官网
设备
手机App
适配车型
社区
首页
Portal
社区
BBS
故障码
评测
资讯
车况检测大师
»
检测报告
黄海--黄海--旗胜V3全车检测报告
共检测
7
项
1、
故障码
未通过
1
P0304引擎变速箱电脑控制系统故障
故障黄海--黄海--旗胜V3全车检测报告OBD检测报告:故障码,未决故障码,冻结帧信息,车辆信息,待定的检测结果,氧传感器检测结果, 车辆监控信息
:动力系统 气缸4失火
故障现象
:发动机异常抖动/发动机燃油油耗上升/尾气超标
故障原因
:第四缸火花塞故障或者点火线漏电/第四缸喷油器插头没有插或者接触不良/发动机电脑故障
故障解决方案
:请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识:气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元(ECU)检测到可能会对催化转换器造成破坏的失火,故障指示灯会闪烁,此时应立即关闭发动机。该故障码表明电子控制单元(ECU)检测到气缸4失火。
2、
未决故障码
未通过
1
P0304引擎变速箱电脑控制系统故障
故障黄海--黄海--旗胜V3全车检测报告OBD检测报告:故障码,未决故障码,冻结帧信息,车辆信息,待定的检测结果,氧传感器检测结果, 车辆监控信息
:动力系统 气缸4失火
故障现象
:发动机异常抖动/发动机燃油油耗上升/尾气超标
故障原因
:第四缸火花塞故障或者点火线漏电/第四缸喷油器插头没有插或者接触不良/发动机电脑故障
故障解决方案
:请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识:气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元(ECU)检测到可能会对催化转换器造成破坏的失火,故障指示灯会闪烁,此时应立即关闭发动机。该故障码表明电子控制单元(ECU)检测到气缸4失火。
3、
冻结帧
通过
18
存储的冻结桢的故障码
:
燃油系统状态
燃油系统1
:闭环
燃油系统2
:无报告
计算负荷值
:22.7﹪
冷却液温度
:87℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
气缸列1短期燃油修正
:10.2﹪
气缸列3短期燃油修正
:-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
气缸列1长期燃油修正
:-0.8﹪
气缸列3长期燃油修正
:-100.0﹪
进气管绝对压力
:31千帕
转速
:1778转/分钟
车速
:37公里/小时
点火正时
:32度
进气温度
:36℃
绝对节气门位置
:10.2﹪
发动机起动时间
:7分30秒
蒸发冲洗控制指令
:0.8﹪
绝对负荷值
:19.6﹪
等效比指令
:0.999
相对节气门位置
:2.7﹪
环境空气温度
:11℃
4、
特定检测结果
通过
10
监测ID$01(Bank1Sensor1氧传感器监测)
测试ID$01(从稀到浓传感器阀值电压)
测试值
:0.45伏
最小值
:0.45伏
最大值
:0.45伏
结果
:通过
测试ID$02(从浓到稀传感器阀值电压)
测试值
:0.45伏
最小值
:0.45伏
最大值
:0.45伏
结果
:通过
测试ID$07(测试循环中的最小传感器电压)
测试值
:0.00伏
最小值
:0.00伏
最大值
:0.40伏
结果
:通过
测试ID$08(测试循环中的最大传感器电压)
测试值
:0.92伏
最小值
:0.60伏
最大值
:1.08伏
结果
:通过
测试ID$09(传感器切换之间的时间)
测试值
:0.120秒
最小值
:0.000秒
最大值
:2.520秒
结果
:通过
测试ID$0A(传感器周期)
测试值
:1.090秒
最小值
:0.000秒
最大值
:5.000秒
结果
:通过
测试ID$89
测试值
:0.010秒
最小值
:-1.250秒
最大值
:1.250秒
结果
:通过
监测ID$02(Bank1Sensor2氧传感器监测)
测试ID$01(从稀到浓传感器阀值电压)
测试值
:0.65伏
最小值
:0.65伏
最大值
:0.65伏
结果
:通过
测试ID$02(从浓到稀传感器阀值电压)
测试值
:0.65伏
最小值
:0.65伏
最大值
:0.65伏
结果
:通过
测试ID$07(测试循环中的最小传感器电压)
测试值
:0.00伏
最小值
:0.00伏
最大值
:0.45伏
结果
:通过
测试ID$08(测试循环中的最大传感器电压)
测试值
:0.89伏
最小值
:0.45伏
最大值
:1.08伏
结果
:通过
测试ID$81
测试值
:0.64伏
最小值
:0.00伏
最大值
:0.65伏
结果
:通过
测试ID$82
测试值
:0.65伏
最小值
:0.65伏
最大值
:1.08伏
结果
:通过
测试ID$83
