日产--东风日产--楼兰全车检测报告

车况检测大师 » 检测报告

日产--东风日产--楼兰全车检测报告

共检测 7 项

1、故障码通过 4

动力系统检测：检测通过，无故障码
车身电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
底盘电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
网络连接相关系统检测：检测通过，无故障码

2、未决故障码通过 4

动力系统检测：检测通过，无故障码
车身电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
底盘电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
网络连接相关系统检测：检测通过，无故障码

3、冻结帧通过 11

存储的冻结桢的故障码：
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：无报告
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：0.0﹪
冷却液温度：0℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3短期燃油修正：0.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3长期燃油修正：0.0﹪
短时燃油修正(气缸列2和4)
- 气缸列2短期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列4短期燃油修正：0.0﹪
长期燃油修正(气缸列2和4)
- 气缸列2长期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列4长期燃油修正：0.0﹪
转速：0转/分钟
车速：0公里/小时
绝对节气门位置：0.0﹪

4、特定检测结果通过 39

测试ID$01(从稀到浓传感器阀值电压)-组件ID$01
- 测试值：38
- 最小值：10
- 结果：通过
测试ID$02(从浓到稀传感器阀值电压)-组件ID$01
- 测试值：255
- 最小值：25
- 结果：通过
测试ID$03(进行切换时间计算的传感器低电压)-组件ID$02
- 测试值：56
- 最小值：10
- 结果：通过
测试ID$04(进行切换时间计算的传感器高电压)-组件ID$02
- 测试值：255
- 最小值：25
- 结果：通过
测试ID$05(从浓到稀传感器的切换时间)-组件ID$03
- 测试值：50
- 最大值：127
- 结果：通过
测试ID$06(从稀到浓传感器的切换时间)-组件ID$03
- 测试值：1
- 最小值：1
- 结果：通过
测试ID$07(测试循环中的最小传感器电压)-组件ID$03
- 测试值：8
- 最大值：21
- 结果：通过
测试ID$19-组件ID$06
- 测试值：20
- 最小值：12
- 结果：通过
测试ID$1A-组件ID$06
- 测试值：78
- 最小值：78
- 结果：通过
测试ID$1B-组件ID$06
- 测试值：16
- 最大值：17
- 结果：通过
测试ID$1C-组件ID$06
- 测试值：27
- 最大值：119
- 结果：通过
测试ID$21-组件ID$07
- 测试值：12
- 最小值：12
- 结果：通过
测试ID$22-组件ID$07
- 测试值：78
- 最小值：78
- 结果：通过
测试ID$23-组件ID$07
- 测试值：17
- 最大值：17
- 结果：通过
测试ID$24-组件ID$07
- 测试值：25
- 最大值：119
- 结果：通过
测试ID$2D-组件ID$0A
- 测试值：30
- 最大值：235
- 结果：通过
测试ID$2E-组件ID$0A
- 测试值：30
- 最小值：6
- 结果：通过
测试ID$2F-组件ID$0B
- 测试值：36
- 最大值：235
- 结果：通过
测试ID$30-组件ID$0B
- 测试值：36
- 最小值：6
- 结果：通过
测试ID$41-组件ID$0E
- 测试值：307
- 最小值：77
- 结果：通过
测试ID$42-组件ID$0E
- 测试值：307
- 最大值：944
- 结果：通过
测试ID$43-组件ID$0E
- 测试值：32763
- 最大值：32932
- 结果：通过
测试ID$44-组件ID$0E
- 测试值：32763
- 最小值：32468
- 结果：通过
测试ID$45-组件ID$0E
- 测试值：201
- 最小值：75
- 结果：通过
测试ID$46-组件ID$0E
- 测试值：280
- 最大值：288
- 结果：通过
测试ID$47-组件ID$0E
- 测试值：778
- 最小值：325
- 结果：通过
测试ID$48-组件ID$0E
- 测试值：177
- 最小值：75
- 结果：通过
测试ID$4C-组件ID$0F
- 测试值：308
- 最小值：77
- 结果：通过
测试ID$4D-组件ID$0F
- 测试值：308
- 最大值：944
- 结果：通过
测试ID$4E-组件ID$0F
- 测试值：32731
- 最大值：32932
- 结果：通过
测试ID$4F-组件ID$0F
- 测试值：32731
- 最小值：32468
- 结果：通过
测试ID$50-组件ID$0F
- 测试值：267
- 最小值：75
- 结果：通过
测试ID$51-组件ID$0F
- 测试值：285
- 最大值：288
- 结果：通过
测试ID$52-组件ID$0F
- 测试值：824
- 最小值：325
- 结果：通过
测试ID$53-组件ID$0F
- 测试值：222
- 最小值：75
- 结果：通过
测试ID$57-组件ID$10
- 测试值：279
- 最大值：943
- 结果：通过
测试ID$58-组件ID$10
- 测试值：279
- 最小值：50
- 结果：通过
测试ID$59-组件ID$11
- 测试值：305
- 最大值：943
- 结果：通过
测试ID$5A-组件ID$11
- 测试值：305
- 最小值：50
- 结果：通过

