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检测报告
英菲尼迪--英菲尼迪--QX30全车检测报告
共检测
7
项
1、
故障码
未通过
4
P0325引擎变速箱电脑控制系统故障
故障英菲尼迪--英菲尼迪--QX30全车检测报告OBD检测报告:故障码,未决故障码,冻结帧信息,车辆信息,待定的检测结果,氧传感器检测结果, 车辆监控信息
:动力系统 爆震传感器1电路(组1或单个传感器)-电路故障
故障现象
:发动机异常抖动/尾气超标/
故障原因
:爆震传感器1故障/线束或连接插头故障/电子控制模块(PCM或ECM)故障
故障解决方案
:请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识:爆震传感器负责在发动机转速改变时探测震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块(ECU)会通过延迟点火等来避免爆震发生。如果这个电压超出了校准范围,该故障码会出现。故障原因包括爆震传感器电路,接头,其本身故障,或电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
P1400
故障英菲尼迪--英菲尼迪--QX30全车检测报告OBD检测报告:故障码,未决故障码,冻结帧信息,车辆信息,待定的检测结果,氧传感器检测结果, 车辆监控信息
:动力系统
故障现象
:无
故障原因
:无
故障解决方案
:无
P1105
故障英菲尼迪--英菲尼迪--QX30全车检测报告OBD检测报告:故障码,未决故障码,冻结帧信息,车辆信息,待定的检测结果,氧传感器检测结果, 车辆监控信息
:动力系统
故障现象
:无
故障原因
:无
故障解决方案
:无
P0140引擎变速箱电脑控制系统故障
故障英菲尼迪--英菲尼迪--QX30全车检测报告OBD检测报告:故障码,未决故障码,冻结帧信息,车辆信息,待定的检测结果,氧传感器检测结果, 车辆监控信息
:动力系统 氧传感器电路无反应(组1传感器2)
故障现象
:发动机异常抖动/发动机燃油油耗上升/尾气超标
故障原因
:氧传感器(组1传感器2)损坏/线束或连接插头故障/发动机电脑故障
故障解决方案
:请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识:氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。电子控制单元(ECU)持续监视加热氧传感器已确定氧传感器在工作。如果加热氧传感器信号值持续停留在默认值,ECU就会命令振荡的空气/燃油比以试图监测到信号值的一些变化。如果这时候ECU依然无法检测传感器的信号的变化,该故障码就会出现。
2、
未决故障码
未通过
3
P0325引擎变速箱电脑控制系统故障
故障英菲尼迪--英菲尼迪--QX30全车检测报告OBD检测报告:故障码,未决故障码,冻结帧信息,车辆信息,待定的检测结果,氧传感器检测结果, 车辆监控信息
:动力系统 爆震传感器1电路(组1或单个传感器)-电路故障
故障现象
:发动机异常抖动/尾气超标/
故障原因
:爆震传感器1故障/线束或连接插头故障/电子控制模块(PCM或ECM)故障
故障解决方案
:请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识:爆震传感器负责在发动机转速改变时探测震动。爆震传感器然后会将这个震动以电压的形式表达出来。必要的时候电子控制模块(ECU)会通过延迟点火等来避免爆震发生。如果这个电压超出了校准范围,该故障码会出现。故障原因包括爆震传感器电路,接头,其本身故障,或电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
P1400
故障英菲尼迪--英菲尼迪--QX30全车检测报告OBD检测报告:故障码,未决故障码,冻结帧信息,车辆信息,待定的检测结果,氧传感器检测结果, 车辆监控信息
:动力系统
故障现象
:无
故障原因
:无
故障解决方案
:无
P1105
故障英菲尼迪--英菲尼迪--QX30全车检测报告OBD检测报告:故障码,未决故障码,冻结帧信息,车辆信息,待定的检测结果,氧传感器检测结果, 车辆监控信息
:动力系统
故障现象
:无
故障原因
:无
故障解决方案
:无
3、
冻结帧
通过
11
存储的冻结桢的故障码
:
燃油系统状态
燃油系统1
:开环
燃油系统2
:开环
计算负荷值
:100.0﹪
冷却液温度
:32℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
气缸列1短期燃油修正
:0.0﹪
气缸列3短期燃油修正
:-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
气缸列1长期燃油修正
:-10.2﹪
气缸列3长期燃油修正
:-100.0﹪
短时燃油修正(气缸列2和4)
气缸列2短期燃油修正
:0.0﹪
气缸列4短期燃油修正
:-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列2和4)
气缸列2长期燃油修正
:-10.2﹪
气缸列4长期燃油修正
:-100.0﹪
进气管绝对压力
:1千帕
转速
:950转/分钟
车速
:0公里/小时
4、
特定检测结果
通过
31
测试ID$01(从稀到浓传感器阀值电压)-组件ID$01
测试值
:0
最大值
:95
