一汽吉林--一汽吉林--佳宝V80全车检测报告

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共检测 7 项

1、故障码通过 4

动力系统检测：检测通过，无故障码
车身电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
底盘电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
网络连接相关系统检测：检测通过，无故障码

2、未决故障码通过 4

动力系统检测：检测通过，无故障码
车身电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
底盘电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
网络连接相关系统检测：检测通过，无故障码

3、冻结帧通过 21

存储的冻结桢的故障码：
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：无报告
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：0.0﹪
冷却液温度：0℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3短期燃油修正：0.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3长期燃油修正：0.0﹪
进气管绝对压力：0千帕
转速：0转/分钟
车速：0公里/小时
点火正时：0度
进气温度：0℃
绝对节气门位置：0.0﹪
发动机起动时间：0分0秒
蒸发冲洗控制指令：0.0﹪
大气压：0千帕
电瓶电压：0.000伏
相对节气门位置：0.0﹪
绝对节气门位置B ：0.0﹪
加速踏板位置D ：0.0﹪
加速踏板位置E ：0.0﹪
节气门执行器控制指令：0.0﹪

4、特定检测结果通过 4

监测ID$01(Bank1Sensor1氧传感器监测)
- 测试ID$08(测试循环中的最大传感器电压)
  - 测试值：0.87伏
  - 最小值：0.62伏
  - 最大值：8.00伏
  - 结果：通过
- 测试ID$07(测试循环中的最小传感器电压)
  - 测试值：0.06伏
  - 最小值：0.00伏
  - 最大值：0.42伏
  - 结果：通过
- 测试ID$05(从浓到稀传感器的切换时间)
  - 测试值：0.000秒
  - 最小值：0.000秒
  - 最大值：0.704秒
  - 结果：通过
- 测试ID$06(从稀到浓传感器的切换时间)
  - 测试值：0.000秒
  - 最小值：0.000秒
  - 最大值：0.704秒
  - 结果：通过
- 测试ID$03(进行切换时间计算的传感器低电压)
  - 测试值：0.47伏
  - 最小值：0.47伏
  - 最大值：0.47伏
  - 结果：通过
- 测试ID$04(进行切换时间计算的传感器高电压)
  - 测试值：0.57伏
  - 最小值：0.57伏
  - 最大值：0.57伏
  - 结果：通过
- 测试ID$0A(传感器周期)
  - 测试值：0.568秒
  - 最小值：0.000秒
  - 最大值：5.504秒
  - 结果：通过
监测ID$21(Bank1催化器监测)
- 测试ID$D0
  - 测试值：1.768秒
  - 最小值：0.432秒
  - 最大值：65.535秒
  - 结果：通过
监测ID$41(Bank1Sensor1氧传感器加热装置监测)
- 测试ID$F0
  - 测试值：0.000秒
  - 最小值：0.000秒
  - 最大值：5.000秒
  - 结果：通过
- 测试ID$F1
  - 测试值：0.000秒
  - 最小值：0.000秒
  - 最大值：5.000秒
  - 结果：通过
监测ID$42(Bank1Sensor2氧传感器加热装置监测)
- 测试ID$F0
  - 测试值：0.000秒
  - 最小值：0.000秒
  - 最大值：5.000秒
  - 结果：通过
- 测试ID$F1
  - 测试值：0.000秒
  - 最小值：0.000秒
  - 最大值：5.000秒
  - 结果：通过

5、氧传感器检测结果通过 0

6、车辆信息通过 3

车辆识别码：***********
标准ID ：FAW-DR-000000-02
标准检定号：BB5EB8F8

7、车辆监控信息通过 29

故障码清除之后的监测状态
- 故障码个数：0个
- 故障灯：不亮
- 气缸缺火检测：支持未完成
- 燃油系统检测：支持未完成
- 综合部件检测：支持未完成
- 催化器检测：支持未完成
- 加热的催化剂检测：不支持未完成
- 燃油蒸发系统检测：不支持未完成
- 二次空气系统检测：不支持未完成
- 空调制冷检测：不支持未完成
- 氧传感器检测：支持未完成
- 氧传感器加热装置检测：支持未完成
- EGR系统检测：不支持未完成
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：闭环
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：27.1﹪
冷却液温度：76℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：5.5﹪
- 气缸列3短期燃油修正：-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：8.6﹪
- 气缸列3长期燃油修正：-100.0﹪
进气管绝对压力：27千帕
转速：828转/分钟
车速：0公里/小时
点火正时：6度
进气温度：50℃
绝对节气门位置：14.9﹪
氧传感器1位置
- 气缸列1传感器1 ：不存在
- 气缸列1传感器2 ：不存在
- 气缸列1传感器3 ：不存在
- 气缸列1传感器4 ：不存在
- 气缸列2传感器1 ：不存在
- 气缸列2传感器2 ：不存在
- 气缸列2传感器3 ：存在
- 气缸列2传感器4 ：存在
气缸列1传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.690伏
- 短时燃油修正：4.7﹪
气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
- 电压：1.275伏
- 短时燃油修正：4.7﹪
OBD系统的车辆设计要求：EOBD
发动机起动时间：1分17秒
故障灯点亮后激活里程：0公里
蒸发冲洗控制指令：0.0﹪
故障码清除后暖机循环个数：255个
大气压：99千帕
电瓶电压：13.800伏
相对节气门位置：3.5﹪
绝对节气门位置B ：85.1﹪
加速踏板位置D ：15.7﹪
加速踏板位置E ：31.8﹪
节气门执行器控制指令：5.1﹪
驾驶里程：0公里
汽车总里程：3885公里

共检测 7 项

1、 故障码 通过 4

2、 未决故障码 通过 4

3、 冻结帧 通过 21

4、 特定检测结果 通过 4

5、 氧传感器检测结果 通过 0

6、 车辆信息 通过 3

7、 车辆监控信息 通过 29

1、故障码通过 4

2、未决故障码通过 4

3、冻结帧通过 21

4、特定检测结果通过 4

5、氧传感器检测结果通过 0

6、车辆信息通过 3

7、车辆监控信息通过 29