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检测报告
奔驰--进口奔驰--M级全车检测报告
共检测
7
项
1、
故障码
未通过
1
P2767擎变速箱电脑控制系统故障
故障奔驰--进口奔驰--M级全车检测报告OBD检测报告:故障码,未决故障码,冻结帧信息,车辆信息,待定的检测结果,氧传感器检测结果, 车辆监控信息
:动力系统 输入/涡轮转速传感器 B 线路无信号
故障现象
:无
故障原因
:无
故障解决方案
:请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识:涡轮转速传感器(TSS),也叫输入轴转速传感器(ISS),其作用是将输入轴(也就是液力变矩器)的转速以频率的形式输送给变速器控制模块(TCU),这些信息对于调节液力变矩器锁定离合器尤为关键。
2、
未决故障码
未通过
1
P2767擎变速箱电脑控制系统故障
故障奔驰--进口奔驰--M级全车检测报告OBD检测报告:故障码,未决故障码,冻结帧信息,车辆信息,待定的检测结果,氧传感器检测结果, 车辆监控信息
:动力系统 输入/涡轮转速传感器 B 线路无信号
故障现象
:无
故障原因
:无
故障解决方案
:请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识:涡轮转速传感器(TSS),也叫输入轴转速传感器(ISS),其作用是将输入轴(也就是液力变矩器)的转速以频率的形式输送给变速器控制模块(TCU),这些信息对于调节液力变矩器锁定离合器尤为关键。
3、
冻结帧
通过
16
存储的冻结桢的故障码
:
燃油系统状态
燃油系统1
:开环
燃油系统2
:开环
计算负荷值
:16.5﹪
冷却液温度
:89℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
气缸列1短期燃油修正
:0.0﹪
气缸列3短期燃油修正
:-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
气缸列1长期燃油修正
:10.9﹪
气缸列3长期燃油修正
:-100.0﹪
短时燃油修正(气缸列2和4)
气缸列2短期燃油修正
:0.0﹪
气缸列4短期燃油修正
:-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列2和4)
气缸列2长期燃油修正
:12.5﹪
气缸列4长期燃油修正
:-100.0﹪
进气管绝对压力
:31千帕
转速
:1600转/分钟
车速
:0公里/小时
点火正时
:3度
进气温度
:67℃
空气流量
:44.00克/秒
绝对节气门位置
:5.1﹪
二次空气状态指令
:OFF
4、
特定检测结果
通过
19
测试ID$01(从稀到浓传感器阀值电压)-组件ID$01
测试值
:--
最大值
:--
结果
:未完成
测试ID$01(从稀到浓传感器阀值电压)-组件ID$02
测试值
:--
最大值
:--
结果
:未完成
测试ID$01(从稀到浓传感器阀值电压)-组件ID$03
测试值
:--
最大值
:--
结果
:未完成
测试ID$02(从浓到稀传感器阀值电压)-组件ID$01
测试值
:--
最大值
:--
结果
:未完成
测试ID$02(从浓到稀传感器阀值电压)-组件ID$02
测试值
:62
最大值
:320
结果
:通过
测试ID$03(进行切换时间计算的传感器低电压)-组件ID$03
测试值
:--
最小值
:--
结果
:未完成
测试ID$03(进行切换时间计算的传感器低电压)-组件ID$04
测试值
:--
最小值
:--
结果
:未完成
测试ID$04(进行切换时间计算的传感器高电压)-组件ID$05
测试值
:--
最小值
:--
结果
:未完成
测试ID$05(从浓到稀传感器的切换时间)-组件ID$2F
测试值
:--
最小值
:--
结果
:未完成
测试ID$05(从浓到稀传感器的切换时间)-组件ID$2D
测试值
:--
最大值
:--
结果
:未完成
测试ID$05(从浓到稀传感器的切换时间)-组件ID$25
测试值
:--
最大值
:--
结果
:未完成
测试ID$09(传感器切换之间的时间)-组件ID$01
测试值
:40677
最大值
:52429
结果
:通过
测试ID$09(传感器切换之间的时间)-组件ID$01
测试值
:40677
最小值
:13107
结果
:通过
测试ID$09(传感器切换之间的时间)-组件ID$03
测试值
:32887
最大值
:33081
结果
:通过
测试ID$09(传感器切换之间的时间)-组件ID$03
测试值
:32887
最小值
:32455
结果
:通过
测试ID$09(传感器切换之间的时间)-组件ID$02
测试值
:41330
最大值
:52429
结果
:通过
测试ID$09(传感器切换之间的时间)-组件ID$02
测试值
:41330
最小值
:13107
结果
:通过
测试ID$09(传感器切换之间的时间)-组件ID$04
测试值
:32863
最大值
:33081
结果
:通过
测试ID$09(传感器切换之间的时间)-组件ID$04
测试值
:32863
最小值
:32455
结果
:通过
5、
氧传感器检测结果
通过
0
6、
车辆信息
通过
3
车辆识别码
:***********
标准ID
CALID
:1131539779150002
CALID
:0004485710190002
标准检定号
CVN
:15DB88C2
CVN
:00009279
7、
车辆监控信息
通过
26
故障码清除之后的监测状态
故障码个数
:1个
故障灯
:亮
气缸缺火检测
:支持 未完成
燃油系统检测
:支持 未完成
综合部件检测
:支持 未完成
催化器检测
:支持 完成
加热的催化剂检测
:不支持 未完成
燃油蒸发系统检测
:支持 完成
二次空气系统检测
:支持 完成
空调制冷检测
:不支持 未完成
氧传感器检测
:支持 完成
氧传感器加热装置检测
:支持 完成
EGR系统检测
:支持 完成
燃油系统状态
燃油系统1
:闭环
燃油系统2
:闭环
计算负荷值
:15.7﹪
冷却液温度
:89℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
气缸列1短期燃油修正
:0.0﹪
气缸列3短期燃油修正
:-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
气缸列1长期燃油修正
:11.7﹪
气缸列3长期燃油修正
:-100.0﹪
短时燃油修正(气缸列2和4)
气缸列2短期燃油修正
:0.8﹪
气缸列4短期燃油修正
:-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列2和4)
气缸列2长期燃油修正
:12.5﹪
气缸列4长期燃油修正
:-100.0﹪
进气管绝对压力
:33千帕
转速
:703转/分钟
车速
:0公里/小时
点火正时
:-12度
进气温度
:72℃
空气流量
:5.52克/秒
绝对节气门位置
:3.9﹪
二次空气状态指令
:OFF
氧传感器1位置
气缸列1传感器1
:不存在
气缸列1传感器2
:不存在
气缸列1传感器3
:存在
气缸列1传感器4
:存在
气缸列2传感器1
:不存在
气缸列2传感器2
:不存在
气缸列2传感器3
:存在
气缸列2传感器4
:存在
气缸列1传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
电压
:0.130伏
短时燃油修正
:-0.8﹪
气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
电压
:0.625伏
短时燃油修正
:99.2﹪
气缸列2传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
电压
:0.105伏
短时燃油修正
:0.0﹪
气缸列2传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
电压
:0.620伏
短时燃油修正
:99.2﹪
OBD系统的车辆设计要求
:OBD II (加州大气资源局)
故障灯点亮后激活里程
:2公里
电瓶电压
:13.100伏
驾驶里程
:0公里
汽车总里程
:52公里