一汽--天津一汽--夏利A+三厢全车检测报告
共检测 7 项
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P0530引擎变速箱电脑控制系统故障
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故障一汽--天津一汽--夏利A+三厢全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果， 车辆监控信息
：动力系统 空调制冷剂压力传感器电路
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故障现象
：空调不制冷或者制冷效果不好
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故障原因
：空调压力开关故障或制冷剂数量不标准/空调压缩机故障/线束或连接插头故障
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故障解决方案
：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：空调制冷剂压力传感器的作用是将空调制冷剂压力以电信号的形式传送给电子控制单元（ECU），作为控制冷却风扇开关和压缩机继电器的依据。该故障码表明空调制冷剂压力传感器电路发生故障。
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P0500引擎变速箱电脑控制系统故障
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故障一汽--天津一汽--夏利A+三厢全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果， 车辆监控信息
：动力系统 车速传感器A
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故障现象
：ABS失效
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故障原因
：车速传感器故障/传感器与信号齿间隙不良或被污染物遮挡/线束或连接插头故障
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故障解决方案
：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：车速传感器（VSS）的作用是将汽车的速度以电信号形式传输给电子控制单元（ECU），作为控制发动机怠速，自动变速器换档，液力变矩器器锁止，发动机冷却风扇的开闭，以及巡航定速等其它功能的参考依据。电子控制单元（ECU）认为如果发动机转速高于液力变矩器的失速速度（自动档变速器）并且发动机负载很高，那么车辆一定是在行驶中。如果在这样的情况下，车速传感器（VSS）显示零车速的话，该故障码会出现。
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动力系统检测
：检测通过，无故障码
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车身电脑控制系统检测
：检测通过，无故障码
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底盘电脑控制系统检测
：检测通过，无故障码
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网络连接相关系统检测
：检测通过，无故障码
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存储的冻结桢的故障码
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燃油系统状态
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计算负荷值
：0.0﹪
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冷却液温度
：0℃
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短时燃油修正(气缸列1和3)
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气缸列1短期燃油修正
：0.0﹪
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气缸列3短期燃油修正
：0.0﹪
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长期燃油修正(气缸列1和3)
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气缸列1长期燃油修正
：0.0﹪
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气缸列3长期燃油修正
：0.0﹪
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进气管绝对压力
：0千帕
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转速
：0转/分钟
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车速
：0公里/小时
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发动机起动时间
：0分0秒
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车辆识别码
：***********
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标准ID
：MOTOROLA06101200
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标准检定号
：00002376
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故障码清除之后的监测状态
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故障码个数
：2个
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故障灯
：不亮
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气缸缺火检测
：支持 未完成
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燃油系统检测
：支持 未完成
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综合部件检测
：支持 未完成
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催化器检测
：支持 完成
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加热的催化剂检测
：不支持 未完成
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燃油蒸发系统检测
：不支持 未完成
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二次空气系统检测
：不支持 未完成
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空调制冷检测
：不支持 未完成
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氧传感器检测
：支持 完成
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氧传感器加热装置检测
：不支持 未完成
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EGR系统检测
：不支持 未完成
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存储的冻结桢的故障码
：
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燃油系统状态
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计算负荷值
：20.0﹪
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冷却液温度
：89℃
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短时燃油修正(气缸列1和3)
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气缸列1短期燃油修正
：-1.6﹪
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气缸列3短期燃油修正
：-100.0﹪
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长期燃油修正(气缸列1和3)
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气缸列1长期燃油修正
：-12.5﹪
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气缸列3长期燃油修正
：-100.0﹪
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进气管绝对压力
：34千帕
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转速
：890转/分钟
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车速
：0公里/小时
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点火正时
：6度
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进气温度
：54℃
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绝对节气门位置
：0.0﹪
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氧传感器1位置
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气缸列1传感器1
：不存在
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气缸列1传感器2
：不存在
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气缸列1传感器3
：不存在
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气缸列1传感器4
：不存在
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气缸列2传感器1
：不存在
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气缸列2传感器2
：不存在
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气缸列2传感器3
：存在
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气缸列2传感器4
：不存在
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气缸列1传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
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电压
：0.440伏
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短时燃油修正
：-100.0﹪
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气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
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电压
：0.500伏
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短时燃油修正
：-100.0﹪
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OBD系统的车辆设计要求
：EOBD和OBD II
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发动机起动时间
：8分38秒
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故障灯点亮后激活里程
：2008公里
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大气压
：93千帕
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电瓶电压
：14.100伏
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驾驶里程
：0公里
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汽车总里程
：96公里
