MG--MG--7全车检测报告

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MG--MG--7全车检测报告

共检测 7 项

1、故障码通过 4

动力系统检测：检测通过，无故障码
车身电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
底盘电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
网络连接相关系统检测：检测通过，无故障码

2、未决故障码通过 4

动力系统检测：检测通过，无故障码
车身电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
底盘电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
网络连接相关系统检测：检测通过，无故障码

3、冻结帧通过 15

存储的冻结桢的故障码：
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：无报告
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：0.0﹪
冷却液温度：0℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3短期燃油修正：0.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3长期燃油修正：0.0﹪
进气管绝对压力：0千帕
转速：0转/分钟
车速：0公里/小时
点火正时：0度
进气温度：0℃
空气流量：0.00克/秒
绝对节气门位置：0.0﹪
电瓶电压：0.000伏
相对节气门位置：0.0﹪

4、特定检测结果通过 5

监测ID$01(Bank1Sensor1氧传感器监测)
- 测试ID$01(从稀到浓传感器阀值电压)
  - 测试值：--伏
  - 最小值：--伏
  - 最大值：--伏
  - 结果：未完成
- 测试ID$02(从浓到稀传感器阀值电压)
  - 测试值：--伏
  - 最小值：--伏
  - 最大值：--伏
  - 结果：未完成
- 测试ID$03(进行切换时间计算的传感器低电压)
  - 测试值：--伏
  - 最小值：--伏
  - 最大值：--伏
  - 结果：未完成
- 测试ID$04(进行切换时间计算的传感器高电压)
  - 测试值：--伏
  - 最小值：--伏
  - 最大值：--伏
  - 结果：未完成
- 测试ID$05(从浓到稀传感器的切换时间)
  - 测试值：--秒
  - 最小值：--秒
  - 最大值：--秒
  - 结果：未完成
- 测试ID$06(从稀到浓传感器的切换时间)
  - 测试值：--秒
  - 最小值：--秒
  - 最大值：--秒
  - 结果：未完成
- 测试ID$81
  - 测试值：--
  - 最小值：--
  - 最大值：--
  - 结果：未完成
- 测试ID$82
  - 测试值：--
  - 最小值：--
  - 最大值：--
  - 结果：未完成
- 测试ID$83
  - 测试值：--秒
  - 最小值：--秒
  - 最大值：--秒
  - 结果：未完成
监测ID$02(Bank1Sensor2氧传感器监测)
- 测试ID$85
  - 测试值：--
  - 最小值：--
  - 最大值：--
  - 结果：未完成
监测ID$21(Bank1催化器监测)
- 测试ID$90
  - 测试值：--
  - 最小值：--
  - 最大值：--
  - 结果：未完成
监测ID$41(Bank1Sensor1氧传感器加热装置监测)
- 测试ID$C3
  - 测试值：--千欧姆
  - 最小值：--千欧姆
  - 最大值：--千欧姆
  - 结果：未完成
监测ID$42(Bank1Sensor2氧传感器加热装置监测)
- 测试ID$C4
  - 测试值：--千欧姆
  - 最小值：--千欧姆
  - 最大值：--千欧姆
  - 结果：未完成

5、氧传感器检测结果通过 0

6、车辆信息通过 3

车辆识别码：***********
标准ID
- CALID ：710000790
- CALID ：710000791
标准检定号：00009A27

7、车辆监控信息通过 36

故障码清除之后的监测状态
- 故障码个数：0个
- 故障灯：不亮
- 气缸缺火检测：不支持未完成
- 燃油系统检测：不支持未完成
- 综合部件检测：支持未完成
- 催化器检测：不支持未完成
- 加热的催化剂检测：不支持未完成
- 燃油蒸发系统检测：不支持未完成
- 二次空气系统检测：不支持未完成
- 空调制冷检测：不支持未完成
- 氧传感器检测：不支持未完成
- 氧传感器加热装置检测：不支持未完成
- EGR系统检测：不支持未完成
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：闭环
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：0.0﹪
冷却液温度：83℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：9.4﹪
- 气缸列3短期燃油修正：-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：0.8﹪
- 气缸列3长期燃油修正：-100.0﹪
进气管绝对压力：37千帕
转速：822转/分钟
车速：0公里/小时
点火正时：17度
进气温度：60℃
空气流量：3.34克/秒
绝对节气门位置：13.3﹪
氧传感器1位置
- 气缸列1传感器1 ：不存在
- 气缸列1传感器2 ：不存在
- 气缸列1传感器3 ：不存在
- 气缸列1传感器4 ：不存在
- 气缸列2传感器1 ：不存在
- 气缸列2传感器2 ：不存在
- 气缸列2传感器3 ：存在
- 气缸列2传感器4 ：存在
气缸列1传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.640伏
- 短时燃油修正：6.3﹪
气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.065伏
- 短时燃油修正：99.2﹪
OBD系统的车辆设计要求：EOBD
发动机起动时间：0分22秒
故障灯点亮后激活里程：0公里
蒸发冲洗控制指令：0.0﹪
燃油液位：48.6﹪
故障码清除后暖机循环个数：30个
故障码清除后行驶里程：372公里
大气压：97千帕
气缸列1传感器1催化器温度：287.6℃
当前驾驶循环状态
- 故障码个数：支持完成
- 故障灯：支持完成
- 气缸缺火检测：支持完成
- 燃油系统检测：支持完成
- 综合部件检测：不支持未完成
- 催化器检测：不支持未完成
- 加热的催化剂检测：不支持未完成
- 燃油蒸发系统检测：不支持未完成
- 二次空气系统检测：支持完成
- 空调制冷检测：支持完成
- 氧传感器检测：不支持未完成
电瓶电压：14.300伏
等效比指令：1.000
相对节气门位置：0.0﹪
环境空气温度：18℃
绝对节气门位置B ：13.3﹪
加速踏板位置D ：14.5﹪
加速踏板位置E ：7.5﹪
节气门执行器控制指令：4.3﹪
驾驶里程：0公里
汽车总里程：517公里

共检测 7 项

1、 故障码 通过 4

2、 未决故障码 通过 4

3、 冻结帧 通过 15

4、 特定检测结果 通过 5

5、 氧传感器检测结果 通过 0

6、 车辆信息 通过 3

7、 车辆监控信息 通过 36

1、故障码通过 4

2、未决故障码通过 4

3、冻结帧通过 15

4、特定检测结果通过 5

5、氧传感器检测结果通过 0

6、车辆信息通过 3

7、车辆监控信息通过 36