吉利英伦--吉利英伦汽车--SC6全车检测报告

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共检测 7 项

1、故障码通过 4

动力系统检测：检测通过，无故障码
车身电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
底盘电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
网络连接相关系统检测：检测通过，无故障码

2、未决故障码通过 4

动力系统检测：检测通过，无故障码
车身电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
底盘电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
网络连接相关系统检测：检测通过，无故障码

3、冻结帧通过 14

存储的冻结桢的故障码：
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：无报告
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：0.0﹪
冷却液温度：0℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3短期燃油修正：0.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3长期燃油修正：0.0﹪
进气管绝对压力：0千帕
转速：0转/分钟
车速：0公里/小时
点火正时：0度
进气温度：0℃
绝对节气门位置：0.0﹪
发动机起动时间：0分0秒
蒸发冲洗控制指令：0.0﹪

4、特定检测结果通过 5

监测ID$01(Bank1Sensor1氧传感器监测)
- 测试ID$01(从稀到浓传感器阀值电压)
  - 测试值：0.45伏
  - 最小值：0.45伏
  - 最大值：0.45伏
  - 结果：通过
- 测试ID$02(从浓到稀传感器阀值电压)
  - 测试值：0.45伏
  - 最小值：0.45伏
  - 最大值：0.45伏
  - 结果：通过
- 测试ID$07(测试循环中的最小传感器电压)
  - 测试值：0.00伏
  - 最小值：0.00伏
  - 最大值：0.40伏
  - 结果：通过
- 测试ID$08(测试循环中的最大传感器电压)
  - 测试值：0.92伏
  - 最小值：0.60伏
  - 最大值：1.20伏
  - 结果：通过
- 测试ID$09(传感器切换之间的时间)
  - 测试值：0.160秒
  - 最小值：0.000秒
  - 最大值：1.600秒
  - 结果：通过
- 测试ID$0A(传感器周期)
  - 测试值：0.430秒
  - 最小值：0.000秒
  - 最大值：3.200秒
  - 结果：通过
- 测试ID$82
  - 测试值：0.000秒
  - 最小值：0.950秒
  - 最大值：0.950秒
  - 结果：通过
监测ID$02(Bank1Sensor2氧传感器监测)
- 测试ID$01(从稀到浓传感器阀值电压)
  - 测试值：0.60伏
  - 最小值：0.60伏
  - 最大值：0.60伏
  - 结果：通过
- 测试ID$02(从浓到稀传感器阀值电压)
  - 测试值：0.60伏
  - 最小值：0.60伏
  - 最大值：0.60伏
  - 结果：通过
- 测试ID$07(测试循环中的最小传感器电压)
  - 测试值：0.00伏
  - 最小值：0.00伏
  - 最大值：0.45伏
  - 结果：通过
- 测试ID$08(测试循环中的最大传感器电压)
  - 测试值：0.91伏
  - 最小值：0.45伏
  - 最大值：1.20伏
  - 结果：通过
- 测试ID$87
  - 测试值：0.59伏
  - 最小值：0.00伏
  - 最大值：0.60伏
  - 结果：通过
- 测试ID$88
  - 测试值：0.61伏
  - 最小值：0.60伏
  - 最大值：1.20伏
  - 结果：通过
监测ID$21(Bank1催化器监测)
- 测试ID$86
  - 测试值：0.000
  - 最小值：0.000
  - 最大值：0.621
  - 结果：通过
监测ID$41(Bank1Sensor1氧传感器加热装置监测)
- 测试ID$81
  - 测试值：0.088千欧姆
  - 最小值：0.000千欧姆
  - 最大值：3.300千欧姆
  - 结果：通过
监测ID$42(Bank1Sensor2氧传感器加热装置监测)
- 测试ID$81
  - 测试值：0.102千欧姆
  - 最小值：0.000千欧姆
  - 最大值：3.360千欧姆
  - 结果：通过

5、氧传感器检测结果通过 0

6、车辆信息通过 1

标准ID ：00TI280118

7、车辆监控信息通过 24

故障码清除之后的监测状态
- 故障码个数：0个
- 故障灯：不亮
- 气缸缺火检测：支持未完成
- 燃油系统检测：支持未完成
- 综合部件检测：支持未完成
- 催化器检测：支持未完成
- 加热的催化剂检测：不支持未完成
- 燃油蒸发系统检测：不支持未完成
- 二次空气系统检测：不支持未完成
- 空调制冷检测：不支持未完成
- 氧传感器检测：支持未完成
- 氧传感器加热装置检测：支持未完成
- EGR系统检测：不支持未完成
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：开环
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：27.5﹪
冷却液温度：39℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3短期燃油修正：-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：6.3﹪
- 气缸列3长期燃油修正：-100.0﹪
进气管绝对压力：33千帕
转速：837转/分钟
车速：0公里/小时
点火正时：7度
进气温度：32℃
绝对节气门位置：10.2﹪
氧传感器1位置
- 气缸列1传感器1 ：不存在
- 气缸列1传感器2 ：不存在
- 气缸列1传感器3 ：不存在
- 气缸列1传感器4 ：不存在
- 气缸列2传感器1 ：不存在
- 气缸列2传感器2 ：不存在
- 气缸列2传感器3 ：存在
- 气缸列2传感器4 ：存在
气缸列1传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.455伏
- 短时燃油修正：0.0﹪
气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.460伏
- 短时燃油修正：99.2﹪
OBD系统的车辆设计要求：EOBD
发动机起动时间：0分33秒
故障灯点亮后激活里程：0公里
蒸发冲洗控制指令：0.0﹪
故障码清除后暖机循环个数：55个
故障码清除后行驶里程：826公里
电瓶电压：14.100伏
驾驶里程：5公里
汽车总里程：2493公里

共检测 7 项

1、 故障码 通过 4

2、 未决故障码 通过 4

3、 冻结帧 通过 14

4、 特定检测结果 通过 5

5、 氧传感器检测结果 通过 0

6、 车辆信息 通过 1

7、 车辆监控信息 通过 24

1、故障码通过 4

2、未决故障码通过 4

3、冻结帧通过 14

4、特定检测结果通过 5

5、氧传感器检测结果通过 0

6、车辆信息通过 1

7、车辆监控信息通过 24