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检测报告
奇瑞--奇瑞--A5全车检测报告
共检测
7
项
1、
故障码
未通过
1
P0481引擎变速箱电脑控制系统故障
故障奇瑞--奇瑞--A5全车检测报告OBD检测报告:故障码,未决故障码,冻结帧信息,车辆信息,待定的检测结果,氧传感器检测结果, 车辆监控信息
:动力系统 发动机冷却风扇 2 -控制电路
故障现象
:无
故障原因
:无
故障解决方案
:请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识:电子控制单元(ECU)如果发现高速风扇控制电路在接地(风扇开)的情况下,仍有明显电流消耗;或高速风扇控制电路没有接地(风扇关),而探测不到电压时;该故障码会出现。
2、
未决故障码
通过
4
动力系统检测
:检测通过,无故障码
车身电脑控制系统检测
:检测通过,无故障码
底盘电脑控制系统检测
:检测通过,无故障码
网络连接相关系统检测
:检测通过,无故障码
3、
冻结帧
通过
8
存储的冻结桢的故障码
:
燃油系统状态
燃油系统1
:闭环
燃油系统2
:无报告
计算负荷值
:26.7﹪
冷却液温度
:94℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
气缸列1短期燃油修正
:3.9﹪
气缸列3短期燃油修正
:-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
气缸列1长期燃油修正
:0.0﹪
气缸列3长期燃油修正
:-100.0﹪
转速
:720转/分钟
车速
:0公里/小时
4、
特定检测结果
通过
1
测试ID$01(从稀到浓传感器阀值电压)-组件ID$00
测试值
:--
最大值
:--
结果
:未完成
5、
氧传感器检测结果
未通过
8
-$01-从稀到浓传感器阀值电压
当前值
:0.445伏
最小值
:0.000伏
最大值
:1.275伏
结果
:通过
-$02-从浓到稀传感器阀值电压
当前值
:0.445伏
最小值
:0.000伏
最大值
:1.275伏
结果
:通过
-$07-测试循环中的最小传感器电压
当前值
:0.200伏
最小值
:0.000伏
最大值
:0.400伏
结果
:通过
-$08-测试循环中的最大传感器电压
当前值
:0.700伏
最小值
:0.500伏
最大值
:1.050伏
结果
:通过
-$09-传感器切换之间的时间
当前值
:0.00秒
最小值
:0.04秒
最大值
:3.00秒
结果
:未通过
-$30-
当前值
:0.00秒
最小值
:0.00秒
最大值
:0.92秒
结果
:通过
-$31-
当前值
:0.00秒
最小值
:0.00秒
最大值
:0.60秒
结果
:通过
-$32-
当前值
:0.00秒
最小值
:0.00秒
最大值
:2.00秒
结果
:通过
6、
车辆信息
通过
3
车辆识别码
:***********
标准ID
:
标准检定号
:
7、
车辆监控信息
通过
19
故障码清除之后的监测状态
故障码个数
:1个
故障灯
:不亮
气缸缺火检测
:不支持 未完成
燃油系统检测
:支持 未完成
综合部件检测
:支持 未完成
催化器检测
:支持 完成
加热的催化剂检测
:不支持 未完成
燃油蒸发系统检测
:不支持 未完成
二次空气系统检测
:不支持 未完成
空调制冷检测
:不支持 未完成
氧传感器检测
:支持 完成
氧传感器加热装置检测
:支持 未完成
EGR系统检测
:不支持 未完成
燃油系统状态
燃油系统1
:无报告
燃油系统2
:无报告
计算负荷值
:47.5﹪
冷却液温度
:50℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
气缸列1短期燃油修正
:0.0﹪
气缸列3短期燃油修正
:-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
气缸列1长期燃油修正
:0.0﹪
气缸列3长期燃油修正
:-100.0﹪
进气管绝对压力
:37千帕
转速
:851转/分钟
车速
:0公里/小时
点火正时
:15度
进气温度
:41℃
绝对节气门位置
:15.3﹪
氧传感器1位置
气缸列1传感器1
:不存在
气缸列1传感器2
:不存在
气缸列1传感器3
:不存在
气缸列1传感器4
:不存在
气缸列2传感器1
:不存在
气缸列2传感器2
:不存在
气缸列2传感器3
:不存在
气缸列2传感器4
:存在
气缸列1传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
电压
:0.590伏
短时燃油修正
:0.0﹪
OBD系统的车辆设计要求
:EOBD
故障灯点亮后激活里程
:0公里
电瓶电压
:13.700伏
驾驶里程
:0公里
汽车总里程
:127公里