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现代--北京现代--ix45全车检测报告

共检测 7 项

1、 故障码 未通过 2

  • P2122擎变速箱电脑控制系统故障
    • 故障现代--北京现代--ix45全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果， 车辆监控信息 ：动力系统 油门踏板位置传感器/开关 D 线路低输入
    • 故障现象 ：无
    • 故障原因 ：无
    • 故障解决方案 ：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：在电子节气门控制（ETC）系统中，加速踏板位置（APP）传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。故障原因包括加速踏板位置（APP）传感器电路开路或短路到接地，APP传感器本身故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。
  • P2127擎变速箱电脑控制系统故障
    • 故障现代--北京现代--ix45全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果， 车辆监控信息 ：动力系统 油门踏板位置传感器/开关 E 线路低输入
    • 故障现象 ：无
    • 故障原因 ：无
    • 故障解决方案 ：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：在电子节气门控制（ETC）系统中，加速踏板位置（APP）传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。故障原因包括加速踏板位置（APP）传感器电路开路或短路到接地，APP传感器本身故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。

2、 未决故障码 未通过 1

  • P2122擎变速箱电脑控制系统故障
    • 故障现代--北京现代--ix45全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果， 车辆监控信息 ：动力系统 油门踏板位置传感器/开关 D 线路低输入
    • 故障现象 ：无
    • 故障原因 ：无
    • 故障解决方案 ：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：在电子节气门控制（ETC）系统中，加速踏板位置（APP）传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。故障原因包括加速踏板位置（APP）传感器电路开路或短路到接地，APP传感器本身故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。

3、 冻结帧 通过 18

  • 存储的冻结桢的故障码 ：
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 ：无报告
    • 燃油系统2 ：无报告
  • 计算负荷值 ：0.0﹪
  • 冷却液温度 ：0℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 ：0.0﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 ：0.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 ：0.0﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 ：0.0﹪
  • 短时燃油修正(气缸列2和4)
    • 气缸列2短期燃油修正 ：0.0﹪
    • 气缸列4短期燃油修正 ：0.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列2和4)
    • 气缸列2长期燃油修正 ：0.0﹪
    • 气缸列4长期燃油修正 ：0.0﹪
  • 进气管绝对压力 ：0千帕
  • 转速 ：0转/分钟
  • 车速 ：0公里/小时
  • 进气温度 ：0℃
  • 空气流量 ：0.00克/秒
  • 绝对节气门位置 ：0.0﹪
  • 相对于大气压力的油轨压力 ：0千帕
  • 大气压 ：0千帕
  • 电瓶电压 ：13.700伏
  • 加速踏板位置D ：0.0﹪

4、 特定检测结果 通过 -1

5、 氧传感器检测结果 通过 0

6、 车辆信息 通过 3

  • 车辆识别码 ：***********
  • 标准ID ：DMBTI5RAC1------
  • 标准检定号 ：B53309CC

7、 车辆监控信息 通过 29

  • 故障码清除之后的监测状态
    • 故障码个数 ：0个
    • 故障灯 ：不亮
    • 气缸缺火检测 ：不支持 未完成
    • 燃油系统检测 ：不支持 未完成
    • 综合部件检测 ：支持 未完成
    • 催化器检测 ：不支持 未完成
    • 加热的催化剂检测 ：不支持 未完成
    • 燃油蒸发系统检测 ：不支持 未完成
    • 二次空气系统检测 ：不支持 未完成
    • 空调制冷检测 ：不支持 未完成
    • 氧传感器检测 ：不支持 未完成
    • 氧传感器加热装置检测 ：不支持 未完成
    • EGR系统检测 ：不支持 未完成
  • 计算负荷值 ：49.0﹪
  • 冷却液温度 ：84℃
  • 进气管绝对压力 ：101千帕
  • 转速 ：1202转/分钟
  • 车速 ：0公里/小时
  • 进气温度 ：45℃
  • 空气流量 ：10.38克/秒
  • 绝对节气门位置 ：67.8﹪
  • 氧传感器1位置
    • 气缸列1传感器1 ：不存在
    • 气缸列1传感器2 ：不存在
    • 气缸列1传感器3 ：不存在
    • 气缸列1传感器4 ：不存在
    • 气缸列2传感器1 ：不存在
    • 气缸列2传感器2 ：不存在
    • 气缸列2传感器3 ：不存在
    • 气缸列2传感器4 ：不存在
  • OBD系统的车辆设计要求 ：EOBD
  • 发动机起动时间 ：14分31秒
  • 故障灯点亮后激活里程 ：0公里
  • 相对于大气压力的油轨压力 ：46800千帕
  • 气缸列1线性或宽带式氧传感器1等效比和电压
    • 等效比 ：1.999﹪
    • 电压 ：0.643伏
  • EGR指令开度 ：12.9﹪
  • EGR开度误差 ：3.9﹪
  • 故障码清除后暖机循环个数 ：2个
  • 故障码清除后行驶里程 ：5104公里
  • 大气压 ：100千帕
  • 气缸列1传感器2催化器温度 ：173.1℃
  • 当前驾驶循环状态
    • 故障码个数 ：支持 未完成
    • 故障灯 ：支持 未完成
    • 气缸缺火检测 ：支持 未完成
    • 燃油系统检测 ：不支持 未完成
    • 综合部件检测 ：不支持 未完成
    • 催化器检测 ：不支持 未完成
    • 加热的催化剂检测 ：不支持 未完成
    • 燃油蒸发系统检测 ：不支持 未完成
    • 二次空气系统检测 ：不支持 未完成
    • 空调制冷检测 ：不支持 未完成
    • 氧传感器检测 ：支持 完成
  • 电瓶电压 ：13.800伏
  • 相对节气门位置 ：100.0﹪
  • 加速踏板位置D ：0.0﹪
  • 加速踏板位置E ：14.9﹪
  • 节气门执行器控制指令 ：100.0﹪
  • 驾驶里程 ：0公里
  • 汽车总里程 ：10412公里