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大众--进口大众--甲壳虫全车检测报告

共检测 7 项

1、 故障码 通过 4

  • 动力系统检测 ：检测通过，无故障码
  • 车身电脑控制系统检测 ：检测通过，无故障码
  • 底盘电脑控制系统检测 ：检测通过，无故障码
  • 网络连接相关系统检测 ：检测通过，无故障码

2、 未决故障码 通过 4

  • 动力系统检测 ：检测通过，无故障码
  • 车身电脑控制系统检测 ：检测通过，无故障码
  • 底盘电脑控制系统检测 ：检测通过，无故障码
  • 网络连接相关系统检测 ：检测通过，无故障码

3、 冻结帧 通过 1

  • 存储的冻结桢的故障码 ：

4、 特定检测结果 通过 7

  • 测试ID$01(从稀到浓传感器阀值电压)-组件ID$05
    • 测试值 ：52
    • 最大值 ：64
    • 结果 ：通过
  • 测试ID$02(从浓到稀传感器阀值电压)-组件ID$15
    • 测试值 ：195
    • 最小值 ：159
    • 结果 ：通过
  • 测试ID$02(从浓到稀传感器阀值电压)-组件ID$17
    • 测试值 ：60
    • 最大值 ：159
    • 结果 ：通过
  • 测试ID$02(从浓到稀传感器阀值电压)-组件ID$19
    • 测试值 ：38
    • 最大值 ：254
    • 结果 ：通过
  • 测试ID$03(进行切换时间计算的传感器低电压)-组件ID$01
    • 测试值 ：150
    • 最小值 ：58
    • 结果 ：通过
  • 测试ID$05(从浓到稀传感器的切换时间)-组件ID$04
    • 测试值 ：2390
    • 最小值 ：2294
    • 结果 ：通过
  • 测试ID$05(从浓到稀传感器的切换时间)-组件ID$02
    • 测试值 ：1500
    • 最小值 ：165
    • 结果 ：通过

5、 氧传感器检测结果 通过 8

  • -$81-
    • 当前值 ：128
    • 最小值 ：90
    • 最大值 ：255
    • 结果 ：通过
  • -$82-
    • 当前值 ：128
    • 最小值 ：90
    • 最大值 ：255
    • 结果 ：通过
  • -$83-
    • 当前值 ：91
    • 最小值 ：0
    • 最大值 ：205
    • 结果 ：通过
  • -$84-
    • 当前值 ：125
    • 最小值 ：0
    • 最大值 ：255
    • 结果 ：通过
  • 气缸列1传感器1-$01-从稀到浓传感器阀值电压
    • 当前值 ：0.625伏
    • 最小值 ：0.000伏
    • 最大值 ：1.275伏
    • 结果 ：通过
  • 气缸列1传感器1-$02-从浓到稀传感器阀值电压
    • 当前值 ：0.625伏
    • 最小值 ：0.000伏
    • 最大值 ：1.275伏
    • 结果 ：通过
  • 气缸列1传感器1-$07-测试循环中的最小传感器电压
    • 当前值 ：0.000伏
    • 最小值 ：0.000伏
    • 最大值 ：0.385伏
    • 结果 ：通过
  • 气缸列1传感器1-$08-测试循环中的最大传感器电压
    • 当前值 ：0.795伏
    • 最小值 ：0.480伏
    • 最大值 ：1.010伏
    • 结果 ：通过

6、 车辆信息 通过 2

  • 标准ID ：06A906032GA 3998
  • 标准检定号 ：

7、 车辆监控信息 通过 20

  • 故障码清除之后的监测状态
    • 故障码个数 ：0个
    • 故障灯 ：不亮
    • 气缸缺火检测 ：支持 未完成
    • 燃油系统检测 ：支持 未完成
    • 综合部件检测 ：支持 未完成
    • 催化器检测 ：支持 未完成
    • 加热的催化剂检测 ：不支持 未完成
    • 燃油蒸发系统检测 ：支持 未完成
    • 二次空气系统检测 ：支持 未完成
    • 空调制冷检测 ：不支持 未完成
    • 氧传感器检测 ：支持 未完成
    • 氧传感器加热装置检测 ：支持 未完成
    • EGR系统检测 ：不支持 未完成
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 ：闭环
    • 燃油系统2 ：无报告
  • 计算负荷值 ：1.6﹪
  • 冷却液温度 ：100℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 ：-1.6﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 ：0.8﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 转速 ：702转/分钟
  • 车速 ：0公里/小时
  • 点火正时 ：4度
  • 进气温度 ：71℃
  • 空气流量 ：1.75克/秒
  • 绝对节气门位置 ：0.0﹪
  • 二次空气状态指令 ：OFF
  • 氧传感器1位置
    • 气缸列1传感器1 ：不存在
    • 气缸列1传感器2 ：不存在
    • 气缸列1传感器3 ：不存在
    • 气缸列1传感器4 ：不存在
    • 气缸列2传感器1 ：不存在
    • 气缸列2传感器2 ：不存在
    • 气缸列2传感器3 ：存在
    • 气缸列2传感器4 ：存在
  • 气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
    • 电压 ：0.120伏
    • 短时燃油修正 ：99.2﹪
  • OBD系统的车辆设计要求 ：OBD和OBD II
  • 气缸列1线性或宽带式氧传感器1等效比和电流
    • 等效比 ：1.001﹪
    • 电流 ：0.000毫安
  • 电瓶电压 ：13.500伏
  • 驾驶里程 ：0公里
  • 汽车总里程 ：103公里