大众--进口大众--甲壳虫全车检测报告

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大众--进口大众--甲壳虫全车检测报告

共检测 7 项

1、故障码通过 4

动力系统检测：检测通过，无故障码
车身电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
底盘电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
网络连接相关系统检测：检测通过，无故障码

2、未决故障码通过 4

动力系统检测：检测通过，无故障码
车身电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
底盘电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
网络连接相关系统检测：检测通过，无故障码

3、冻结帧通过 1

存储的冻结桢的故障码：

4、特定检测结果通过 1

测试ID$05(从浓到稀传感器的切换时间)-组件ID$05
- 测试值：1698
- 最小值：1638
- 结果：通过

5、氧传感器检测结果未通过 8

-$81-
- 当前值：120
- 最小值：90
- 最大值：255
- 结果：通过
-$82-
- 当前值：122
- 最小值：90
- 最大值：255
- 结果：通过
-$83-
- 当前值：88
- 最小值：0
- 最大值：3
- 结果：未通过
-$84-
- 当前值：128
- 最小值：128
- 最大值：255
- 结果：通过
气缸列1传感器1-$01-从稀到浓传感器阀值电压
- 当前值：0.575伏
- 最小值：0.000伏
- 最大值：1.275伏
- 结果：通过
气缸列1传感器1-$02-从浓到稀传感器阀值电压
- 当前值：0.575伏
- 最小值：0.000伏
- 最大值：1.275伏
- 结果：通过
气缸列1传感器1-$07-测试循环中的最小传感器电压
- 当前值：0.095伏
- 最小值：0.015伏
- 最大值：0.065伏
- 结果：未通过
气缸列1传感器1-$08-测试循环中的最大传感器电压
- 当前值：0.690伏
- 最小值：0.020伏
- 最大值：0.070伏
- 结果：未通过

6、车辆信息通过 1

标准ID ：06A906032PJ 5426

7、车辆监控信息通过 21

故障码清除之后的监测状态
- 故障码个数：0个
- 故障灯：不亮
- 气缸缺火检测：支持未完成
- 燃油系统检测：支持未完成
- 综合部件检测：支持未完成
- 催化器检测：支持未完成
- 加热的催化剂检测：不支持未完成
- 燃油蒸发系统检测：支持未完成
- 二次空气系统检测：不支持未完成
- 空调制冷检测：不支持未完成
- 氧传感器检测：支持未完成
- 氧传感器加热装置检测：支持未完成
- EGR系统检测：不支持未完成
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：闭环
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：18.8﹪
冷却液温度：82℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：-3.1﹪
- 气缸列3短期燃油修正：-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：10.9﹪
- 气缸列3长期燃油修正：-100.0﹪
转速：2138转/分钟
车速：50公里/小时
点火正时：19度
进气温度：23℃
空气流量：16.00克/秒
绝对节气门位置：10.2﹪
二次空气状态指令：OFF
氧传感器1位置
- 气缸列1传感器1 ：不存在
- 气缸列1传感器2 ：不存在
- 气缸列1传感器3 ：不存在
- 气缸列1传感器4 ：不存在
- 气缸列2传感器1 ：不存在
- 气缸列2传感器2 ：不存在
- 气缸列2传感器3 ：存在
- 气缸列2传感器4 ：存在
气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.640伏
- 短时燃油修正：99.2﹪
OBD系统的车辆设计要求：OBD I
故障灯点亮后激活里程：0公里
气缸列1线性或宽带式氧传感器1等效比和电流
- 等效比：1.007﹪
- 电流：0.000毫安
电瓶电压：13.700伏
驾驶里程：12公里
汽车总里程：92公里

共检测 7 项

1、 故障码 通过 4

2、 未决故障码 通过 4

3、 冻结帧 通过 1

4、 特定检测结果 通过 1

5、 氧传感器检测结果 未通过 8

6、 车辆信息 通过 1

7、 车辆监控信息 通过 21

1、故障码通过 4

2、未决故障码通过 4

3、冻结帧通过 1

4、特定检测结果通过 1

5、氧传感器检测结果未通过 8

6、车辆信息通过 1

7、车辆监控信息通过 21