启辰--启辰--R50全车检测报告

共检测 7

1、 故障码 未通过 1

  • P0102引擎变速箱电脑控制系统故障
    • 故障启辰--启辰--R50全车检测报告OBD检测报告:故障码,未决故障码,冻结帧信息,车辆信息,待定的检测结果,氧传感器检测结果, 车辆监控信息 :动力系统 空气流量传感器A电路低
    • 故障现象 :发动机启动困难/发动机燃油油耗上升/尾气超标
    • 故障原因 :空气流量计故障/线束或连接插头故障/发动机进气管道真空泄漏
    • 故障解决方案 :请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识:空气流量(MAF)传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元(ECU),作为决定喷油的基本信号之一。如果ECU检测空气流量传感器信号电压低于校准的最低值,该故障码会出现。

2、 未决故障码 未通过 1

  • P0102引擎变速箱电脑控制系统故障
    • 故障启辰--启辰--R50全车检测报告OBD检测报告:故障码,未决故障码,冻结帧信息,车辆信息,待定的检测结果,氧传感器检测结果, 车辆监控信息 :动力系统 空气流量传感器A电路低
    • 故障现象 :发动机启动困难/发动机燃油油耗上升/尾气超标
    • 故障原因 :空气流量计故障/线束或连接插头故障/发动机进气管道真空泄漏
    • 故障解决方案 :请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识:空气流量(MAF)传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元(ECU),作为决定喷油的基本信号之一。如果ECU检测空气流量传感器信号电压低于校准的最低值,该故障码会出现。

3、 冻结帧 通过 32

  • 故障码清除之后的监测状态
    • 故障码个数 :1个
    • 故障灯 :亮
    • 气缸缺火检测 :支持 未完成
    • 燃油系统检测 :支持 未完成
    • 综合部件检测 :支持 未完成
    • 催化器检测 :支持 未完成
    • 加热的催化剂检测 :不支持 未完成
    • 燃油蒸发系统检测 :不支持 未完成
    • 二次空气系统检测 :不支持 未完成
    • 空调制冷检测 :不支持 未完成
    • 氧传感器检测 :支持 未完成
    • 氧传感器加热装置检测 :支持 未完成
    • EGR系统检测 :不支持 未完成
  • 存储的冻结桢的故障码
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 :开环
    • 燃油系统2 :无报告
  • 计算负荷值 :0.0﹪
  • 冷却液温度 :23℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 :0.0﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 :-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 :0.0﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 :-100.0﹪
  • 转速 :0转/分钟
  • 车速 :0公里/小时
  • 点火正时 :63度
  • 进气温度 :25℃
  • 空气流量 :0.67克/秒
  • 绝对节气门位置 :5.5﹪
  • 气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
    • 电压 :0.290伏
    • 短时燃油修正 :99.2﹪
  • 发动机起动时间 :0分0秒
  • 故障灯点亮后激活里程 :0公里
  • 气缸列1线性或宽带式氧传感器1等效比和电压
    • 等效比 :0.000﹪
    • 电压 :0.000伏
  • 蒸发冲洗控制指令 :0.0﹪
  • 故障码清除后暖机循环个数 :255个
  • 故障码清除后行驶里程 :9792公里
  • 气缸列1传感器1催化器温度 :12.0℃
  • 当前驾驶循环状态
    • 故障码个数 :支持 完成
    • 故障灯 :支持 完成
    • 气缸缺火检测 :支持 未完成
    • 燃油系统检测 :支持 完成
    • 综合部件检测 :不支持 未完成
    • 催化器检测 :不支持 未完成
    • 加热的催化剂检测 :不支持 未完成
    • 燃油蒸发系统检测 :不支持 未完成
    • 二次空气系统检测 :支持 完成
    • 空调制冷检测 :不支持 未完成
    • 氧传感器检测 :不支持 未完成
  • 电瓶电压 :13.700伏
  • 绝对负荷值 :0.0﹪
  • 等效比指令 :0.000
  • 相对节气门位置 :0.0﹪
  • 绝对节气门位置B :5.5﹪
  • 加速踏板位置D :0.0﹪
  • 加速踏板位置E :0.0﹪
  • 节气门执行器控制指令 :5.5﹪
  • 故障灯点亮后的发动机运转时间 :0分
  • 故障码清除之后的时间 :28818分

