铃木--长安铃木--天语SX4全车检测报告

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共检测 7 项

1、故障码未通过 1

P0420引擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障铃木--长安铃木--天语SX4全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统催化转换器-效率低于临界值（组1）
- 故障现象：发动机动力下降/尾气超标/
- 故障原因：燃油或机油品质不良，引发三元催化转换器重金属中毒/三元催化转换器存在堵塞/氧传感器插头腐蚀或者线路接触不良
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：催化转换器是利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的一种排气净化装置，也称作催化净化转换器。电子控制单元（ECU）检测到氧传感器1/2的交换率跟1/1的交换率相当，因此推断催化转换器系统效率太低。故障原因包括催化转换器，氧传感器，以及电路，接头等。

2、未决故障码通过 4

动力系统检测：检测通过，无故障码
车身电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
底盘电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
网络连接相关系统检测：检测通过，无故障码

3、冻结帧通过 23

存储的冻结桢的故障码：
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：闭环
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：49.4﹪
冷却液温度：89℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：-3.1﹪
- 气缸列3短期燃油修正：-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：0.8﹪
- 气缸列3长期燃油修正：-100.0﹪
转速：1771转/分钟
车速：69公里/小时
点火正时：31度
进气温度：11℃
空气流量：12.83克/秒
绝对节气门位置：20.0﹪
氧传感器1位置
- 气缸列1传感器1 ：不存在
- 气缸列1传感器2 ：不存在
- 气缸列1传感器3 ：不存在
- 气缸列1传感器4 ：不存在
- 气缸列2传感器1 ：不存在
- 气缸列2传感器2 ：不存在
- 气缸列2传感器3 ：存在
- 气缸列2传感器4 ：存在
发动机起动时间：28分24秒
蒸发冲洗控制指令：不支持
大气压：102千帕
电瓶电压：14.200伏
绝对负荷值：47.1﹪
相对节气门位置：10.6﹪
绝对节气门位置B ：20.0﹪
加速踏板位置D ：26.7﹪
加速踏板位置E ：13.3﹪
节气门执行器控制指令：13.7﹪

4、特定检测结果通过 0

5、氧传感器检测结果通过 0

6、车辆信息通过 1

标准ID ：38801 33 38 38

7、车辆监控信息通过 31

故障码清除之后的监测状态
- 故障码个数：0个
- 故障灯：不亮
- 气缸缺火检测：不支持未完成
- 燃油系统检测：不支持未完成
- 综合部件检测：支持未完成
- 催化器检测：不支持未完成
- 加热的催化剂检测：不支持未完成
- 燃油蒸发系统检测：不支持未完成
- 二次空气系统检测：不支持未完成
- 空调制冷检测：不支持未完成
- 氧传感器检测：不支持未完成
- 氧传感器加热装置检测：不支持未完成
- EGR系统检测：不支持未完成
燃油系统状态：不支持
计算负荷值：不支持
冷却液温度：不支持
短时燃油修正(气缸列1和3) ：不支持
长期燃油修正(气缸列1和3) ：不支持
转速：不支持
车速：不支持
点火正时：不支持
进气温度：不支持
空气流量：不支持
绝对节气门位置：不支持
氧传感器1位置：不支持
气缸列1传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正：不支持
气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正：不支持
OBD系统的车辆设计要求：不支持
发动机起动时间：不支持
故障灯点亮后激活里程：0公里
蒸发冲洗控制指令：不支持
故障码清除后暖机循环个数：255个
故障码清除后行驶里程：65535公里
大气压：不支持
电瓶电压：14.300伏
绝对负荷值：不支持
相对节气门位置：不支持
绝对节气门位置B ：不支持
加速踏板位置D ：不支持
加速踏板位置E ：不支持
节气门执行器控制指令：不支持
驾驶里程：0公里
汽车总里程：82公里

共检测 7 项

1、 故障码 未通过 1

2、 未决故障码 通过 4

3、 冻结帧 通过 23

4、 特定检测结果 通过 0

5、 氧传感器检测结果 通过 0

6、 车辆信息 通过 1

7、 车辆监控信息 通过 31

1、故障码未通过 1

2、未决故障码通过 4

3、冻结帧通过 23

4、特定检测结果通过 0

5、氧传感器检测结果通过 0

6、车辆信息通过 1

7、车辆监控信息通过 31