官网
设备
手机App
适配车型
社区
首页
Portal
社区
BBS
故障码
评测
资讯
车况检测大师
»
检测报告
克莱斯勒--克莱斯勒--铂锐全车检测报告
共检测
7
项
1、
故障码
未通过
1
P0420引擎变速箱电脑控制系统故障
故障克莱斯勒--克莱斯勒--铂锐全车检测报告OBD检测报告:故障码,未决故障码,冻结帧信息,车辆信息,待定的检测结果,氧传感器检测结果, 车辆监控信息
:动力系统 催化转换器-效率低于临界值(组1)
故障现象
:发动机动力下降/尾气超标/
故障原因
:燃油或机油品质不良,引发三元催化转换器重金属中毒/三元催化转换器存在堵塞/氧传感器插头腐蚀或者线路接触不良
故障解决方案
:请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识:催化转换器是利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的一种排气净化装置,也称作催化净化转换器。电子控制单元(ECU)检测到氧传感器1/2的交换率跟1/1的交换率相当,因此推断催化转换器系统效率太低。故障原因包括催化转换器,氧传感器,以及电路,接头等。
2、
未决故障码
通过
4
动力系统检测
:检测通过,无故障码
车身电脑控制系统检测
:检测通过,无故障码
底盘电脑控制系统检测
:检测通过,无故障码
网络连接相关系统检测
:检测通过,无故障码
3、
冻结帧
通过
25
存储的冻结桢的故障码
:
燃油系统状态
燃油系统1
:闭环
燃油系统2
:无报告
计算负荷值
:49.0﹪
冷却液温度
:92℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
气缸列1短期燃油修正
:-1.6﹪
气缸列3短期燃油修正
:-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
气缸列1长期燃油修正
:0.0﹪
气缸列3长期燃油修正
:-100.0﹪
进气管绝对压力
:50千帕
转速
:0转/分钟
车速
:54公里/小时
点火正时
:25度
进气温度
:39℃
绝对节气门位置
:20.0﹪
发动机起动时间
:19分11秒
蒸发冲洗控制指令
:58.4﹪
燃油液位
:38.0﹪
大气压
:87千帕
电瓶电压
:11.300伏
绝对负荷值
:32.2﹪
等效比指令
:0.999
相对节气门位置
:9.4﹪
环境空气温度
:0℃
绝对节气门位置B
:18.0﹪
加速踏板位置D
:29.8﹪
加速踏板位置E
:15.3﹪
节气门执行器控制指令
:12.2﹪
4、
特定检测结果
通过
0
5、
氧传感器检测结果
通过
0
6、
车辆信息
通过
3
车辆识别码
:***********
标准ID
:05001 30 35 30
标准检定号
:74BCDB88
7、
车辆监控信息
通过
36
故障码清除之后的监测状态
故障码个数
:1个
故障灯
:不亮
气缸缺火检测
:支持 未完成
燃油系统检测
:支持 未完成
综合部件检测
:支持 未完成
催化器检测
:支持 未完成
加热的催化剂检测
:不支持 未完成
燃油蒸发系统检测
:不支持 未完成
二次空气系统检测
:不支持 未完成
空调制冷检测
:不支持 未完成
氧传感器检测
:支持 未完成
氧传感器加热装置检测
:支持 未完成
EGR系统检测
:不支持 未完成
燃油系统状态
:不支持
计算负荷值
:不支持
冷却液温度
:93℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
:不支持
长期燃油修正(气缸列1和3)
:不支持
进气管绝对压力
:不支持
转速
:0转/分钟
车速
:0公里/小时
点火正时
:不支持
进气温度
:不支持
绝对节气门位置
:不支持
氧传感器1位置
:不支持
气缸列1传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
:不支持
气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
:不支持
OBD系统的车辆设计要求
:不支持
发动机起动时间
:不支持
故障灯点亮后激活里程
:不支持
蒸发冲洗控制指令
:不支持
燃油液位
:不支持
故障码清除后暖机循环个数
:93个
故障码清除后行驶里程
:8052公里
大气压
:不支持
气缸列1传感器1催化器温度
:不支持
当前驾驶循环状态
故障码个数
:不支持 未完成
故障灯
:不支持 未完成
气缸缺火检测
:支持 未完成
燃油系统检测
:支持 完成
综合部件检测
:不支持 未完成
催化器检测
:不支持 未完成
加热的催化剂检测
:不支持 未完成
燃油蒸发系统检测
:不支持 未完成
二次空气系统检测
:支持 完成
空调制冷检测
:支持 完成
氧传感器检测
:不支持 未完成
电瓶电压
:11.300伏
绝对负荷值
:0.0﹪
等效比指令
:0.999
相对节气门位置
:10.2﹪
环境空气温度
:24℃
绝对节气门位置B
:18.4﹪
加速踏板位置D
:0.0﹪
加速踏板位置E
:9.4﹪
节气门执行器控制指令
:10.6﹪
驾驶里程
:0公里
汽车总里程
:8171公里