4、 特定检测结果 通过 0

5、 氧传感器检测结果 通过 0

6、 车辆信息 通过 2

  • 标准ID :11J01 31 31 4A 
  • 标准检定号

7、 车辆监控信息 通过 35

  • 故障码清除之后的监测状态
    • 故障码个数 :1个
    • 故障灯 :亮
    • 气缸缺火检测 :支持 未完成
    • 燃油系统检测 :支持 未完成
    • 综合部件检测 :支持 未完成
    • 催化器检测 :支持 未完成
    • 加热的催化剂检测 :不支持 未完成
    • 燃油蒸发系统检测 :不支持 未完成
    • 二次空气系统检测 :不支持 未完成
    • 空调制冷检测 :不支持 未完成
    • 氧传感器检测 :支持 未完成
    • 氧传感器加热装置检测 :支持 未完成
    • EGR系统检测 :不支持 未完成
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 :闭环
    • 燃油系统2 :无报告
  • 计算负荷值 :0.0﹪
  • 冷却液温度 :90℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 :-0.8﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 :-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 :0.0﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 :-100.0﹪
  • 转速 :800转/分钟
  • 车速 :0公里/小时
  • 点火正时 :4度
  • 进气温度 :52℃
  • 空气流量 :2.02克/秒
  • 绝对节气门位置 :4.7﹪
  • 氧传感器1位置
    • 气缸列1传感器1 :不存在
    • 气缸列1传感器2 :不存在
    • 气缸列1传感器3 :不存在
    • 气缸列1传感器4 :不存在
    • 气缸列2传感器1 :不存在
    • 气缸列2传感器2 :不存在
    • 气缸列2传感器3 :存在
    • 气缸列2传感器4 :存在
  • 气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
    • 电压 :0.190伏
    • 短时燃油修正 :99.2﹪
  • OBD系统的车辆设计要求 :EOBD
  • 发动机起动时间 :22分38秒
  • 故障灯点亮后激活里程 :6公里
  • 气缸列1线性或宽带式氧传感器1等效比和电压
    • 等效比 :0.000﹪
    • 电压 :0.000伏
  • 蒸发冲洗控制指令 :0.0﹪
  • 故障码清除后暖机循环个数 :255个
  • 故障码清除后行驶里程 :9799公里
  • 气缸列1传感器1催化器温度 :48.0℃
  • 当前驾驶循环状态
    • 故障码个数 :不支持 未完成
    • 故障灯 :不支持 未完成
    • 气缸缺火检测 :支持 未完成
    • 燃油系统检测 :不支持 完成
    • 综合部件检测 :不支持 未完成
    • 催化器检测 :不支持 未完成
    • 加热的催化剂检测 :不支持 未完成
    • 燃油蒸发系统检测 :不支持 未完成
    • 二次空气系统检测 :不支持 完成
    • 空调制冷检测 :支持 未完成
    • 氧传感器检测 :不支持 未完成
  • 电瓶电压 :13.900伏
  • 绝对负荷值 :14.9﹪
  • 等效比指令 :0.000
  • 相对节气门位置 :4.3﹪
  • 绝对节气门位置B :4.7﹪
  • 加速踏板位置D :0.0﹪
  • 加速踏板位置E :0.0﹪
  • 节气门执行器控制指令 :4.7﹪
  • 故障灯点亮后的发动机运转时间 :41分
  • 故障码清除之后的时间 :28909分
  • 驾驶里程 :0公里
  • 汽车总里程 :6公里