中兴--中兴--无限全车检测报告

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中兴--中兴--无限全车检测报告

共检测 7 项

1、故障码未通过 1

P0141引擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障中兴--中兴--无限全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统氧传感器加热器电路电路故障（组1传感器2）
- 故障现象：发动机异常抖动/发动机燃油油耗上升/尾气超标
- 故障原因：氧传感器（组1传感器2）损坏/线束或连接插头故障/发动机电脑故障
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。电子控制单元（ECU）持续监测加热氧传感器加热器，以确保没有开路，短路，或电流消耗过度的情况。如果电流消耗超过校准的极限，或监测到开路或短路，该故障码就会出现。

2、未决故障码通过 4

动力系统检测：检测通过，无故障码
车身电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
底盘电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
网络连接相关系统检测：检测通过，无故障码

3、冻结帧通过 11

存储的冻结桢的故障码：
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：闭环
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：25.1﹪
冷却液温度：79℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：7.0﹪
- 气缸列3短期燃油修正：-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3长期燃油修正：-100.0﹪
进气管绝对压力：27千帕
转速：1038转/分钟
车速：18公里/小时
点火正时：0度
进气温度：40℃

4、特定检测结果通过 5

测试ID$04(进行切换时间计算的传感器高电压)-组件ID$60
- 测试值：384
- 最小值：76
- 结果：通过
测试ID$07(测试循环中的最小传感器电压)-组件ID$4D
- 测试值：32767
- 最大值：32767
- 结果：通过
测试ID$0A(传感器周期)-组件ID$42
- 测试值：--
- 最大值：--
- 结果：未完成
测试ID$0A(传感器周期)-组件ID$03
- 测试值：--
- 最小值：--
- 结果：未完成
测试ID$0A(传感器周期)-组件ID$06
- 测试值：--
- 最大值：--
- 结果：未完成

5、氧传感器检测结果未通过 7

-$03-进行切换时间计算的传感器低电压
- 当前值：0.295伏
- 最小值：0.000伏
- 最大值：1.275伏
- 结果：通过
-$04-进行切换时间计算的传感器高电压
- 当前值：0.600伏
- 最小值：0.000伏
- 最大值：1.275伏
- 结果：通过
-$05-从浓到稀传感器的切换时间
- 当前值：0.460秒
- 最小值：0.000秒
- 最大值：0.140秒
- 结果：未通过
-$06-从稀到浓传感器的切换时间
- 当前值：0.388秒
- 最小值：0.000秒
- 最大值：0.316秒
- 结果：未通过
-$70-
- 当前值：153
- 最小值：15
- 最大值：255
- 结果：通过
-$71-
- 当前值：156
- 最小值：15
- 最大值：255
- 结果：通过
-$81-
- 当前值：37
- 最小值：6
- 最大值：255
- 结果：通过

6、车辆信息通过 3

车辆识别码：***********
标准ID ：
标准检定号：61A48916

7、车辆监控信息通过 26

故障码清除之后的监测状态
- 故障码个数：1个
- 故障灯：亮
- 气缸缺火检测：支持未完成
- 燃油系统检测：支持未完成
- 综合部件检测：支持未完成
- 催化器检测：支持未完成
- 加热的催化剂检测：不支持未完成
- 燃油蒸发系统检测：支持未完成
- 二次空气系统检测：不支持未完成
- 空调制冷检测：不支持未完成
- 氧传感器检测：支持未完成
- 氧传感器加热装置检测：支持未完成
- EGR系统检测：支持未完成
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：闭环
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：34.5﹪
冷却液温度：64℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3短期燃油修正：-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3长期燃油修正：-100.0﹪
进气管绝对压力：34千帕
转速：828转/分钟
车速：0公里/小时
点火正时：8度
进气温度：23℃
绝对节气门位置：84.7﹪
氧传感器1位置
- 气缸列1传感器1 ：不存在
- 气缸列1传感器2 ：不存在
- 气缸列1传感器3 ：不存在
- 气缸列1传感器4 ：不存在
- 气缸列2传感器1 ：不存在
- 气缸列2传感器2 ：不存在
- 气缸列2传感器3 ：存在
- 气缸列2传感器4 ：存在
气缸列1传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.670伏
- 短时燃油修正：0.0﹪
气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.670伏
- 短时燃油修正：99.2﹪
OBD系统的车辆设计要求：OBD II (加州大气资源局)
故障灯点亮后激活里程：38公里
电瓶电压：13.600伏
相对节气门位置：5.5﹪
绝对节气门位置B ：15.3﹪
加速踏板位置D ：14.9﹪
加速踏板位置E ：7.5﹪
节气门执行器控制指令：7.5﹪
故障灯点亮后的发动机运转时间：135分
驾驶里程：0公里
汽车总里程：35公里

共检测 7 项

1、 故障码 未通过 1

2、 未决故障码 通过 4

3、 冻结帧 通过 11

4、 特定检测结果 通过 5

5、 氧传感器检测结果 未通过 7

6、 车辆信息 通过 3

7、 车辆监控信息 通过 26

1、故障码未通过 1

2、未决故障码通过 4

3、冻结帧通过 11

4、特定检测结果通过 5

5、氧传感器检测结果未通过 7

6、车辆信息通过 3

7、车辆监控信息通过 26