斯巴鲁--斯巴鲁--XV全车检测报告

车况检测大师 » 检测报告

斯巴鲁--斯巴鲁--XV全车检测报告

共检测 7 项

1、故障码通过 4

动力系统检测：检测通过，无故障码
车身电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
底盘电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
网络连接相关系统检测：检测通过，无故障码

2、未决故障码通过 4

动力系统检测：检测通过，无故障码
车身电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
底盘电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
网络连接相关系统检测：检测通过，无故障码

3、冻结帧通过 29

存储的冻结桢的故障码：
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：无报告
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：0.0﹪
冷却液温度：0℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3短期燃油修正：0.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3长期燃油修正：0.0﹪
进气管绝对压力：0千帕
转速：0转/分钟
车速：0公里/小时
点火正时：0度
进气温度：0℃
空气流量：0.00克/秒
绝对节气门位置：0.0﹪
OBD系统的车辆设计要求：OBD II (加州大气资源局)
发动机起动时间：0分0秒
EGR指令开度：0.0﹪
EGR开度误差：0.0﹪
蒸发冲洗控制指令：0.0﹪
燃油液位：0.0﹪
大气压：0千帕
电瓶电压：0.000伏
绝对负荷值：0.0﹪
等效比指令：0.000
相对节气门位置：0.0﹪
环境空气温度：0℃
绝对节气门位置B ：0.0﹪
加速踏板位置D ：0.0﹪
加速踏板位置E ：0.0﹪
节气门执行器控制指令：0.0﹪

4、特定检测结果通过 7

监测ID$01(Bank1Sensor1氧传感器监测)
- 测试ID$86
  - 测试值：0.094
  - 最小值：0.000
  - 最大值：0.801
  - 结果：通过
监测ID$02(Bank1Sensor2氧传感器监测)
- 测试ID$07(测试循环中的最小传感器电压)
  - 测试值：0.107伏
  - 最小值：0.000伏
  - 最大值：0.150伏
  - 结果：通过
- 测试ID$08(测试循环中的最大传感器电压)
  - 测试值：0.645伏
  - 最小值：0.550伏
  - 最大值：65.535伏
  - 结果：通过
监测ID$21(Bank1催化器监测)
- 测试ID$89
  - 测试值：0.523
  - 最小值：0.000
  - 最大值：20.000
  - 结果：通过
监测ID$31(Bank1EGR系统监测)
- 测试ID$8A
  - 测试值：30.957千帕
  - 最小值：2.483千帕
  - 最大值：32.767千帕
  - 结果：通过
监测ID$35
- 测试ID$8B
  - 测试值：173度
  - 最小值：0度
  - 最大值：8000度
  - 结果：通过
- 测试ID$8C
  - 测试值：-216度
  - 最小值：-8000度
  - 最大值：0度
  - 结果：通过
- 测试ID$8D
  - 测试值：256度
  - 最小值：0度
  - 最大值：8000度
  - 结果：通过
- 测试ID$8E
  - 测试值：-187度
  - 最小值：-8000度
  - 最大值：0度
  - 结果：通过
- 测试ID$D3
  - 测试值：0度
  - 最小值：-100度
  - 最大值：100度
  - 结果：通过
- 测试ID$D4
  - 测试值：0度
  - 最小值：0度
  - 最大值：10000度
  - 结果：通过
- 测试ID$D5
  - 测试值：0度
  - 最小值：-100度
  - 最大值：100度
  - 结果：通过
- 测试ID$D6
  - 测试值：0度
  - 最小值：-100度
  - 最大值：100度
  - 结果：通过
监测ID$36
- 测试ID$8B
  - 测试值：406度
  - 最小值：0度
  - 最大值：8000度
  - 结果：通过
- 测试ID$8C
  - 测试值：-226度
  - 最小值：-8000度
  - 最大值：0度
  - 结果：通过
- 测试ID$8D
  - 测试值：277度
  - 最小值：0度
  - 最大值：8000度
  - 结果：通过
- 测试ID$8E
  - 测试值：-337度
  - 最小值：-8000度
  - 最大值：0度
  - 结果：通过
- 测试ID$D3
  - 测试值：0度
  - 最小值：-100度
  - 最大值：100度
  - 结果：通过
- 测试ID$D4
  - 测试值：0度
  - 最小值：0度
  - 最大值：10000度
  - 结果：通过
- 测试ID$D5
  - 测试值：0度
  - 最小值：-100度
  - 最大值：100度
  - 结果：通过
- 测试ID$D6
  - 测试值：0度
  - 最小值：-100度
  - 最大值：100度
  - 结果：通过
监测ID$41(Bank1Sensor1氧传感器加热装置监测)
- 测试ID$9B
  - 测试值：0.039千欧姆
  - 最小值：0.000千欧姆
  - 最大值：0.050千欧姆
  - 结果：通过