结果
:通过
测试ID$02(从浓到稀传感器阀值电压)-组件ID$01
测试值
:255
最小值
:53
结果
:通过
测试ID$05(从浓到稀传感器的切换时间)-组件ID$03
测试值
:0
最大值
:63
结果
:通过
测试ID$06(从稀到浓传感器的切换时间)-组件ID$03
测试值
:255
最小值
:2
结果
:通过
测试ID$09(传感器切换之间的时间)-组件ID$04
测试值
:0
最大值
:24
结果
:通过
测试ID$0A(传感器周期)-组件ID$04
测试值
:74
最小值
:60
结果
:通过
测试ID$0B-组件ID$04
测试值
:0
最大值
:34
结果
:通过
测试ID$0C-组件ID$04
测试值
:1
最大值
:199
结果
:通过
测试ID$0D-组件ID$04
测试值
:0
最大值
:44
结果
:通过
测试ID$11-组件ID$05
测试值
:0
最大值
:24
结果
:通过
测试ID$12-组件ID$05
测试值
:81
最小值
:60
结果
:通过
测试ID$13-组件ID$05
测试值
:0
最大值
:34
结果
:通过
测试ID$14-组件ID$05
测试值
:52
最大值
:199
结果
:通过
测试ID$15-组件ID$05
测试值
:0
最大值
:44
结果
:通过
测试ID$19-组件ID$06
测试值
:3
最小值
:3
结果
:通过
测试ID$1A-组件ID$06
测试值
:59
最小值
:48
结果
:通过
测试ID$1B-组件ID$06
测试值
:36
最大值
:42
结果
:通过
测试ID$1C-组件ID$06
测试值
:59
最大值
:199
结果
:通过
测试ID$29-组件ID$08
测试值
:19
最大值
:149
结果
:通过
测试ID$2A-组件ID$08
测试值
:19
最小值
:3
结果
:通过
测试ID$2B-组件ID$09
测试值
:23
最大值
:149
结果
:通过
测试ID$2C-组件ID$09
测试值
:23
最小值
:3
结果
:通过
测试ID$2D-组件ID$0A
测试值
:26
最大值
:149
结果
:通过
测试ID$2E-组件ID$0A
测试值
:26
最小值
:3
结果
:通过
测试ID$31-组件ID$0C
测试值
:255
最小值
:4
结果
:通过
测试ID$32-组件ID$0C
测试值
:255
最小值
:6
结果
:通过
测试ID$33-组件ID$0C
测试值
:255
最小值
:10
结果
:通过
测试ID$34-组件ID$0C
测试值
:141
最小值
:124
结果
:通过
测试ID$35-组件ID$0C
测试值
:0
最大值
:24
结果
:通过
测试ID$36-组件ID$0C
测试值
:0
最大值
:499
结果
:通过
测试ID$37-组件ID$0C
测试值
:65535
最小值
:140
结果
:通过
5、
氧传感器检测结果
通过
0
6、
车辆信息
通过
0
7、
车辆监控信息
通过
23
故障码清除之后的监测状态
故障码个数
:4个
故障灯
:亮
气缸缺火检测
:支持 未完成
燃油系统检测
:支持 未完成
综合部件检测
:支持 未完成
催化器检测
:支持 完成
加热的催化剂检测
:不支持 未完成
燃油蒸发系统检测
:支持 完成
二次空气系统检测
:不支持 未完成
空调制冷检测
:不支持 未完成
氧传感器检测
:支持 未完成
氧传感器加热装置检测
:支持 未完成
EGR系统检测
:支持 完成
燃油系统状态
燃油系统1
:闭环
燃油系统2
:闭环
计算负荷值
:100.0﹪
冷却液温度
:94℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
气缸列1短期燃油修正
:-8.6﹪
气缸列3短期燃油修正
:-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
气缸列1长期燃油修正
:-9.4﹪
气缸列3长期燃油修正
:-100.0﹪
短时燃油修正(气缸列2和4)
气缸列2短期燃油修正
:-9.4﹪
气缸列4短期燃油修正
:-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列2和4)
气缸列2长期燃油修正
:-9.4﹪
气缸列4长期燃油修正
:-100.0﹪
进气管绝对压力
:26千帕
转速
:850转/分钟
车速
:0公里/小时
点火正时
:13度
进气温度
:66℃
空气流量
:5.06克/秒
绝对节气门位置
:0.0﹪
氧传感器1位置
气缸列1传感器1
:不存在
气缸列1传感器2
:不存在
气缸列1传感器3
:不存在
气缸列1传感器4
:存在
气缸列2传感器1
:不存在
气缸列2传感器2
:不存在
气缸列2传感器3
:存在
气缸列2传感器4
:存在
气缸列1传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
电压
:0.000伏
短时燃油修正
:-10.9﹪
气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
电压
:0.060伏
短时燃油修正
:99.2﹪
气缸列2传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
电压
:0.120伏
短时燃油修正
:-9.4﹪
OBD系统的车辆设计要求
:OBD II (加州大气资源局)
电瓶电压
:13.500伏
驾驶里程
:0公里
汽车总里程
:50000公里