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金杯--华晨金杯--大海狮全车检测报告

共检测 7 项

1、 故障码 未通过 2

  • P0507引擎变速箱电脑控制系统故障
    • 故障金杯--华晨金杯--大海狮全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果， 车辆监控信息 ：动力系统 怠速控制系统-转速高于期望值
    • 故障现象 ：怠速不稳/怠速状态尾气超标/
    • 故障原因 ：怠速马达或电子节气门故障/空气流量计故障/进气系统泄漏
    • 故障解决方案 ：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：怠速空气控制阀（IAC）带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。如果电子控制单元（ECU）检测到发动机怠速高于设定值时，该故障码会出现。
  • P0406引擎变速箱电脑控制系统故障
    • 故障金杯--华晨金杯--大海狮全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果， 车辆监控信息 ：动力系统 废气再循环传感器A-电路电压高
    • 故障现象 ：发动机怠速不稳/发动机动力下降/尾气超标
    • 故障原因 ：EGR阀故障/线束或连接插头故障/电子控制模块（PCM或ECM）故障
    • 故障解决方案 ：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。如果电子控制单元（ECU）检测到废气再循环（EGR）传感器的信号电压高于校准的最高值，该故障码会出现。

2、 未决故障码 未通过 1

  • P0507引擎变速箱电脑控制系统故障
    • 故障金杯--华晨金杯--大海狮全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果， 车辆监控信息 ：动力系统 怠速控制系统-转速高于期望值
    • 故障现象 ：怠速不稳/怠速状态尾气超标/
    • 故障原因 ：怠速马达或电子节气门故障/空气流量计故障/进气系统泄漏
    • 故障解决方案 ：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：怠速空气控制阀（IAC）带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。如果电子控制单元（ECU）检测到发动机怠速高于设定值时，该故障码会出现。

3、 冻结帧 通过 9

  • 存储的冻结桢的故障码 ：
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 ：闭环
    • 燃油系统2 ：无报告
  • 计算负荷值 ：16.1﹪
  • 冷却液温度 ：85℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 ：-6.3﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 ：13.3﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 进气管绝对压力 ：29千帕
  • 转速 ：1074转/分钟
  • 车速 ：0公里/小时

4、 特定检测结果 通过 1

  • 测试ID$81-组件ID$00
    • 测试值 ：0
    • 最大值 ：29
    • 结果 ：通过

5、 氧传感器检测结果 通过 0

6、 车辆信息 通过 3

  • 车辆识别码 ：***********
  • 标准ID ：10189423
  • 标准检定号 ：00009FFB

7、 车辆监控信息 通过 19

  • 故障码清除之后的监测状态
    • 故障码个数 ：2个
    • 故障灯 ：不亮
    • 气缸缺火检测 ：支持 未完成
    • 燃油系统检测 ：支持 未完成
    • 综合部件检测 ：支持 未完成
    • 催化器检测 ：支持 完成
    • 加热的催化剂检测 ：不支持 未完成
    • 燃油蒸发系统检测 ：不支持 未完成
    • 二次空气系统检测 ：不支持 未完成
    • 空调制冷检测 ：不支持 未完成
    • 氧传感器检测 ：支持 完成
    • 氧传感器加热装置检测 ：不支持 未完成
    • EGR系统检测 ：支持 完成
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 ：开环
    • 燃油系统2 ：无报告
  • 计算负荷值 ：16.9﹪
  • 冷却液温度 ：84℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 ：0.0﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 ：3.1﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 进气管绝对压力 ：100千帕
  • 转速 ：0转/分钟
  • 车速 ：0公里/小时
  • 点火正时 ：4度
  • 进气温度 ：22℃
  • 绝对节气门位置 ：11.8﹪
  • 氧传感器1位置
    • 气缸列1传感器1 ：不存在
    • 气缸列1传感器2 ：不存在
    • 气缸列1传感器3 ：不存在
    • 气缸列1传感器4 ：不存在
    • 气缸列2传感器1 ：不存在
    • 气缸列2传感器2 ：不存在
    • 气缸列2传感器3 ：不存在
    • 气缸列2传感器4 ：不存在
  • 气缸列1传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
    • 电压 ：0.410伏
    • 短时燃油修正 ：0.0﹪
  • 气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
    • 电压 ：0.410伏
    • 短时燃油修正 ：0.0﹪
  • OBD系统的车辆设计要求 ：OBD II (加州大气资源局)
  • 电瓶电压 ：12.400伏
  • 驾驶里程 ：0公里
  • 汽车总里程 ：145公里