5、氧传感器检测结果通过 0

6、车辆信息通过 3

车辆识别码：***********
标准ID ：F1B1 46 31 42 0
标准检定号：21AE8ECC

7、车辆监控信息通过 42

故障码清除之后的监测状态
- 故障码个数：0个
- 故障灯：不亮
- 气缸缺火检测：不支持未完成
- 燃油系统检测：不支持未完成
- 综合部件检测：支持未完成
- 催化器检测：不支持未完成
- 加热的催化剂检测：不支持未完成
- 燃油蒸发系统检测：不支持未完成
- 二次空气系统检测：不支持未完成
- 空调制冷检测：不支持未完成
- 氧传感器检测：不支持未完成
- 氧传感器加热装置检测：不支持未完成
- EGR系统检测：不支持未完成
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：开环
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：0.0﹪
冷却液温度：93℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3短期燃油修正：-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：-2.3﹪
- 气缸列3长期燃油修正：-100.0﹪
进气管绝对压力：100千帕
转速：0转/分钟
车速：0公里/小时
点火正时：0度
进气温度：45℃
空气流量：0.88克/秒
绝对节气门位置：14.5﹪
氧传感器1位置
- 气缸列1传感器1 ：不存在
- 气缸列1传感器2 ：不存在
- 气缸列1传感器3 ：不存在
- 气缸列1传感器4 ：不存在
- 气缸列2传感器1 ：不存在
- 气缸列2传感器2 ：不存在
- 气缸列2传感器3 ：存在
- 气缸列2传感器4 ：存在
气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.100伏
- 短时燃油修正：0.0﹪
OBD系统的车辆设计要求：EOBD
发动机起动时间：0分0秒
故障灯点亮后激活里程：0公里
气缸列1线性或宽带式氧传感器1等效比和电压
- 等效比：0.999﹪
- 电压：2.204伏
EGR指令开度：0.0﹪
EGR开度误差：0.0﹪
蒸发冲洗控制指令：0.0﹪
燃油液位：22.0﹪
故障码清除后暖机循环个数：255个
故障码清除后行驶里程：9554公里
大气压：100千帕
气缸列1线性或宽带式氧传感器1等效比和电流
- 等效比：0.999﹪
- 电流：0.000毫安
气缸列1传感器1催化器温度：0.0℃
当前驾驶循环状态
- 故障码个数：支持完成
- 故障灯：支持完成
- 气缸缺火检测：支持完成
- 燃油系统检测：支持完成
- 综合部件检测：不支持未完成
- 催化器检测：不支持未完成
- 加热的催化剂检测：不支持未完成
- 燃油蒸发系统检测：不支持未完成
- 二次空气系统检测：支持完成
- 空调制冷检测：支持完成
- 氧传感器检测：支持完成
电瓶电压：12.300伏
绝对负荷值：0.0﹪
等效比指令：0.999
相对节气门位置：3.1﹪
环境空气温度：30℃
绝对节气门位置B ：31.8﹪
加速踏板位置D ：13.7﹪
加速踏板位置E ：13.3﹪
节气门执行器控制指令：0.0﹪
故障灯点亮后的发动机运转时间：0分
故障码清除之后的时间：19605分
驾驶里程：771公里
汽车总里程：40889公里

共检测 7 项

1、 故障码 通过 4

2、 未决故障码 通过 4

3、 冻结帧 通过 29

4、 特定检测结果 通过 7

5、 氧传感器检测结果 通过 0

6、 车辆信息 通过 3

7、 车辆监控信息 通过 42

1、故障码通过 4

2、未决故障码通过 4

3、冻结帧通过 29

4、特定检测结果通过 7

5、氧传感器检测结果通过 0

6、车辆信息通过 3

7、车辆监控信息通过 42