大众--上海大众--朗行全车检测报告

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大众--上海大众--朗行全车检测报告

共检测 7 项

1、故障码通过 4

动力系统检测：检测通过，无故障码
车身电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
底盘电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
网络连接相关系统检测：检测通过，无故障码

2、未决故障码通过 4

动力系统检测：检测通过，无故障码
车身电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
底盘电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
网络连接相关系统检测：检测通过，无故障码

3、冻结帧通过 26

存储的冻结桢的故障码：
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：无报告
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：0.0﹪
冷却液温度：0℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3短期燃油修正：0.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3长期燃油修正：0.0﹪
进气管绝对压力：0千帕
转速：0转/分钟
车速：0公里/小时
点火正时：0度
进气温度：0℃
绝对节气门位置：0.0﹪
发动机起动时间：0分0秒
相对于大气压力的油轨压力：0千帕
蒸发冲洗控制指令：0.0﹪
燃油液位：0.0﹪
大气压：0千帕
电瓶电压：0.000伏
绝对负荷值：0.0﹪
等效比指令：0.000
相对节气门位置：0.0﹪
环境空气温度：0℃
绝对节气门位置B ：0.0﹪
加速踏板位置D ：0.0﹪
加速踏板位置E ：0.0﹪
节气门执行器控制指令：0.0﹪

4、特定检测结果通过 11

监测ID$01(Bank1Sensor1氧传感器监测)
- 测试ID$0A(传感器周期)
  - 测试值：0.060秒
  - 最小值：0.000秒
  - 最大值：1.000秒
  - 结果：通过
监测ID$02(Bank1Sensor2氧传感器监测)
- 测试ID$05(从浓到稀传感器的切换时间)
  - 测试值：0.080秒
  - 最小值：0.000秒
  - 最大值：0.800秒
  - 结果：通过
- 测试ID$8E
  - 测试值：0.72伏
  - 最小值：0.72伏
  - 最大值：8.00伏
  - 结果：通过
- 测试ID$8F
  - 测试值：0.00伏
  - 最小值：0.00伏
  - 最大值：0.15伏
  - 结果：通过
监测ID$21(Bank1催化器监测)
- 测试ID$84
  - 测试值：202.51﹪
  - 最小值：100.00﹪
  - 最大值：655.35﹪
  - 结果：通过
监测ID$35
- 测试ID$80
  - 测试值：-12.85度
  - 最小值：-22.68度
  - 最大值：-2.68度
  - 结果：通过
- 测试ID$81
  - 测试值：-12.85度
  - 最小值：-22.68度
  - 最大值：-2.68度
  - 结果：通过
- 测试ID$82
  - 测试值：-6.52度
  - 最小值：-16.59度
  - 最大值：3.41度
  - 结果：通过
- 测试ID$83
  - 测试值：-6.52度
  - 最小值：-16.59度
  - 最大值：3.41度
  - 结果：通过
监测ID$3D(Purge Flow Monitor)
- 测试ID$8B
  - 测试值：1.53
  - 最小值：0.10
  - 最大值：655.35
  - 结果：通过
监测ID$41(Bank1Sensor1氧传感器加热装置监测)
- 测试ID$81
  - 测试值：0.164千欧姆
  - 最小值：0.000千欧姆
  - 最大值：19.754千欧姆
  - 结果：通过
监测ID$42(Bank1Sensor2氧传感器加热装置监测)
- 测试ID$81
  - 测试值：0.158千欧姆
  - 最小值：0.000千欧姆
  - 最大值：12.298千欧姆
  - 结果：通过
监测ID$A2(气缸缺火监测(数据1))
- 测试ID$0B
  - 测试值：1个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
- 测试ID$0C
  - 测试值：0个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
监测ID$A3(气缸缺火监测(数据2))
- 测试ID$0B
  - 测试值：1个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
- 测试ID$0C
  - 测试值：0个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
监测ID$A4(气缸缺火监测(数据3))
- 测试ID$0B
  - 测试值：1个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
- 测试ID$0C
  - 测试值：0个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
监测ID$A5(气缸缺火监测(数据4))
- 测试ID$0B
  - 测试值：1个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
- 测试ID$0C
  - 测试值：0个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过

5、氧传感器检测结果通过 0

6、车辆信息通过 3

车辆识别码：***********
标准ID ：04E027A 7949AAAJ
标准检定号：D669E420

7、车辆监控信息通过 37

故障码清除之后的监测状态
- 故障码个数：0个
- 故障灯：不亮
- 气缸缺火检测：支持未完成
- 燃油系统检测：支持未完成
- 综合部件检测：支持未完成
- 催化器检测：支持未完成
- 加热的催化剂检测：不支持未完成
- 燃油蒸发系统检测：不支持未完成
- 二次空气系统检测：不支持未完成
- 空调制冷检测：不支持未完成
- 氧传感器检测：支持未完成
- 氧传感器加热装置检测：支持未完成
- EGR系统检测：支持未完成
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：闭环
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：9.8﹪
冷却液温度：87℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：-1.6﹪
- 气缸列3短期燃油修正：-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：4.7﹪
- 气缸列3长期燃油修正：-100.0﹪
进气管绝对压力：27千帕
转速：645转/分钟
车速：0公里/小时
点火正时：3度
进气温度：45℃
绝对节气门位置：11.0﹪
氧传感器1位置
- 气缸列1传感器1 ：不存在
- 气缸列1传感器2 ：不存在
- 气缸列1传感器3 ：不存在
- 气缸列1传感器4 ：不存在
- 气缸列2传感器1 ：不存在
- 气缸列2传感器2 ：不存在
- 气缸列2传感器3 ：存在
- 气缸列2传感器4 ：存在
气缸列1传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.385伏
- 短时燃油修正：-1.6﹪
气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.415伏
- 短时燃油修正：99.2﹪
OBD系统的车辆设计要求：EOBD
发动机起动时间：1分1秒
故障灯点亮后激活里程：0公里
相对于大气压力的油轨压力：9890千帕
蒸发冲洗控制指令：0.4﹪
燃油液位：28.6﹪
故障码清除后暖机循环个数：255个
故障码清除后行驶里程：5501公里
大气压：92千帕
气缸列1传感器1催化器温度：347.9℃
当前驾驶循环状态
- 故障码个数：支持未完成
- 故障灯：支持未完成
- 气缸缺火检测：支持未完成
- 燃油系统检测：支持完成
- 综合部件检测：不支持未完成
- 催化器检测：不支持未完成
- 加热的催化剂检测：不支持未完成
- 燃油蒸发系统检测：不支持未完成
- 二次空气系统检测：支持完成
- 空调制冷检测：支持完成
- 氧传感器检测：支持完成
电瓶电压：14.000伏
绝对负荷值：16.1﹪
等效比指令：0.999
相对节气门位置：1.2﹪
环境空气温度：22℃
绝对节气门位置B ：11.0﹪
加速踏板位置D ：14.5﹪
加速踏板位置E ：14.5﹪
节气门执行器控制指令：1.6﹪
驾驶里程：71公里
汽车总里程：10886公里

共检测 7 项

1、 故障码 通过 4

2、 未决故障码 通过 4

3、 冻结帧 通过 26

4、 特定检测结果 通过 11

5、 氧传感器检测结果 通过 0

6、 车辆信息 通过 3

7、 车辆监控信息 通过 37

1、故障码通过 4

2、未决故障码通过 4

3、冻结帧通过 26

4、特定检测结果通过 11

5、氧传感器检测结果通过 0

6、车辆信息通过 3

7、车辆监控信息通过 37