一汽吉林--一汽吉林--森雅M80全车检测报告
共检测 7 项
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P0105引擎变速箱电脑控制系统故障
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故障一汽吉林--一汽吉林--森雅M80全车检测报告OBD检测报告:故障码,未决故障码,冻结帧信息,车辆信息,待定的检测结果,氧传感器检测结果, 车辆监控信息
:动力系统 (MAP)歧管绝对压力/(BARO)大气压力传感器-电路故障
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故障现象
:发动机启动困难/发动机燃油油耗上升/尾气超标
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故障原因
:歧管绝对压力(MAP)传感器故障/线束或连接插头故障/发动机进气管道真空泄漏
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故障解决方案
:请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识:歧管绝对压力(MAP)传感器通过测量进气歧管内绝对压力(真空度)的方式将发动机的负荷状态转换成电压信号并输送到电子控制单元(ECU),以此作为确定喷油器基本喷油量的一个依据。如果电子控制单元(ECU)检测歧管绝对压力传感器/气压传感器信号电压超出校准的正常范围,该故障码会出现。
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P0105引擎变速箱电脑控制系统故障
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故障一汽吉林--一汽吉林--森雅M80全车检测报告OBD检测报告:故障码,未决故障码,冻结帧信息,车辆信息,待定的检测结果,氧传感器检测结果, 车辆监控信息
:动力系统 (MAP)歧管绝对压力/(BARO)大气压力传感器-电路故障
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故障现象
:发动机启动困难/发动机燃油油耗上升/尾气超标
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故障原因
:歧管绝对压力(MAP)传感器故障/线束或连接插头故障/发动机进气管道真空泄漏
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故障解决方案
:请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识:歧管绝对压力(MAP)传感器通过测量进气歧管内绝对压力(真空度)的方式将发动机的负荷状态转换成电压信号并输送到电子控制单元(ECU),以此作为确定喷油器基本喷油量的一个依据。如果电子控制单元(ECU)检测歧管绝对压力传感器/气压传感器信号电压超出校准的正常范围,该故障码会出现。
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存储的冻结桢的故障码
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燃油系统状态
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计算负荷值
:0.0﹪
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冷却液温度
:42℃
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短时燃油修正(气缸列1和3)
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气缸列1短期燃油修正
:0.0﹪
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气缸列3短期燃油修正
:-100.0﹪
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长期燃油修正(气缸列1和3)
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气缸列1长期燃油修正
:20.3﹪
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气缸列3长期燃油修正
:-100.0﹪
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进气管绝对压力
:146千帕
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转速
:0转/分钟
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车速
:0公里/小时
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点火正时
:5度
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进气温度
:40℃
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绝对节气门位置
:0.0﹪
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气缸列1传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
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气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
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蒸发冲洗控制指令
:0.0﹪
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大气压
:101千帕
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电瓶电压
:11.300伏
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车辆识别码
:***********
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标准ID
:D4501 44 34 35
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标准检定号
:54C3F388
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故障码清除之后的监测状态
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故障码个数
:1个
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故障灯
:亮
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气缸缺火检测
:支持 未完成
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燃油系统检测
:支持 未完成
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综合部件检测
:不支持 未完成
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催化器检测
:支持 完成
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加热的催化剂检测
:不支持 未完成
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燃油蒸发系统检测
:支持 完成
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二次空气系统检测
:不支持 未完成
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空调制冷检测
:不支持 未完成
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氧传感器检测
:支持 完成
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氧传感器加热装置检测
:支持 完成
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EGR系统检测
:不支持 未完成
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燃油系统状态
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计算负荷值
:0.0﹪
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冷却液温度
:42℃
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短时燃油修正(气缸列1和3)
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气缸列1短期燃油修正
:0.0﹪
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气缸列3短期燃油修正
:-100.0﹪
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长期燃油修正(气缸列1和3)
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气缸列1长期燃油修正
:20.3﹪
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气缸列3长期燃油修正
:-100.0﹪
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进气管绝对压力
:146千帕
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转速
:0转/分钟
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车速
:0公里/小时
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点火正时
:5度
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进气温度
:39℃
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绝对节气门位置
:11.4﹪
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氧传感器1位置
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气缸列1传感器1
:不存在
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气缸列1传感器2
:不存在
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气缸列1传感器3
:不存在
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气缸列1传感器4
:不存在
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气缸列2传感器1
:不存在
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气缸列2传感器2
:不存在
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气缸列2传感器3
:存在
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气缸列2传感器4
:存在
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气缸列1传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
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气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
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OBD系统的车辆设计要求
:EOBD
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故障灯点亮后激活里程
:0公里
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蒸发冲洗控制指令
:0.0﹪
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大气压
:101千帕
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电瓶电压
:11.300伏
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驾驶里程
:0公里
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汽车总里程
:79公里