大众--进口大众--夏朗全车检测报告

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大众--进口大众--夏朗全车检测报告

共检测 7 项

1、故障码未通过 2

P0140引擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障大众--进口大众--夏朗全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统氧传感器电路无反应（组1传感器2）
- 故障现象：发动机异常抖动/发动机燃油油耗上升/尾气超标
- 故障原因：氧传感器（组1传感器2）损坏/线束或连接插头故障/发动机电脑故障
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。电子控制单元（ECU）持续监视加热氧传感器已确定氧传感器在工作。如果加热氧传感器信号值持续停留在默认值，ECU就会命令振荡的空气/燃油比以试图监测到信号值的一些变化。如果这时候ECU依然无法检测传感器的信号的变化，该故障码就会出现。
P0141引擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障大众--进口大众--夏朗全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统氧传感器加热器电路电路故障（组1传感器2）
- 故障现象：发动机异常抖动/发动机燃油油耗上升/尾气超标
- 故障原因：氧传感器（组1传感器2）损坏/线束或连接插头故障/发动机电脑故障
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。电子控制单元（ECU）持续监测加热氧传感器加热器，以确保没有开路，短路，或电流消耗过度的情况。如果电流消耗超过校准的极限，或监测到开路或短路，该故障码就会出现。

2、未决故障码未通过 2

P0140引擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障大众--进口大众--夏朗全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统氧传感器电路无反应（组1传感器2）
- 故障现象：发动机异常抖动/发动机燃油油耗上升/尾气超标
- 故障原因：氧传感器（组1传感器2）损坏/线束或连接插头故障/发动机电脑故障
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。电子控制单元（ECU）持续监视加热氧传感器已确定氧传感器在工作。如果加热氧传感器信号值持续停留在默认值，ECU就会命令振荡的空气/燃油比以试图监测到信号值的一些变化。如果这时候ECU依然无法检测传感器的信号的变化，该故障码就会出现。
P0141引擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障大众--进口大众--夏朗全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统氧传感器加热器电路电路故障（组1传感器2）
- 故障现象：发动机异常抖动/发动机燃油油耗上升/尾气超标
- 故障原因：氧传感器（组1传感器2）损坏/线束或连接插头故障/发动机电脑故障
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。电子控制单元（ECU）持续监测加热氧传感器加热器，以确保没有开路，短路，或电流消耗过度的情况。如果电流消耗超过校准的极限，或监测到开路或短路，该故障码就会出现。

3、冻结帧通过 25

存储的冻结桢的故障码：
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：闭环
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：28.2﹪
冷却液温度：99℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：0.8﹪
- 气缸列3短期燃油修正：-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3长期燃油修正：-100.0﹪
转速：951转/分钟
车速：0公里/小时
点火正时：1度
进气温度：57℃
空气流量：5.24克/秒
绝对节气门位置：14.1﹪
发动机起动时间：1分59秒
相对于大气压力的油轨压力：3880千帕
蒸发冲洗控制指令：22.4﹪
大气压：100千帕
电瓶电压：12.800伏
绝对负荷值：29.8﹪
等效比指令：0.999
相对节气门位置：3.9﹪
环境空气温度：37℃
绝对节气门位置B ：13.7﹪
加速踏板位置D ：13.7﹪
加速踏板位置E ：13.7﹪
节气门执行器控制指令：5.1﹪

4、特定检测结果通过 11

监测ID$01(Bank1Sensor1氧传感器监测)
- 测试ID$83
  - 测试值：0.770
  - 最小值：0.250
  - 最大值：1.999
  - 结果：通过
- 测试ID$89
  - 测试值：0.745
  - 最小值：0.250
  - 最大值：1.999
  - 结果：通过
- 测试ID$84
  - 测试值：--
  - 最小值：--
  - 最大值：--
  - 结果：未完成
监测ID$02(Bank1Sensor2氧传感器监测)
- 测试ID$81
  - 测试值：--伏
  - 最小值：--伏
  - 最大值：--伏
  - 结果：未完成
- 测试ID$82
  - 测试值：--伏
  - 最小值：--伏
  - 最大值：--伏
  - 结果：未完成
- 测试ID$8A
  - 测试值：--伏
  - 最小值：--伏
  - 最大值：--伏
  - 结果：未完成
监测ID$21(Bank1催化器监测)
- 测试ID$84
  - 测试值：--
  - 最小值：--
  - 最大值：--
  - 结果：未完成
监测ID$35
- 测试ID$80
  - 测试值：-16.83度
  - 最小值：24.00度
  - 最大值：8.00度
  - 结果：通过
- 测试ID$81
  - 测试值：-16.83度
  - 最小值：24.00度
  - 最大值：8.00度
  - 结果：通过
监测ID$3D(Purge Flow Monitor)
- 测试ID$80
  - 测试值：--
  - 最小值：--
  - 最大值：--
  - 结果：未完成
- 测试ID$88
  - 测试值：1个
  - 最小值：1个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
监测ID$41(Bank1Sensor1氧传感器加热装置监测)
- 测试ID$85
  - 测试值：859.7℃
  - 最小值：795.0℃
  - 最大值：6593.5℃
  - 结果：通过
监测ID$42(Bank1Sensor2氧传感器加热装置监测)
- 测试ID$81
  - 测试值：65.535千欧姆
  - 最小值：0.000千欧姆
  - 最大值：1.544千欧姆
  - 结果：未通过
监测ID$A2(气缸缺火监测(数据1))
- 测试ID$0B
  - 测试值：3
  - 最小值：0
  - 最大值：65535
  - 结果：通过
- 测试ID$0C
  - 测试值：1
  - 最小值：0
  - 最大值：65535
  - 结果：通过
监测ID$A3(气缸缺火监测(数据2))
- 测试ID$0B
  - 测试值：3
  - 最小值：0
  - 最大值：65535
  - 结果：通过
- 测试ID$0C
  - 测试值：1
  - 最小值：0
  - 最大值：65535
  - 结果：通过
监测ID$A4(气缸缺火监测(数据3))
- 测试ID$0B
  - 测试值：4
  - 最小值：0
  - 最大值：65535
  - 结果：通过
- 测试ID$0C
  - 测试值：3
  - 最小值：0
  - 最大值：65535
  - 结果：通过
监测ID$A5(气缸缺火监测(数据4))
- 测试ID$0B
  - 测试值：3
  - 最小值：0
  - 最大值：65535
  - 结果：通过
- 测试ID$0C
  - 测试值：2
  - 最小值：0
  - 最大值：65535
  - 结果：通过

