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五菱--上汽通用五菱--鸿途全车检测报告

共检测 7 项

1、 故障码 未通过 2

  • P0122引擎变速箱电脑控制系统故障
    • 故障五菱--上汽通用五菱--鸿途全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果， 车辆监控信息 ：动力系统 节气门/踏板位置传感器/开关A-电路输入电压低
    • 故障现象 ：加速反应不良/怠速异常/
    • 故障原因 ：加速踏板位置传感器故障/线束或连接插头故障/电子控制模块（PCM或ECM）故障
    • 故障解决方案 ：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：在电子节气门控制（ETC）系统中，加速踏板位置传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。该故障码表明电子节气门踏板位置传感器A信号电压低于校准的最低值。
  • P0507引擎变速箱电脑控制系统故障
    • 故障五菱--上汽通用五菱--鸿途全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果， 车辆监控信息 ：动力系统 怠速控制系统-转速高于期望值
    • 故障现象 ：怠速不稳/怠速状态尾气超标/
    • 故障原因 ：怠速马达或电子节气门故障/空气流量计故障/进气系统泄漏
    • 故障解决方案 ：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：怠速空气控制阀（IAC）带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。如果电子控制单元（ECU）检测到发动机怠速高于设定值时，该故障码会出现。

2、 未决故障码 未通过 1

  • P0122引擎变速箱电脑控制系统故障
    • 故障五菱--上汽通用五菱--鸿途全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果， 车辆监控信息 ：动力系统 节气门/踏板位置传感器/开关A-电路输入电压低
    • 故障现象 ：加速反应不良/怠速异常/
    • 故障原因 ：加速踏板位置传感器故障/线束或连接插头故障/电子控制模块（PCM或ECM）故障
    • 故障解决方案 ：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：在电子节气门控制（ETC）系统中，加速踏板位置传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。该故障码表明电子节气门踏板位置传感器A信号电压低于校准的最低值。

3、 冻结帧 通过 9

  • 存储的冻结桢的故障码 ：
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 ：开环
    • 燃油系统2 ：无报告
  • 计算负荷值 ：16.9﹪
  • 冷却液温度 ：105℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 ：0.0﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 ：11.7﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 进气管绝对压力 ：99千帕
  • 转速 ：0转/分钟
  • 车速 ：0公里/小时

4、 特定检测结果 通过 1

  • 测试ID$81-组件ID$00
    • 测试值 ：0
    • 最大值 ：29
    • 结果 ：通过

5、 氧传感器检测结果 通过 0

6、 车辆信息 通过 3

  • 车辆识别码 ：***********
  • 标准ID ：W82NID羾
  • 标准检定号 ：0000E3BA

7、 车辆监控信息 通过 19

  • 故障码清除之后的监测状态
    • 故障码个数 ：2个
    • 故障灯 ：亮
    • 气缸缺火检测 ：支持 未完成
    • 燃油系统检测 ：支持 未完成
    • 综合部件检测 ：支持 未完成
    • 催化器检测 ：支持 完成
    • 加热的催化剂检测 ：不支持 未完成
    • 燃油蒸发系统检测 ：不支持 未完成
    • 二次空气系统检测 ：不支持 未完成
    • 空调制冷检测 ：不支持 未完成
    • 氧传感器检测 ：支持 完成
    • 氧传感器加热装置检测 ：不支持 未完成
    • EGR系统检测 ：支持 完成
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 ：闭环
    • 燃油系统2 ：无报告
  • 计算负荷值 ：18.0﹪
  • 冷却液温度 ：47℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 ：8.6﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 ：9.4﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 进气管绝对压力 ：36千帕
  • 转速 ：1041转/分钟
  • 车速 ：0公里/小时
  • 点火正时 ：-2度
  • 进气温度 ：26℃
  • 绝对节气门位置 ：5.9﹪
  • 氧传感器1位置
    • 气缸列1传感器1 ：不存在
    • 气缸列1传感器2 ：不存在
    • 气缸列1传感器3 ：不存在
    • 气缸列1传感器4 ：不存在
    • 气缸列2传感器1 ：不存在
    • 气缸列2传感器2 ：不存在
    • 气缸列2传感器3 ：不存在
    • 气缸列2传感器4 ：不存在
  • 气缸列1传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
    • 电压 ：0.170伏
    • 短时燃油修正 ：12.5﹪
  • 气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
    • 电压 ：0.615伏
    • 短时燃油修正 ：0.0﹪
  • OBD系统的车辆设计要求 ：OBD II (加州大气资源局)
  • 电瓶电压 ：14.100伏
  • 驾驶里程 ：0公里
  • 汽车总里程 ：87375公里