奔驰--进口奔驰--A级全车检测报告

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奔驰--进口奔驰--A级全车检测报告

共检测 7 项

1、故障码未通过 1

P060A擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障奔驰--进口奔驰--A级全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统 Internal Control Module Monitoring Processor Performance
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。

2、未决故障码通过 4

动力系统检测：检测通过，无故障码
车身电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
底盘电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
网络连接相关系统检测：检测通过，无故障码

3、冻结帧通过 25

存储的冻结桢的故障码：
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：无报告
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：0.0﹪
冷却液温度：0℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3短期燃油修正：0.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3长期燃油修正：0.0﹪
进气管绝对压力：0千帕
转速：0转/分钟
车速：0公里/小时
点火正时：0度
进气温度：0℃
绝对节气门位置：0.0﹪
发动机起动时间：0分0秒
相对于大气压力的油轨压力：0千帕
蒸发冲洗控制指令：0.0﹪
大气压：0千帕
电瓶电压：0.000伏
绝对负荷值：0.0﹪
等效比指令：0.000
相对节气门位置：0.0﹪
环境空气温度：0℃
绝对节气门位置B ：0.0﹪
加速踏板位置D ：0.0﹪
加速踏板位置E ：0.0﹪
节气门执行器控制指令：0.0﹪

4、特定检测结果通过 10

监测ID$01(Bank1Sensor1氧传感器监测)
- 测试ID$83
  - 测试值：1.140
  - 最小值：0.300
  - 最大值：1.999
  - 结果：通过
- 测试ID$8A
  - 测试值：0.001
  - 最小值：0.100
  - 最大值：0.999
  - 结果：通过
- 测试ID$8B
  - 测试值：0.001
  - 最小值：0.999
  - 最大值：0.100
  - 结果：通过
监测ID$02(Bank1Sensor2氧传感器监测)
- 测试ID$05(从浓到稀传感器的切换时间)
  - 测试值：0.070秒
  - 最小值：0.000秒
  - 最大值：0.800秒
  - 结果：通过
- 测试ID$83
  - 测试值：0.22伏
  - 最小值：0.00伏
  - 最大值：0.25伏
  - 结果：通过
- 测试ID$84
  - 测试值：0.81伏
  - 最小值：0.81伏
  - 最大值：8.00伏
  - 结果：通过
监测ID$21(Bank1催化器监测)
- 测试ID$92
  - 测试值：250.12﹪
  - 最小值：100.00﹪
  - 最大值：655.35﹪
  - 结果：通过
监测ID$35
- 测试ID$B8
  - 测试值：-4.21度
  - 最小值：-11.82度
  - 最大值：0.18度
  - 结果：通过
- 测试ID$B9
  - 测试值：-4.21度
  - 最小值：-11.82度
  - 最大值：0.18度
  - 结果：通过
- 测试ID$BA
  - 测试值：28.52度
  - 最小值：22.71度
  - 最大值：34.71度
  - 结果：通过
- 测试ID$BB
  - 测试值：28.52度
  - 最小值：22.71度
  - 最大值：34.71度
  - 结果：通过
监测ID$41(Bank1Sensor1氧传感器加热装置监测)
- 测试ID$C1
  - 测试值：859.7℃
  - 最小值：800.0℃
  - 最大值：6593.5℃
  - 结果：通过
监测ID$42(Bank1Sensor2氧传感器加热装置监测)
- 测试ID$C1
  - 测试值：0.234千欧姆
  - 最小值：0.000千欧姆
  - 最大值：0.700千欧姆
  - 结果：通过
监测ID$A2(气缸缺火监测(数据1))
- 测试ID$0B
  - 测试值：2个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
- 测试ID$0C
  - 测试值：0个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
监测ID$A3(气缸缺火监测(数据2))
- 测试ID$0B
  - 测试值：3个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
- 测试ID$0C
  - 测试值：0个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
监测ID$A4(气缸缺火监测(数据3))
- 测试ID$0B
  - 测试值：2个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
- 测试ID$0C
  - 测试值：0个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
监测ID$A5(气缸缺火监测(数据4))
- 测试ID$0B
  - 测试值：3个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
- 测试ID$0C
  - 测试值：0个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过

5、氧传感器检测结果通过 0

6、车辆信息通过 3

车辆识别码：***********
标准ID ：2709010900350044
标准检定号：1A939C25

7、车辆监控信息通过 36

故障码清除之后的监测状态
- 故障码个数：0个
- 故障灯：不亮
- 气缸缺火检测：支持未完成
- 燃油系统检测：支持未完成
- 综合部件检测：支持未完成
- 催化器检测：支持未完成
- 加热的催化剂检测：不支持未完成
- 燃油蒸发系统检测：不支持未完成
- 二次空气系统检测：不支持未完成
- 空调制冷检测：不支持未完成
- 氧传感器检测：支持未完成
- 氧传感器加热装置检测：支持未完成
- EGR系统检测：支持未完成
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：闭环
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：26.7﹪
冷却液温度：79℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：0.8﹪
- 气缸列3短期燃油修正：-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：-3.1﹪
- 气缸列3长期燃油修正：-100.0﹪
进气管绝对压力：36千帕
转速：701转/分钟
车速：0公里/小时
点火正时：0度
进气温度：53℃
绝对节气门位置：11.8﹪
氧传感器1位置
- 气缸列1传感器1 ：不存在
- 气缸列1传感器2 ：不存在
- 气缸列1传感器3 ：不存在
- 气缸列1传感器4 ：不存在
- 气缸列2传感器1 ：不存在
- 气缸列2传感器2 ：不存在
- 气缸列2传感器3 ：存在
- 气缸列2传感器4 ：存在
气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.560伏
- 短时燃油修正：99.2﹪
OBD系统的车辆设计要求：EOBD
发动机起动时间：10分40秒
故障灯点亮后激活里程：0公里
相对于大气压力的油轨压力：12940千帕
蒸发冲洗控制指令：50.6﹪
故障码清除后暖机循环个数：255个
故障码清除后行驶里程：12377公里
大气压：100千帕
气缸列1线性或宽带式氧传感器1等效比和电流
- 等效比：0.992﹪
- 电流：0.000毫安
气缸列1传感器1催化器温度：414.2℃
当前驾驶循环状态
- 故障码个数：支持未完成
- 故障灯：支持未完成
- 气缸缺火检测：支持未完成
- 燃油系统检测：支持完成
- 综合部件检测：不支持未完成
- 催化器检测：不支持未完成
- 加热的催化剂检测：不支持未完成
- 燃油蒸发系统检测：不支持未完成
- 二次空气系统检测：支持完成
- 空调制冷检测：支持未完成
- 氧传感器检测：支持完成
电瓶电压：13.400伏
绝对负荷值：27.5﹪
等效比指令：0.999
相对节气门位置：1.6﹪
环境空气温度：56℃
绝对节气门位置B ：11.8﹪
加速踏板位置D ：6.3﹪
加速踏板位置E ：6.7﹪
节气门执行器控制指令：2.0﹪
驾驶里程：0公里
汽车总里程：1000000公里

共检测 7 项

1、 故障码 未通过 1

2、 未决故障码 通过 4

3、 冻结帧 通过 25

4、 特定检测结果 通过 10

5、 氧传感器检测结果 通过 0

6、 车辆信息 通过 3

7、 车辆监控信息 通过 36

1、故障码未通过 1

2、未决故障码通过 4

3、冻结帧通过 25

4、特定检测结果通过 10

5、氧传感器检测结果通过 0

6、车辆信息通过 3

7、车辆监控信息通过 36