5、氧传感器检测结果通过 0

6、车辆信息通过 3

车辆识别码：***********
标准ID ：06J906027CQ 1185
标准检定号：7A371685

7、车辆监控信息通过 36

故障码清除之后的监测状态
- 故障码个数：2个
- 故障灯：亮
- 气缸缺火检测：支持未完成
- 燃油系统检测：支持未完成
- 综合部件检测：支持未完成
- 催化器检测：支持完成
- 加热的催化剂检测：不支持未完成
- 燃油蒸发系统检测：支持未完成
- 二次空气系统检测：不支持未完成
- 空调制冷检测：不支持未完成
- 氧传感器检测：支持未完成
- 氧传感器加热装置检测：支持未完成
- EGR系统检测：支持未完成
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：无报告
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：0.0﹪
冷却液温度：100℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3短期燃油修正：-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：1.6﹪
- 气缸列3长期燃油修正：-100.0﹪
转速：0转/分钟
车速：0公里/小时
点火正时：0度
进气温度：66℃
空气流量：0.69克/秒
绝对节气门位置：16.5﹪
氧传感器1位置
- 气缸列1传感器1 ：不存在
- 气缸列1传感器2 ：不存在
- 气缸列1传感器3 ：不存在
- 气缸列1传感器4 ：不存在
- 气缸列2传感器1 ：不存在
- 气缸列2传感器2 ：不存在
- 气缸列2传感器3 ：存在
- 气缸列2传感器4 ：存在
气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.450伏
- 短时燃油修正：99.2﹪
OBD系统的车辆设计要求：EOBD
发动机起动时间：0分0秒
故障灯点亮后激活里程：3241公里
相对于大气压力的油轨压力：1480千帕
蒸发冲洗控制指令：0.0﹪
故障码清除后暖机循环个数：28个
故障码清除后行驶里程：3248公里
大气压：100千帕
气缸列1线性或宽带式氧传感器1等效比和电流
- 等效比：0.000﹪
- 电流：0.000毫安
气缸列1传感器2催化器温度：457.0℃
当前驾驶循环状态
- 故障码个数：支持未完成
- 故障灯：支持未完成
- 气缸缺火检测：支持未完成
- 燃油系统检测：不支持完成
- 综合部件检测：不支持未完成
- 催化器检测：不支持未完成
- 加热的催化剂检测：不支持未完成
- 燃油蒸发系统检测：不支持未完成
- 二次空气系统检测：不支持未完成
- 空调制冷检测：支持未完成
- 氧传感器检测：支持未完成
电瓶电压：12.800伏
绝对负荷值：0.0﹪
等效比指令：1.999
相对节气门位置：6.3﹪
环境空气温度：36℃
绝对节气门位置B ：16.1﹪
加速踏板位置D ：13.7﹪
加速踏板位置E ：13.7﹪
节气门执行器控制指令：3.9﹪
驾驶里程：0公里
汽车总里程：63847公里

共检测 7 项

1、 故障码 未通过 2

2、 未决故障码 未通过 2

3、 冻结帧 通过 25

4、 特定检测结果 通过 11

5、 氧传感器检测结果 通过 0

6、 车辆信息 通过 3

7、 车辆监控信息 通过 36

1、故障码未通过 2

2、未决故障码未通过 2

3、冻结帧通过 25

4、特定检测结果通过 11

5、氧传感器检测结果通过 0

6、车辆信息通过 3

7、车辆监控信息通过 36