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别克--上海通用别克--君威全车检测报告

共检测 7 项

1、 故障码 未通过 2

  • P0102引擎变速箱电脑控制系统故障
    • 故障别克--上海通用别克--君威全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果， 车辆监控信息 ：动力系统 空气流量传感器A电路低
    • 故障现象 ：发动机启动困难/发动机燃油油耗上升/尾气超标
    • 故障原因 ：空气流量计故障/线束或连接插头故障/发动机进气管道真空泄漏
    • 故障解决方案 ：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：空气流量（MAF）传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元（ECU），作为决定喷油的基本信号之一。如果ECU检测空气流量传感器信号电压低于校准的最低值，该故障码会出现。
  • P1860
    • 故障别克--上海通用别克--君威全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果， 车辆监控信息 ：动力系统
    • 故障现象 ：无
    • 故障原因 ：无
    • 故障解决方案 ：无

2、 未决故障码 未通过 1

  • P1860
    • 故障别克--上海通用别克--君威全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果， 车辆监控信息 ：动力系统
    • 故障现象 ：无
    • 故障原因 ：无
    • 故障解决方案 ：无

3、 冻结帧 通过 11

  • 存储的冻结桢的故障码 ：
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 ：开环
    • 燃油系统2 ：无报告
  • 计算负荷值 ：3.9﹪
  • 冷却液温度 ：87℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 ：0.0﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 ：-2.3﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 进气管绝对压力 ：57千帕
  • 转速 ：773转/分钟
  • 车速 ：0公里/小时
  • 空气流量 ：6.10克/秒
  • 绝对节气门位置 ：0.4﹪

4、 特定检测结果 未通过 22

  • 测试ID$05(从浓到稀传感器的切换时间)-组件ID$01
    • 测试值 ：0
    • 最大值 ：65535
    • 结果 ：通过
  • 测试ID$05(从浓到稀传感器的切换时间)-组件ID$02
    • 测试值 ：0
    • 最大值 ：65535
    • 结果 ：通过
  • 测试ID$05(从浓到稀传感器的切换时间)-组件ID$03
    • 测试值 ：9583
    • 最大值 ：65535
    • 结果 ：通过
  • 测试ID$05(从浓到稀传感器的切换时间)-组件ID$04
    • 测试值 ：19166
    • 最大值 ：65535
    • 结果 ：通过
  • 测试ID$05(从浓到稀传感器的切换时间)-组件ID$05
    • 测试值 ：0
    • 最大值 ：6720
    • 结果 ：通过
  • 测试ID$05(从浓到稀传感器的切换时间)-组件ID$06
    • 测试值 ：0
    • 最大值 ：6080
    • 结果 ：通过
  • 测试ID$05(从浓到稀传感器的切换时间)-组件ID$07
    • 测试值 ：0
    • 最小值 ：65
    • 结果 ：未通过
  • 测试ID$05(从浓到稀传感器的切换时间)-组件ID$08
    • 测试值 ：0
    • 最小值 ：50
    • 结果 ：未通过
  • 测试ID$05(从浓到稀传感器的切换时间)-组件ID$09
    • 测试值 ：0
    • 最大值 ：25600
    • 结果 ：通过
  • 测试ID$05(从浓到稀传感器的切换时间)-组件ID$09
    • 测试值 ：0
    • 最小值 ：2560
    • 结果 ：未通过
  • 测试ID$05(从浓到稀传感器的切换时间)-组件ID$0A
    • 测试值 ：--
    • 最大值 ：--
    • 结果 ：未完成
  • 测试ID$06(从稀到浓传感器的切换时间)-组件ID$41
    • 测试值 ：--
    • 最大值 ：--
    • 结果 ：未完成
  • 测试ID$06(从稀到浓传感器的切换时间)-组件ID$35
    • 测试值 ：--
    • 最大值 ：--
    • 结果 ：未完成
  • 测试ID$07(测试循环中的最小传感器电压)-组件ID$4D
    • 测试值 ：30760
    • 最大值 ：34005
    • 结果 ：通过
  • 测试ID$0A(传感器周期)-组件ID$01
    • 测试值 ：--
    • 最大值 ：--
    • 结果 ：未完成
  • 测试ID$0A(传感器周期)-组件ID$42
    • 测试值 ：--
    • 最小值 ：--
    • 结果 ：未完成
  • 测试ID$0A(传感器周期)-组件ID$13
    • 测试值 ：--
    • 最大值 ：--
    • 结果 ：未完成
  • 测试ID$0A(传感器周期)-组件ID$04
    • 测试值 ：--
    • 最小值 ：--
    • 结果 ：未完成
  • 测试ID$0A(传感器周期)-组件ID$05
    • 测试值 ：--
    • 最大值 ：--
    • 结果 ：未完成
  • 测试ID$0A(传感器周期)-组件ID$07
    • 测试值 ：--
    • 最小值 ：--
    • 结果 ：未完成
  • 测试ID$0A(传感器周期)-组件ID$48
    • 测试值 ：32768
    • 最大值 ：32768
    • 结果 ：通过
  • 测试ID$0C-组件ID$60
    • 测试值 ：32768
    • 最大值 ：33293
    • 结果 ：通过

5、 氧传感器检测结果 通过 0

6、 车辆信息 通过 3

  • 车辆识别码 ：***********
  • 标准ID ：12601065
  • 标准检定号 ：00009F73

7、 车辆监控信息 通过 21

  • 故障码清除之后的监测状态
    • 故障码个数 ：2个
    • 故障灯 ：亮
    • 气缸缺火检测 ：不支持 未完成
    • 燃油系统检测 ：不支持 未完成
    • 综合部件检测 ：支持 未完成
    • 催化器检测 ：不支持 未完成
    • 加热的催化剂检测 ：不支持 未完成
    • 燃油蒸发系统检测 ：不支持 未完成
    • 二次空气系统检测 ：不支持 未完成
    • 空调制冷检测 ：不支持 未完成
    • 氧传感器检测 ：不支持 未完成
    • 氧传感器加热装置检测 ：不支持 未完成
    • EGR系统检测 ：不支持 未完成
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 ：开环
    • 燃油系统2 ：无报告
  • 计算负荷值 ：0.0﹪
  • 冷却液温度 ：46℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 ：0.0﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 ：2.3﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 进气管绝对压力 ：102千帕
  • 转速 ：0转/分钟
  • 车速 ：0公里/小时
  • 点火正时 ：0度
  • 进气温度 ：38℃
  • 空气流量 ：0.00克/秒
  • 绝对节气门位置 ：0.0﹪
  • 氧传感器1位置
    • 气缸列1传感器1 ：不存在
    • 气缸列1传感器2 ：不存在
    • 气缸列1传感器3 ：不存在
    • 气缸列1传感器4 ：不存在
    • 气缸列2传感器1 ：不存在
    • 气缸列2传感器2 ：不存在
    • 气缸列2传感器3 ：存在
    • 气缸列2传感器4 ：存在
  • 气缸列1传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
    • 电压 ：0.305伏
    • 短时燃油修正 ：0.0﹪
  • 气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
    • 电压 ：0.450伏
    • 短时燃油修正 ：99.2﹪
  • OBD系统的车辆设计要求 ：不带OBD功能
  • 故障灯点亮后激活里程 ：1298公里
  • 电瓶电压 ：12.000伏
  • 驾驶里程 ：0公里
  • 汽车总里程 ：245公里