测试值
:0.00伏
最小值
:0.00伏
最大值
:0.15伏
结果
:通过
监测ID$21(Bank1催化器监测)
测试ID$80
测试值
:0.105
最小值
:0.000
最大值
:0.597
结果
:通过
监测ID$41(Bank1Sensor1氧传感器加热装置监测)
测试ID$81
测试值
:0.122千欧姆
最小值
:0.000千欧姆
最大值
:1.008千欧姆
结果
:通过
监测ID$42(Bank1Sensor2氧传感器加热装置监测)
测试ID$81
测试值
:0.138千欧姆
最小值
:0.000千欧姆
最大值
:1.680千欧姆
结果
:通过
监测ID$81(Bank1燃油系统监测)
测试ID$80
测试值
:0.24﹪
最小值
:-7.50﹪
最大值
:7.50﹪
结果
:通过
测试ID$82
测试值
:0.999
最小值
:0.770
最大值
:1.229
结果
:通过
监测ID$A2(气缸缺火监测(数据1))
测试ID$0B
测试值
:0个
最小值
:0个
最大值
:65535个
结果
:通过
测试ID$0C
测试值
:0个
最小值
:0个
最大值
:65535个
结果
:通过
监测ID$A3(气缸缺火监测(数据2))
测试ID$0B
测试值
:0个
最小值
:0个
最大值
:65535个
结果
:通过
测试ID$0C
测试值
:0个
最小值
:0个
最大值
:65535个
结果
:通过
监测ID$A4(气缸缺火监测(数据3))
测试ID$0B
测试值
:215个
最小值
:0个
最大值
:65535个
结果
:通过
测试ID$0C
测试值
:0个
最小值
:0个
最大值
:65535个
结果
:通过
监测ID$A5(气缸缺火监测(数据4))
测试ID$0B
测试值
:0个
最小值
:0个
最大值
:65535个
结果
:通过
测试ID$0C
测试值
:0个
最小值
:0个
最大值
:65535个
结果
:通过
5、
氧传感器检测结果
通过
0
6、
车辆信息
通过
3
车辆识别码
:***********
标准ID
:GHDC8P6CES0-5000
标准检定号
:85AD44F1
7、
车辆监控信息
通过
30
故障码清除之后的监测状态
故障码个数
:1个
故障灯
:不亮
气缸缺火检测
:支持 未完成
燃油系统检测
:支持 未完成
综合部件检测
:支持 未完成
催化器检测
:支持 未完成
加热的催化剂检测
:不支持 未完成
燃油蒸发系统检测
:不支持 未完成
二次空气系统检测
:不支持 未完成
空调制冷检测
:不支持 未完成
氧传感器检测
:支持 未完成
氧传感器加热装置检测
:支持 未完成
EGR系统检测
:不支持 未完成
燃油系统状态
燃油系统1
:闭环
燃油系统2
:无报告
计算负荷值
:29.0﹪
冷却液温度
:86℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
气缸列1短期燃油修正
:1.6﹪
气缸列3短期燃油修正
:-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
气缸列1长期燃油修正
:-0.8﹪
气缸列3长期燃油修正
:-100.0﹪
进气管绝对压力
:39千帕
转速
:633转/分钟
车速
:0公里/小时
点火正时
:17度
进气温度
:48℃
绝对节气门位置
:7.1﹪
氧传感器1位置
气缸列1传感器1
:不存在
气缸列1传感器2
:不存在
气缸列1传感器3
:不存在
气缸列1传感器4
:不存在
气缸列2传感器1
:不存在
气缸列2传感器2
:不存在
气缸列2传感器3
:存在
气缸列2传感器4
:存在
气缸列1传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
电压
:0.085伏
短时燃油修正
:3.9﹪
气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
电压
:0.825伏
短时燃油修正
:99.2﹪
OBD系统的车辆设计要求
:EOBD
发动机起动时间
:0分27秒
故障灯点亮后激活里程
:0公里
蒸发冲洗控制指令
:0.0﹪
故障码清除后暖机循环个数
:255个
故障码清除后行驶里程
:5215公里
气缸列1传感器1催化器温度
:434.8℃
当前驾驶循环状态
故障码个数
:支持 未完成
故障灯
:支持 未完成
气缸缺火检测
:支持 未完成
燃油系统检测
:支持 完成
综合部件检测
:不支持 未完成
催化器检测
:不支持 未完成
加热的催化剂检测
:不支持 未完成
燃油蒸发系统检测
:不支持 未完成
二次空气系统检测
:不支持 完成
空调制冷检测
:支持 完成
氧传感器检测
:不支持 未完成
电瓶电压
:14.800伏
绝对负荷值
:23.5﹪
等效比指令
:0.999
相对节气门位置
:0.0﹪
环境空气温度
:11℃
驾驶里程
:0公里
汽车总里程
:5216公里