日产--东风日产--e-NV200全车检测报告

车况检测大师 » 检测报告

共检测 7 项

1、故障码通过 4

动力系统检测：检测通过，无故障码
车身电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
底盘电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
网络连接相关系统检测：检测通过，无故障码

2、未决故障码通过 4

动力系统检测：检测通过，无故障码
车身电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
底盘电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
网络连接相关系统检测：检测通过，无故障码

3、冻结帧通过 32

存储的冻结桢的故障码：
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：无报告
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：0.0﹪
冷却液温度：0℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3短期燃油修正：0.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3长期燃油修正：0.0﹪
短时燃油修正(气缸列2和4)
- 气缸列2短期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列4短期燃油修正：0.0﹪
长期燃油修正(气缸列2和4)
- 气缸列2长期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列4长期燃油修正：0.0﹪
转速：0转/分钟
车速：0公里/小时
点火正时：0度
进气温度：0℃
空气流量：0.00克/秒
绝对节气门位置：0.0﹪
气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.000伏
- 短时燃油修正：0.0﹪
气缸列2传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.000伏
- 短时燃油修正：0.0﹪
发动机起动时间：0分0秒
气缸列1线性或宽带式氧传感器1等效比和电压
- 等效比：0.000﹪
- 电压：0.000伏
气缸列2线性或宽带式氧传感器1等效比和电压
- 等效比：0.000﹪
- 电压：0.000伏
蒸发冲洗控制指令：0.0﹪
故障码清除后暖机循环个数：0个
故障码清除后行驶里程：0公里
大气压：0千帕
电瓶电压：0.000伏
等效比指令：0.000
相对节气门位置：0.0﹪
环境空气温度：0℃
绝对节气门位置B ：0.0﹪
加速踏板位置D ：0.0﹪
加速踏板位置E ：0.0﹪
节气门执行器控制指令：0.0﹪
故障码清除之后的时间：0分

4、特定检测结果通过 2

监测ID$02(Bank1Sensor2氧传感器监测)
- 测试ID$05(从浓到稀传感器的切换时间)
  - 测试值：0.655秒
  - 最小值：0.000秒
  - 最大值：10.402秒
  - 结果：通过
- 测试ID$06(从稀到浓传感器的切换时间)
  - 测试值：4.833秒
  - 最小值：0.000秒
  - 最大值：10.402秒
  - 结果：通过
- 测试ID$07(测试循环中的最小传感器电压)
  - 测试值：0.019伏
  - 最小值：0.000伏
  - 最大值：0.389伏
  - 结果：通过
- 测试ID$08(测试循环中的最大传感器电压)
  - 测试值：0.859伏
  - 最小值：0.605伏
  - 最大值：1.000伏
  - 结果：通过
- 测试ID$8A
  - 测试值：3个
  - 最小值：2个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
监测ID$06(Bank2Sensor2氧传感器监测)
- 测试ID$05(从浓到稀传感器的切换时间)
  - 测试值：0.450秒
  - 最小值：0.000秒
  - 最大值：10.402秒
  - 结果：通过
- 测试ID$06(从稀到浓传感器的切换时间)
  - 测试值：0.122秒
  - 最小值：0.000秒
  - 最大值：10.402秒
  - 结果：通过
- 测试ID$07(测试循环中的最小传感器电压)
  - 测试值：0.351伏
  - 最小值：0.000伏
  - 最大值：0.389伏
  - 结果：通过
- 测试ID$08(测试循环中的最大传感器电压)
  - 测试值：4.960伏
  - 最小值：0.605伏
  - 最大值：1.000伏
  - 结果：未通过
- 测试ID$8A
  - 测试值：2个
  - 最小值：2个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过

5、氧传感器检测结果通过 0

6、车辆信息通过 2

标准ID ：30P02100
标准检定号：6E1EA8A5

7、车辆监控信息通过 38

故障码清除之后的监测状态
- 故障码个数：0个
- 故障灯：不亮
- 气缸缺火检测：不支持未完成
- 燃油系统检测：不支持未完成
- 综合部件检测：支持未完成
- 催化器检测：不支持未完成
- 加热的催化剂检测：不支持未完成
- 燃油蒸发系统检测：不支持未完成
- 二次空气系统检测：不支持未完成
- 空调制冷检测：不支持未完成
- 氧传感器检测：不支持未完成
- 氧传感器加热装置检测：不支持未完成
- EGR系统检测：不支持未完成
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：闭环
- 燃油系统2 ：闭环
计算负荷值：26.7﹪
冷却液温度：78℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：-6.3﹪
- 气缸列3短期燃油修正：-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：-20.3﹪
- 气缸列3长期燃油修正：-100.0﹪
短时燃油修正(气缸列2和4)
- 气缸列2短期燃油修正：-15.6﹪
- 气缸列4短期燃油修正：-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列2和4)
- 气缸列2长期燃油修正：-20.3﹪
- 气缸列4长期燃油修正：-100.0﹪
转速：743转/分钟
车速：0公里/小时
点火正时：12度
进气温度：27℃
空气流量：5.09克/秒
绝对节气门位置：16.1﹪
氧传感器1位置
- 气缸列1传感器1 ：不存在
- 气缸列1传感器2 ：不存在
- 气缸列1传感器3 ：存在
- 气缸列1传感器4 ：存在
- 气缸列2传感器1 ：不存在
- 气缸列2传感器2 ：不存在
- 气缸列2传感器3 ：存在
- 气缸列2传感器4 ：存在
气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.015伏
- 短时燃油修正：99.2﹪
气缸列2传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.095伏
- 短时燃油修正：99.2﹪
OBD系统的车辆设计要求：EOBD
发动机起动时间：1分9秒
故障灯点亮后激活里程：0公里
气缸列1线性或宽带式氧传感器1等效比和电压
- 等效比：0.999﹪
- 电压：3.286伏
气缸列2线性或宽带式氧传感器1等效比和电压
- 等效比：1.001﹪
- 电压：3.265伏
蒸发冲洗控制指令：0.0﹪
故障码清除后暖机循环个数：5个
故障码清除后行驶里程：183公里
大气压：103千帕
电瓶电压：13.700伏
等效比指令：1.004
相对节气门位置：0.0﹪
环境空气温度：24℃
绝对节气门位置B ：48.6﹪
加速踏板位置D ：15.7﹪
加速踏板位置E ：31.8﹪
节气门执行器控制指令：16.9﹪
故障灯点亮后的发动机运转时间：0分
故障码清除之后的时间：464分
驾驶里程：0公里
汽车总里程：488公里

共检测 7 项

1、 故障码 通过 4

2、 未决故障码 通过 4

3、 冻结帧 通过 32

4、 特定检测结果 通过 2

5、 氧传感器检测结果 通过 0

6、 车辆信息 通过 2

7、 车辆监控信息 通过 38

1、故障码通过 4

2、未决故障码通过 4

3、冻结帧通过 32

4、特定检测结果通过 2

5、氧传感器检测结果通过 0

6、车辆信息通过 2

7、车辆监控信息通过 38