铃木--进口铃木--超级维特拉全车检测报告

车况检测大师 » 检测报告

共检测 7 项

1、故障码通过 4

动力系统检测：检测通过，无故障码
车身电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
底盘电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
网络连接相关系统检测：检测通过，无故障码

2、未决故障码通过 4

动力系统检测：检测通过，无故障码
车身电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
底盘电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
网络连接相关系统检测：检测通过，无故障码

3、冻结帧通过 13

存储的冻结桢的故障码：
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：无报告
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：0.0﹪
冷却液温度：0℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3短期燃油修正：0.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3长期燃油修正：0.0﹪
进气管绝对压力：0千帕
转速：0转/分钟
车速：0公里/小时
点火正时：0度
进气温度：0℃
空气流量：0.00克/秒
绝对节气门位置：0.0﹪

4、特定检测结果通过 24

测试ID$02(从浓到稀传感器阀值电压)-组件ID$00
- 测试值：--
- 最大值：--
- 结果：未完成
测试ID$06(从稀到浓传感器的切换时间)-组件ID$00
- 测试值：--
- 最小值：--
- 结果：未完成
测试ID$07(测试循环中的最小传感器电压)-组件ID$00
- 测试值：--
- 最大值：--
- 结果：未完成
测试ID$08(测试循环中的最大传感器电压)-组件ID$00
- 测试值：5587
- 最大值：26214
- 结果：通过
测试ID$09(传感器切换之间的时间)-组件ID$00
- 测试值：0
- 最大值：1
- 结果：通过
测试ID$0B-组件ID$00
- 测试值：0
- 最大值：8
- 结果：通过
测试ID$0C-组件ID$00
- 测试值：2
- 最大值：125
- 结果：通过
测试ID$0D-组件ID$00
- 测试值：--
- 最小值：--
- 结果：未完成
测试ID$0D-组件ID$01
- 测试值：191
- 最小值：80
- 结果：通过
测试ID$0D-组件ID$02
- 测试值：--
- 最大值：--
- 结果：未完成
测试ID$0E-组件ID$00
- 测试值：--
- 最小值：--
- 结果：未完成
测试ID$0E-组件ID$01
- 测试值：168
- 最大值：170
- 结果：通过
测试ID$0E-组件ID$02
- 测试值：--
- 最大值：--
- 结果：未完成
测试ID$0E-组件ID$03
- 测试值：59
- 最大值：60
- 结果：通过
测试ID$0F-组件ID$00
- 测试值：--
- 最小值：--
- 结果：未完成
测试ID$10-组件ID$00
- 测试值：--
- 最大值：--
- 结果：未完成
测试ID$13-组件ID$00
- 测试值：36672
- 最小值：23593
- 结果：通过
测试ID$13-组件ID$01
- 测试值：32768
- 最小值：31488
- 结果：通过
测试ID$14-组件ID$00
- 测试值：36672
- 最大值：49807
- 结果：通过
测试ID$14-组件ID$01
- 测试值：32768
- 最大值：34048
- 结果：通过
测试ID$15-组件ID$00
- 测试值：310
- 最大值：5000
- 结果：通过
测试ID$17-组件ID$00
- 测试值：0
- 最大值：8
- 结果：通过
测试ID$18-组件ID$00
- 测试值：310
- 最大值：440
- 结果：通过
测试ID$1A-组件ID$00
- 测试值：0
- 最大值：125
- 结果：通过

5、氧传感器检测结果通过 0

6、车辆信息通过 2

标准ID ：33920-64JF*00000
标准检定号：06C76DAB

7、车辆监控信息通过 21

故障码清除之后的监测状态
- 故障码个数：0个
- 故障灯：不亮
- 气缸缺火检测：支持未完成
- 燃油系统检测：支持未完成
- 综合部件检测：支持未完成
- 催化器检测：支持完成
- 加热的催化剂检测：不支持未完成
- 燃油蒸发系统检测：不支持未完成
- 二次空气系统检测：不支持未完成
- 空调制冷检测：不支持未完成
- 氧传感器检测：支持未完成
- 氧传感器加热装置检测：支持未完成
- EGR系统检测：支持完成
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：闭环
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：27.8﹪
冷却液温度：74℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：7.0﹪
- 气缸列3短期燃油修正：-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：-6.3﹪
- 气缸列3长期燃油修正：-100.0﹪
进气管绝对压力：34千帕
转速：790转/分钟
车速：0公里/小时
点火正时：14度
进气温度：8℃
空气流量：2.51克/秒
绝对节气门位置：14.9﹪
氧传感器1位置
- 气缸列1传感器1 ：不存在
- 气缸列1传感器2 ：不存在
- 气缸列1传感器3 ：不存在
- 气缸列1传感器4 ：不存在
- 气缸列2传感器1 ：不存在
- 气缸列2传感器2 ：不存在
- 气缸列2传感器3 ：存在
- 气缸列2传感器4 ：存在
气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.935伏
- 短时燃油修正：6.3﹪
OBD系统的车辆设计要求：EOBD
故障灯点亮后激活里程：0公里
气缸列1线性或宽带式氧传感器1等效比和电流
- 等效比：0.995﹪
- 电流：0.000毫安
电瓶电压：13.900伏
驾驶里程：17公里
汽车总里程：17公里

共检测 7 项

1、 故障码 通过 4

2、 未决故障码 通过 4

3、 冻结帧 通过 13

4、 特定检测结果 通过 24

5、 氧传感器检测结果 通过 0

6、 车辆信息 通过 2

7、 车辆监控信息 通过 21

1、故障码通过 4

2、未决故障码通过 4

3、冻结帧通过 13

4、特定检测结果通过 24

5、氧传感器检测结果通过 0

6、车辆信息通过 2

7、车辆监控信息通过 21