5、氧传感器检测结果通过 0

6、车辆信息通过 3

车辆识别码：***********
标准ID
- CALID ：1CC27A
- CALID ：363A00
标准检定号
- CVN ：0D98219B
- CVN ：0000AD3D

7、车辆监控信息通过 24

故障码清除之后的监测状态
- 故障码个数：0个
- 故障灯：不亮
- 气缸缺火检测：支持未完成
- 燃油系统检测：支持未完成
- 综合部件检测：支持未完成
- 催化器检测：支持未完成
- 加热的催化剂检测：不支持未完成
- 燃油蒸发系统检测：支持未完成
- 二次空气系统检测：不支持未完成
- 空调制冷检测：不支持未完成
- 氧传感器检测：支持未完成
- 氧传感器加热装置检测：支持未完成
- EGR系统检测：不支持未完成
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：闭环
- 燃油系统2 ：闭环
计算负荷值：20.8﹪
冷却液温度：90℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：1.6﹪
- 气缸列3短期燃油修正：-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：3.9﹪
- 气缸列3长期燃油修正：-100.0﹪
短时燃油修正(气缸列2和4)
- 气缸列2短期燃油修正：-1.6﹪
- 气缸列4短期燃油修正：-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列2和4)
- 气缸列2长期燃油修正：7.0﹪
- 气缸列4长期燃油修正：-100.0﹪
转速：700转/分钟
车速：0公里/小时
点火正时：13度
进气温度：38℃
空气流量：3.38克/秒
绝对节气门位置：2.0﹪
氧传感器1位置
- 气缸列1传感器1 ：不存在
- 气缸列1传感器2 ：不存在
- 气缸列1传感器3 ：存在
- 气缸列1传感器4 ：存在
- 气缸列2传感器1 ：不存在
- 气缸列2传感器2 ：不存在
- 气缸列2传感器3 ：存在
- 气缸列2传感器4 ：存在
气缸列1传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.295伏
- 短时燃油修正：1.6﹪
气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.580伏
- 短时燃油修正：99.2﹪
气缸列2传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.600伏
- 短时燃油修正：-2.3﹪
气缸列2传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.480伏
- 短时燃油修正：99.2﹪
OBD系统的车辆设计要求：OBD II (加州大气资源局)
故障灯点亮后激活里程：0公里
电瓶电压：13.000伏
驾驶里程：0公里
汽车总里程：99070公里

共检测 7 项

1、 故障码 通过 4

2、 未决故障码 通过 4

3、 冻结帧 通过 11

4、 特定检测结果 通过 39

5、 氧传感器检测结果 通过 0

6、 车辆信息 通过 3

7、 车辆监控信息 通过 24

1、故障码通过 4

2、未决故障码通过 4

3、冻结帧通过 11

4、特定检测结果通过 39

5、氧传感器检测结果通过 0

6、车辆信息通过 3

7、车辆监控信息通过 24