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丰田--进口丰田--FJ酷路泽全车检测报告

共检测 7 项

1、 故障码 通过 4

  • 动力系统检测 ：检测通过，无故障码
  • 车身电脑控制系统检测 ：检测通过，无故障码
  • 底盘电脑控制系统检测 ：检测通过，无故障码
  • 网络连接相关系统检测 ：检测通过，无故障码

2、 未决故障码 通过 4

  • 动力系统检测 ：检测通过，无故障码
  • 车身电脑控制系统检测 ：检测通过，无故障码
  • 底盘电脑控制系统检测 ：检测通过，无故障码
  • 网络连接相关系统检测 ：检测通过，无故障码

3、 冻结帧 通过 38

  • 存储的冻结桢的故障码 ：
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 ：无报告
    • 燃油系统2 ：无报告
  • 计算负荷值 ：78.4﹪
  • 冷却液温度 ：86℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 ：-0.8﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 ：39.8﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 短时燃油修正(气缸列2和4)
    • 气缸列2短期燃油修正 ：-2.3﹪
    • 气缸列4短期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列2和4)
    • 气缸列2长期燃油修正 ：39.1﹪
    • 气缸列4长期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 转速 ：2011转/分钟
  • 车速 ：110公里/小时
  • 点火正时 ：18度
  • 进气温度 ：3℃
  • 空气流量 ：47.00克/秒
  • 绝对节气门位置 ：28.6﹪
  • 气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
    • 电压 ：0.605伏
    • 短时燃油修正 ：99.2﹪
  • 气缸列2传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
    • 电压 ：0.700伏
    • 短时燃油修正 ：99.2﹪
  • 发动机起动时间 ：1分36秒
  • 气缸列1线性或宽带式氧传感器1等效比和电压
    • 等效比 ：1.004﹪
    • 电压 ：3.299伏
  • 气缸列2线性或宽带式氧传感器1等效比和电压
    • 等效比 ：0.997﹪
    • 电压 ：3.270伏
  • 蒸发冲洗控制指令 ：0.0﹪
  • 故障码清除后暖机循环个数 ：34个
  • 故障码清除后行驶里程 ：557公里
  • 大气压 ：91千帕
  • 气缸列1线性或宽带式氧传感器1等效比和电流
    • 等效比 ：1.004﹪
    • 电流 ：0.000毫安
  • 气缸列2线性或宽带式氧传感器1等效比和电流
    • 等效比 ：0.997﹪
    • 电流 ：0.000毫安
  • 气缸列1传感器1催化器温度 ：829.3℃
  • 气缸列2传感器1催化器温度 ：829.3℃
  • 气缸列1传感器2催化器温度 ：477.3℃
  • 气缸列2传感器2催化器温度 ：477.3℃
  • 电瓶电压 ：13.700伏
  • 绝对负荷值 ：58.8﹪
  • 等效比指令 ：1.004
  • 相对节气门位置 ：9.4﹪
  • 绝对节气门位置B ：63.5﹪
  • 加速踏板位置D ：31.0﹪
  • 加速踏板位置E ：46.7﹪
  • 节气门执行器控制指令 ：28.6﹪
  • 故障码清除之后的时间 ：1184分

4、 特定检测结果 通过 0

5、 氧传感器检测结果 通过 0

6、 车辆信息 通过 3

  • 车辆识别码 ：***********
  • 标准ID ：33501 33 33 35 
  • 标准检定号 ：777C719E

7、 车辆监控信息 通过 44

  • 故障码清除之后的监测状态
    • 故障码个数 ：2个
    • 故障灯 ：亮
    • 气缸缺火检测 ：支持 未完成
    • 燃油系统检测 ：支持 未完成
    • 综合部件检测 ：支持 未完成
    • 催化器检测 ：支持 未完成
    • 加热的催化剂检测 ：不支持 未完成
    • 燃油蒸发系统检测 ：不支持 未完成
    • 二次空气系统检测 ：不支持 未完成
    • 空调制冷检测 ：不支持 未完成
    • 氧传感器检测 ：支持 未完成
    • 氧传感器加热装置检测 ：不支持 未完成
    • EGR系统检测 ：不支持 未完成
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 ：开环
    • 燃油系统2 ：开环
  • 计算负荷值 ：0.0﹪
  • 冷却液温度 ：86℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 ：0.0﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 ：22.7﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 短时燃油修正(气缸列2和4)
    • 气缸列2短期燃油修正 ：0.0﹪
    • 气缸列4短期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列2和4)
    • 气缸列2长期燃油修正 ：18.7﹪
    • 气缸列4长期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 转速 ：0转/分钟
  • 车速 ：0公里/小时
  • 点火正时 ：5度
  • 进气温度 ：22℃
  • 空气流量 ：0.57克/秒
  • 绝对节气门位置 ：18.4﹪
  • 氧传感器1位置
    • 气缸列1传感器1 ：不存在
    • 气缸列1传感器2 ：不存在
    • 气缸列1传感器3 ：存在
    • 气缸列1传感器4 ：存在
    • 气缸列2传感器1 ：不存在
    • 气缸列2传感器2 ：不存在
    • 气缸列2传感器3 ：存在
    • 气缸列2传感器4 ：存在
  • 气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
    • 电压 ：0.290伏
    • 短时燃油修正 ：99.2﹪
  • 气缸列2传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
    • 电压 ：0.410伏
    • 短时燃油修正 ：99.2﹪
  • OBD系统的车辆设计要求 ：EOBD
  • 发动机起动时间 ：0分0秒
  • 故障灯点亮后激活里程 ：0公里
  • 气缸列1线性或宽带式氧传感器1等效比和电压
    • 等效比 ：1.017﹪
    • 电压 ：3.380伏
  • 气缸列2线性或宽带式氧传感器1等效比和电压
    • 等效比 ：1.016﹪
    • 电压 ：3.381伏
  • 蒸发冲洗控制指令 ：0.0﹪
  • 故障码清除后暖机循环个数 ：40个
  • 故障码清除后行驶里程 ：0公里
  • 大气压 ：95千帕
  • 气缸列1线性或宽带式氧传感器1等效比和电流
    • 等效比 ：1.016﹪
    • 电流 ：0.000毫安
  • 气缸列2线性或宽带式氧传感器1等效比和电流
    • 等效比 ：1.014﹪
    • 电流 ：0.000毫安
  • 气缸列1传感器1催化器温度 ：498.7℃
  • 气缸列2传感器1催化器温度 ：498.7℃
  • 气缸列1传感器2催化器温度 ：387.5℃
  • 气缸列2传感器2催化器温度 ：387.5℃
  • 电瓶电压 ：13.100伏
  • 绝对负荷值 ：0.0﹪
  • 等效比指令 ：0.820
  • 相对节气门位置 ：0.0﹪
  • 绝对节气门位置B ：50.6﹪
  • 加速踏板位置D ：15.7﹪
  • 加速踏板位置E ：31.8﹪
  • 节气门执行器控制指令 ：16.1﹪
  • 故障灯点亮后的发动机运转时间 ：430分
  • 故障码清除之后的时间 ：1618分
  • 驾驶里程 ：4公里
  • 汽车总里程 ：4公里