现代--北京现代--途胜全车检测报告

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现代--北京现代--途胜全车检测报告

共检测 7 项

1、故障码通过 4

动力系统检测：检测通过，无故障码
车身电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
底盘电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
网络连接相关系统检测：检测通过，无故障码

2、未决故障码通过 4

动力系统检测：检测通过，无故障码
车身电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
底盘电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
网络连接相关系统检测：检测通过，无故障码

3、冻结帧通过 12

存储的冻结桢的故障码：
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：无报告
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：0.0﹪
冷却液温度：0℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3短期燃油修正：0.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3长期燃油修正：0.0﹪
转速：0转/分钟
车速：0公里/小时
点火正时：0度
进气温度：0℃
空气流量：0.00克/秒
绝对节气门位置：0.0﹪

4、特定检测结果通过 14

测试ID$81-组件ID$01
- 测试值：0
- 最大值：19
- 结果：通过
测试ID$82-组件ID$01
- 测试值：36
- 最大值：61
- 结果：通过
测试ID$82-组件ID$03
- 测试值：44
- 最大值：61
- 结果：通过
测试ID$82-组件ID$05
- 测试值：120
- 最小值：102
- 结果：通过
测试ID$82-组件ID$05
- 测试值：120
- 最大值：154
- 结果：通过
测试ID$82-组件ID$07
- 测试值：36921
- 最大值：65485
- 结果：通过
测试ID$82-组件ID$09
- 测试值：8
- 最大值：127
- 结果：通过
测试ID$82-组件ID$0B
- 测试值：11
- 最大值：127
- 结果：通过
测试ID$82-组件ID$0D
- 测试值：125
- 最小值：0
- 结果：通过
测试ID$82-组件ID$0D
- 测试值：125
- 最大值：255
- 结果：通过
测试ID$83-组件ID$01
- 测试值：17
- 最大值：128
- 结果：通过
测试ID$84-组件ID$01
- 测试值：114
- 最小值：113
- 结果：通过
测试ID$8B-组件ID$01
- 测试值：0
- 最大值：40
- 结果：通过
测试ID$8C-组件ID$01
- 测试值：0
- 最大值：40
- 结果：通过

5、氧传感器检测结果通过 10

-$01-从稀到浓传感器阀值电压
- 当前值：0.350伏
- 最小值：0.000伏
- 最大值：1.275伏
- 结果：通过
-$02-从浓到稀传感器阀值电压
- 当前值：0.490伏
- 最小值：0.000伏
- 最大值：1.275伏
- 结果：通过
-$03-进行切换时间计算的传感器低电压
- 当前值：0.195伏
- 最小值：0.000伏
- 最大值：1.275伏
- 结果：通过
-$04-进行切换时间计算的传感器高电压
- 当前值：0.665伏
- 最小值：0.000伏
- 最大值：1.275伏
- 结果：通过
-$05-从浓到稀传感器的切换时间
- 当前值：0.080秒
- 最小值：0.000秒
- 最大值：0.640秒
- 结果：通过
-$06-从稀到浓传感器的切换时间
- 当前值：0.048秒
- 最小值：0.000秒
- 最大值：0.300秒
- 结果：通过
-$09-传感器切换之间的时间
- 当前值：0.56秒
- 最小值：0.00秒
- 最大值：0.72秒
- 结果：通过
-$50-
- 当前值：0.00伏
- 最小值：0.00伏
- 最大值：0.05伏
- 结果：通过
-$51-
- 当前值：0.50伏
- 最小值：0.20伏
- 最大值：12.75伏
- 结果：通过
气缸列1传感器1-$52-
- 当前值：0.00伏
- 最小值：0.00伏
- 最大值：0.05伏
- 结果：通过

6、车辆信息通过 3

车辆识别码：***********
标准ID ：M6HCSP3B----
标准检定号：0000E52C

7、车辆监控信息通过 20

故障码清除之后的监测状态
- 故障码个数：0个
- 故障灯：不亮
- 气缸缺火检测：支持未完成
- 燃油系统检测：支持未完成
- 综合部件检测：支持未完成
- 催化器检测：支持未完成
- 加热的催化剂检测：不支持未完成
- 燃油蒸发系统检测：不支持未完成
- 二次空气系统检测：不支持未完成
- 空调制冷检测：不支持未完成
- 氧传感器检测：支持未完成
- 氧传感器加热装置检测：支持未完成
- EGR系统检测：不支持未完成
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：闭环
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：13.7﹪
冷却液温度：89℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：3.1﹪
- 气缸列3短期燃油修正：-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：3.1﹪
- 气缸列3长期燃油修正：-100.0﹪
转速：702转/分钟
车速：0公里/小时
点火正时：4度
进气温度：27℃
空气流量：2.08克/秒
绝对节气门位置：5.9﹪
氧传感器1位置
- 气缸列1传感器1 ：不存在
- 气缸列1传感器2 ：不存在
- 气缸列1传感器3 ：不存在
- 气缸列1传感器4 ：不存在
- 气缸列2传感器1 ：不存在
- 气缸列2传感器2 ：不存在
- 气缸列2传感器3 ：存在
- 气缸列2传感器4 ：存在
气缸列1传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.705伏
- 短时燃油修正：0.0﹪
气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.745伏
- 短时燃油修正：99.2﹪
OBD系统的车辆设计要求：EOBD
故障灯点亮后激活里程：0公里
电瓶电压：14.300伏
驾驶里程：581公里
汽车总里程：571公里

共检测 7 项

1、 故障码 通过 4

2、 未决故障码 通过 4

3、 冻结帧 通过 12

4、 特定检测结果 通过 14

5、 氧传感器检测结果 通过 10

6、 车辆信息 通过 3

7、 车辆监控信息 通过 20

1、故障码通过 4

2、未决故障码通过 4

3、冻结帧通过 12

4、特定检测结果通过 14

5、氧传感器检测结果通过 10

6、车辆信息通过 3

7、车辆监控信息通过 20