结帧 通过 8

  • 存储的冻结桢的故障码 ：
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 ：-0.8﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 气缸列4传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
    • 电压 ：0.635伏
    • 短时燃油修正 ：-98.4﹪
  • 气缸列4传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
    • 电压 ：0.635伏
    • 短时燃油修正 ：-98.4﹪
  • OBD系统的车辆设计要求 ：OBD II (加州大气资源局)
  • 氧传感器2位置
    • 气缸列1传感器1 ：不存在
    • 气缸列1传感器2 ：存在
    • 气缸列2传感器1 ：存在
    • 气缸列2传感器2 ：存在
    • 气缸列3传感器1 ：存在
    • 气缸列3传感器2 ：存在
    • 气缸列4传感器1 ：存在
    • 气缸列4传感器2 ：存在
  • 辅助输入状态 ：未激活
  • 发动机起动时间 ：0分0秒

4、 特定检测结果 通过 -1

5、 氧传感器检测结果 未通过 8

  • -$02-从浓到稀传感器阀值电压
    • 当前值 ：0.635伏
    • 最小值 ：0.000伏
    • 最大值 ：1.275伏
    • 结果 ：通过
  • -$06-从稀到浓传感器的切换时间
    • 当前值 ：0.276秒
    • 最小值 ：0.024秒
    • 最大值 ：0.004秒
    • 结果 ：未通过
  • -$08-测试循环中的最大传感器电压
    • 当前值 ：0.635伏
    • 最小值 ：0.025伏
    • 最大值 ：0.090伏
    • 结果 ：未通过
  • -$18-
    • 当前值 ：127
    • 最小值 ：5
    • 最大值 ：18
    • 结果 ：未通过
  • -$1B-
    • 当前值 ：127
    • 最小值 ：5
    • 最大值 ：18
    • 结果 ：未通过
  • -$1C-
    • 当前值 ：127
    • 最小值 ：5
    • 最大值 ：18
    • 结果 ：未通过
  • -$1D-
    • 当前值 ：127
    • 最小值 ：5
    • 最大值 ：18
    • 结果 ：未通过
  • -$1E-
    • 当前值 ：127
    • 最小值 ：5
    • 最大值 ：18
    • 结果 ：未通过

6、 车辆信息 通过 1

  • 车辆识别码 ：***********

7、 车辆监控信息 通过 13

  • 计算负荷值 ：6.7﹪
  • 短时燃油修正(气缸列2和4)
    • 气缸列2短期燃油修正 ：-86.7﹪
    • 气缸列4短期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 燃油压力计量 ：51千帕
  • 空气流量 ：44.79克/秒
  • 气缸列3传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
    • 电压 ：0.085伏
    • 短时燃油修正 ：-0.8﹪
  • 气缸列4传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
    • 电压 ：0.085伏
    • 短时燃油修正 ：-0.8﹪
  • OBD系统的车辆设计要求 ：发动机制造厂诊断
  • 氧传感器2位置
    • 气缸列1传感器1 ：不存在
    • 气缸列1传感器2 ：不存在
    • 气缸列2传感器1 ：不存在
    • 气缸列2传感器2 ：存在
    • 气缸列3传感器1 ：不存在
    • 气缸列3传感器2 ：不存在
    • 气缸列4传感器1 ：不存在
    • 气缸列4传感器2 ：存在
  • 辅助输入状态 ：激活
  • 发动机起动时间 ：1小时14分
  • 电瓶电压 ：13.700伏
  • 驾驶里程 ：0公里
  • 汽车总里程 ：34公里