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福特--长安福特--嘉年华三厢全车检测报告

共检测 7 项

1、 故障码 未通过 1

  • P0506引擎变速箱电脑控制系统故障
    • 故障福特--长安福特--嘉年华三厢全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果， 车辆监控信息 ：动力系统 怠速控制系统-转速低于期望值
    • 故障现象 ：怠速不稳/怠速状态尾气超标/
    • 故障原因 ：怠速马达或电子节气门故障/空气流量计故障/进气系统泄漏
    • 故障解决方案 ：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：怠速空气控制阀（IAC）带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。如果电子控制单元（ECU）检测到发动机转速低于设定值时，该故障码会出现。

2、 未决故障码 通过 4

  • 动力系统检测 ：检测通过，无故障码
  • 车身电脑控制系统检测 ：检测通过，无故障码
  • 底盘电脑控制系统检测 ：检测通过，无故障码
  • 网络连接相关系统检测 ：检测通过，无故障码

3、 冻结帧 通过 28

  • 存储的冻结桢的故障码 ：
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 ：闭环
    • 燃油系统2 ：无报告
  • 计算负荷值 ：42.7﹪
  • 冷却液温度 ：46℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 ：-2.3﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 ：-7.8﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 进气管绝对压力 ：46千帕
  • 转速 ：696转/分钟
  • 车速 ：0公里/小时
  • 点火正时 ：10度
  • 进气温度 ：7℃
  • 空气流量 ：3.37克/秒
  • 绝对节气门位置 ：18.0﹪
  • 发动机起动时间 ：3分23秒
  • EGR指令开度 ：0.0﹪
  • 蒸发冲洗控制指令 ：0.0﹪
  • 故障码清除后暖机循环个数 ：38个
  • 故障码清除后行驶里程 ：469公里
  • 大气压 ：101千帕
  • 气缸列1传感器1催化器温度 ：365.1℃
  • 电瓶电压 ：14.300伏
  • 绝对负荷值 ：32.9﹪
  • 等效比指令 ：0.997
  • 相对节气门位置 ：8.2﹪
  • 绝对节气门位置B ：18.0﹪
  • 加速踏板位置D ：31.4﹪
  • 加速踏板位置E ：20.8﹪
  • 节气门执行器控制指令 ：10.2﹪

4、 特定检测结果 通过 0

5、 氧传感器检测结果 通过 0

6、 车辆信息 通过 3

  • 车辆识别码 ：***********
  • 标准ID ：ZY701 5A 59 37 
  • 标准检定号 ：27C7FB77

7、 车辆监控信息 通过 36

  • 故障码清除之后的监测状态
    • 故障码个数 ：1个
    • 故障灯 ：不亮
    • 气缸缺火检测 ：支持 未完成
    • 燃油系统检测 ：支持 未完成
    • 综合部件检测 ：支持 未完成
    • 催化器检测 ：支持 未完成
    • 加热的催化剂检测 ：不支持 未完成
    • 燃油蒸发系统检测 ：不支持 未完成
    • 二次空气系统检测 ：不支持 未完成
    • 空调制冷检测 ：不支持 未完成
    • 氧传感器检测 ：支持 未完成
    • 氧传感器加热装置检测 ：支持 未完成
    • EGR系统检测 ：不支持 未完成
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 ：开环
    • 燃油系统2 ：无报告
  • 计算负荷值 ：40.4﹪
  • 冷却液温度 ：20℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 ：0.0﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 ：-6.3﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 进气管绝对压力 ：44千帕
  • 转速 ：809转/分钟
  • 车速 ：6公里/小时
  • 点火正时 ：11度
  • 进气温度 ：6℃
  • 空气流量 ：3.81克/秒
  • 绝对节气门位置 ：18.4﹪
  • 氧传感器1位置
    • 气缸列1传感器1 ：不存在
    • 气缸列1传感器2 ：不存在
    • 气缸列1传感器3 ：不存在
    • 气缸列1传感器4 ：不存在
    • 气缸列2传感器1 ：不存在
    • 气缸列2传感器2 ：不存在
    • 气缸列2传感器3 ：存在
    • 气缸列2传感器4 ：存在
  • 气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
    • 电压 ：0.000伏
    • 短时燃油修正 ：99.2﹪
  • OBD系统的车辆设计要求 ：EOBD
  • 发动机起动时间 ：1分15秒
  • 故障灯点亮后激活里程 ：5公里
  • EGR指令开度 ：0.0﹪
  • 蒸发冲洗控制指令 ：0.0﹪
  • 故障码清除后暖机循环个数 ：66个
  • 故障码清除后行驶里程 ：576公里
  • 大气压 ：102千帕
  • 气缸列1线性或宽带式氧传感器1等效比和电流
    • 等效比 ：0.951﹪
    • 电流 ：0.000毫安
  • 气缸列1传感器1催化器温度 ：125.5℃
  • 当前驾驶循环状态
    • 故障码个数 ：支持 未完成
    • 故障灯 ：支持 未完成
    • 气缸缺火检测 ：支持 未完成
    • 燃油系统检测 ：支持 完成
    • 综合部件检测 ：不支持 未完成
    • 催化器检测 ：不支持 未完成
    • 加热的催化剂检测 ：不支持 未完成
    • 燃油蒸发系统检测 ：不支持 未完成
    • 二次空气系统检测 ：支持 完成
    • 空调制冷检测 ：支持 完成
    • 氧传感器检测 ：不支持 未完成
  • 电瓶电压 ：14.100伏
  • 绝对负荷值 ：40.4﹪
  • 等效比指令 ：0.997
  • 相对节气门位置 ：10.6﹪
  • 绝对节气门位置B ：21.2﹪
  • 加速踏板位置D ：37.3﹪
  • 加速踏板位置E ：25.9﹪
  • 节气门执行器控制指令 ：16.9﹪
  • 驾驶里程 ：14公里
  • 汽车总里程 ：4429公里