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沃尔沃--长安沃尔沃--S40全车检测报告

共检测 7 项

1、 故障码 未通过 1

  • P0420引擎变速箱电脑控制系统故障
    • 故障沃尔沃--长安沃尔沃--S40全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果， 车辆监控信息 ：动力系统 催化转换器-效率低于临界值（组1）
    • 故障现象 ：发动机动力下降/尾气超标/
    • 故障原因 ：燃油或机油品质不良，引发三元催化转换器重金属中毒/三元催化转换器存在堵塞/氧传感器插头腐蚀或者线路接触不良
    • 故障解决方案 ：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：催化转换器是利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的一种排气净化装置，也称作催化净化转换器。电子控制单元（ECU）检测到氧传感器1/2的交换率跟1/1的交换率相当，因此推断催化转换器系统效率太低。故障原因包括催化转换器，氧传感器，以及电路，接头等。

2、 未决故障码 通过 4

  • 动力系统检测 ：检测通过，无故障码
  • 车身电脑控制系统检测 ：检测通过，无故障码
  • 底盘电脑控制系统检测 ：检测通过，无故障码
  • 网络连接相关系统检测 ：检测通过，无故障码

3、 冻结帧 通过 28

  • 存储的冻结桢的故障码 ：
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 ：闭环
    • 燃油系统2 ：无报告
  • 计算负荷值 ：55.3﹪
  • 冷却液温度 ：83℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 ：-1.6﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 ：-1.6﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 燃油压力计量 ：384千帕
  • 进气管绝对压力 ：70千帕
  • 转速 ：2099转/分钟
  • 车速 ：98公里/小时
  • 点火正时 ：26度
  • 进气温度 ：23℃
  • 空气流量 ：25.62克/秒
  • 绝对节气门位置 ：15.7﹪
  • 发动机起动时间 ：45分15秒
  • 蒸发冲洗控制指令 ：0.0﹪
  • 燃油液位 ：65.9﹪
  • 大气压 ：102千帕
  • 电瓶电压 ：12.300伏
  • 绝对负荷值 ：9.8﹪
  • 等效比指令 ：1.003
  • 相对节气门位置 ：14.1﹪
  • 环境空气温度 ：10℃
  • 绝对节气门位置B ：31.4﹪
  • 绝对节气门位置C ：68.2﹪
  • 加速踏板位置D ：23.5﹪
  • 加速踏板位置E ：24.3﹪
  • 节气门执行器控制指令 ：14.1﹪

4、 特定检测结果 通过 0

5、 氧传感器检测结果 通过 0

6、 车辆信息 通过 3

  • 车辆识别码 ：***********
  • 标准ID
    • CALID ：00302 30 30 33 
    • CALID ：30 37 38 38 38 3
  • 标准检定号
    • CVN ：DB454E30
    • CVN ：32204442

7、 车辆监控信息 通过 39

  • 故障码清除之后的监测状态
    • 故障码个数 ：1个
    • 故障灯 ：亮
    • 气缸缺火检测 ：支持 未完成
    • 燃油系统检测 ：支持 未完成
    • 综合部件检测 ：支持 未完成
    • 催化器检测 ：支持 未完成
    • 加热的催化剂检测 ：不支持 未完成
    • 燃油蒸发系统检测 ：不支持 未完成
    • 二次空气系统检测 ：不支持 未完成
    • 空调制冷检测 ：支持 未完成
    • 氧传感器检测 ：支持 未完成
    • 氧传感器加热装置检测 ：支持 未完成
    • EGR系统检测 ：不支持 未完成
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 ：无报告
    • 燃油系统2 ：无报告
  • 计算负荷值 ：0.0﹪
  • 冷却液温度 ：66℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 ：0.0﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 ：-15.6﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 燃油压力计量 ：288千帕
  • 进气管绝对压力 ：101千帕
  • 转速 ：0转/分钟
  • 车速 ：0公里/小时
  • 点火正时 ：0度
  • 进气温度 ：45℃
  • 空气流量 ：0.00克/秒
  • 绝对节气门位置 ：7.5﹪
  • 氧传感器1位置
    • 气缸列1传感器1 ：不存在
    • 气缸列1传感器2 ：不存在
    • 气缸列1传感器3 ：不存在
    • 气缸列1传感器4 ：不存在
    • 气缸列2传感器1 ：不存在
    • 气缸列2传感器2 ：不存在
    • 气缸列2传感器3 ：存在
    • 气缸列2传感器4 ：存在
  • 气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
    • 电压 ：0.000伏
    • 短时燃油修正 ：0.0﹪
  • OBD系统的车辆设计要求 ：EOBD
  • 发动机起动时间 ：0分0秒
  • 故障灯点亮后激活里程 ：721公里
  • 蒸发冲洗控制指令 ：0.0﹪
  • 燃油液位 ：46.7﹪
  • 故障码清除后暖机循环个数 ：35个
  • 故障码清除后行驶里程 ：65535公里
  • 大气压 ：102千帕
  • 气缸列1线性或宽带式氧传感器1等效比和电流
    • 等效比 ：0.999﹪
    • 电流 ：0.000毫安
  • 气缸列1传感器1催化器温度 ：8.7℃
  • 当前驾驶循环状态
    • 故障码个数 ：支持 未完成
    • 故障灯 ：支持 未完成
    • 气缸缺火检测 ：支持 未完成
    • 燃油系统检测 ：支持 完成
    • 综合部件检测 ：不支持 未完成
    • 催化器检测 ：不支持 完成
    • 加热的催化剂检测 ：不支持 未完成
    • 燃油蒸发系统检测 ：支持 未完成
    • 二次空气系统检测 ：支持 完成
    • 空调制冷检测 ：支持 完成
    • 氧传感器检测 ：不支持 未完成
  • 电瓶电压 ：12.200伏
  • 绝对负荷值 ：0.0﹪
  • 等效比指令 ：0.996
  • 相对节气门位置 ：6.7﹪
  • 环境空气温度 ：8℃
  • 绝对节气门位置B ：23.5﹪
  • 绝对节气门位置C ：60.8﹪
  • 加速踏板位置D ：7.1﹪
  • 加速踏板位置E ：7.8﹪
  • 节气门执行器控制指令 ：6.7﹪
  • 驾驶里程 ：0公里
  • 汽车总里程 ：12公里