力帆--力帆--620全车检测报告

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力帆--力帆--620全车检测报告

共检测 7 项

1、故障码未通过 1

P0183引擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障力帆--力帆--620全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统燃油温度传感器A电路输入电压高
- 故障现象：发动机异常抖动/导致功率下降并可能使发动机停机/尾气超标
- 故障原因：燃油温度传感器故障/线束或连接插头故障/
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：燃油温度传感器负责监控通往燃油泵的燃油温度，以避免因温度过高（120摄氏度）造成蒸气锁现象，而造成对燃油泵或喷油器的破坏。电子控制单元（ECU）持续监测燃油温度传感器信号电压。如果这个电压在设定时间段里高于最高校准值（4.5伏或-43摄氏度），则该故障码会出现。

2、未决故障码未通过 1

P0183引擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障力帆--力帆--620全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统燃油温度传感器A电路输入电压高
- 故障现象：发动机异常抖动/导致功率下降并可能使发动机停机/尾气超标
- 故障原因：燃油温度传感器故障/线束或连接插头故障/
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：燃油温度传感器负责监控通往燃油泵的燃油温度，以避免因温度过高（120摄氏度）造成蒸气锁现象，而造成对燃油泵或喷油器的破坏。电子控制单元（ECU）持续监测燃油温度传感器信号电压。如果这个电压在设定时间段里高于最高校准值（4.5伏或-43摄氏度），则该故障码会出现。

3、冻结帧通过 11

存储的冻结桢的故障码：
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：开环
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：15.7﹪
冷却液温度：33℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3短期燃油修正：-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：9.4﹪
- 气缸列3长期燃油修正：-100.0﹪
进气管绝对压力：51千帕
转速：1136转/分钟
车速：6公里/小时
进气温度：14℃
绝对节气门位置：0.0﹪

4、特定检测结果未通过 6

测试ID$04(进行切换时间计算的传感器高电压)-组件ID$60
- 测试值：320
- 最大值：0
- 结果：未通过
测试ID$07(测试循环中的最小传感器电压)-组件ID$4D
- 测试值：32768
- 最大值：32768
- 结果：通过
测试ID$0A(传感器周期)-组件ID$42
- 测试值：0
- 最大值：445
- 结果：通过
测试ID$0A(传感器周期)-组件ID$03
- 测试值：4274
- 最大值：56743
- 结果：通过
测试ID$0A(传感器周期)-组件ID$06
- 测试值：57585
- 最大值：45824
- 结果：未通过
测试ID$0A(传感器周期)-组件ID$05
- 测试值：58128
- 最大值：55302
- 结果：未通过

5、氧传感器检测结果通过 4

-$03-进行切换时间计算的传感器低电压
- 当前值：0.295伏
- 最小值：0.000伏
- 最大值：1.275伏
- 结果：通过
-$04-进行切换时间计算的传感器高电压
- 当前值：0.595伏
- 最小值：0.000伏
- 最大值：1.275伏
- 结果：通过
-$05-从浓到稀传感器的切换时间
- 当前值：0.000秒
- 最小值：0.000秒
- 最大值：0.128秒
- 结果：通过
-$06-从稀到浓传感器的切换时间
- 当前值：0.000秒
- 最小值：0.000秒
- 最大值：0.160秒
- 结果：通过

6、车辆信息通过 2

车辆识别码：***********
标准ID ：

7、车辆监控信息通过 20

故障码清除之后的监测状态
- 故障码个数：1个
- 故障灯：亮
- 气缸缺火检测：支持未完成
- 燃油系统检测：支持未完成
- 综合部件检测：支持未完成
- 催化器检测：支持完成
- 加热的催化剂检测：不支持未完成
- 燃油蒸发系统检测：不支持未完成
- 二次空气系统检测：不支持未完成
- 空调制冷检测：不支持未完成
- 氧传感器检测：支持完成
- 氧传感器加热装置检测：支持未完成
- EGR系统检测：不支持未完成
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：闭环
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：9.8﹪
冷却液温度：59℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：6.3﹪
- 气缸列3短期燃油修正：-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：9.4﹪
- 气缸列3长期燃油修正：-100.0﹪
进气管绝对压力：40千帕
转速：931转/分钟
车速：0公里/小时
点火正时：4度
进气温度：16℃
绝对节气门位置：0.0﹪
氧传感器1位置
- 气缸列1传感器1 ：不存在
- 气缸列1传感器2 ：不存在
- 气缸列1传感器3 ：不存在
- 气缸列1传感器4 ：不存在
- 气缸列2传感器1 ：不存在
- 气缸列2传感器2 ：不存在
- 气缸列2传感器3 ：存在
- 气缸列2传感器4 ：存在
气缸列1传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.570伏
- 短时燃油修正：6.3﹪
气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.115伏
- 短时燃油修正：99.2﹪
OBD系统的车辆设计要求：EOBD
故障灯点亮后激活里程：0公里
电瓶电压：14.200伏
驾驶里程：69公里
汽车总里程：83公里

共检测 7 项

1、 故障码 未通过 1

2、 未决故障码 未通过 1

3、 冻结帧 通过 11

4、 特定检测结果 未通过 6

5、 氧传感器检测结果 通过 4

6、 车辆信息 通过 2

7、 车辆监控信息 通过 20

1、故障码未通过 1

2、未决故障码未通过 1

3、冻结帧通过 11

4、特定检测结果未通过 6

5、氧传感器检测结果通过 4

6、车辆信息通过 2

7、车辆监控信息通过 20