Jeep--Jeep--指南者全车检测报告

共检测 7

1、 故障码 未通过 2

  • P0700引擎变速箱电脑控制系统故障
    • 故障Jeep--Jeep--指南者全车检测报告OBD检测报告:故障码,未决故障码,冻结帧信息,车辆信息,待定的检测结果,氧传感器检测结果, 车辆监控信息 :动力系统 变速器控制系统(MIL故障指示灯请求)
    • 故障现象 :变速箱控制系统进入保护模式,锁定在某一个档位,只可以低速行驶。/行驶中出现加速不良或者出现冲击感/发动机燃油油耗上升
    • 故障原因 :变速箱润滑油加注不标准或者被污染/变速箱某个电磁阀卡滞或者损坏/变速箱电子控制模块故障
    • 故障解决方案 :请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识:动力总成系统(ECU)收到来自变速器控制系统(TCU)点亮故障指示灯的请求。
  • P0842引擎变速箱电脑控制系统故障
    • 故障Jeep--Jeep--指南者全车检测报告OBD检测报告:故障码,未决故障码,冻结帧信息,车辆信息,待定的检测结果,氧传感器检测结果, 车辆监控信息 :动力系统 变速器油压力传感器/开关A电路电压低
    • 故障现象 :变速箱自动换挡时间不正常
    • 故障原因 :变速箱压力控制电磁阀故障/变速箱润滑油不足或者严重污染/变速箱电子控制模块故障
    • 故障解决方案 :请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识:换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压,以控制其分离和结合,从而实现换档。准确控制变速器液压力对于平稳换档非常重要。变速器液压力传感器的作用是将变速器液压力已电信号的形式输送给变速器控制模块(TCU),作为变速器液压力控制电磁阀工作的参考依据。

2、 未决故障码 未通过 2

  • P0700引擎变速箱电脑控制系统故障
    • 故障Jeep--Jeep--指南者全车检测报告OBD检测报告:故障码,未决故障码,冻结帧信息,车辆信息,待定的检测结果,氧传感器检测结果, 车辆监控信息 :动力系统 变速器控制系统(MIL故障指示灯请求)
    • 故障现象 :变速箱控制系统进入保护模式,锁定在某一个档位,只可以低速行驶。/行驶中出现加速不良或者出现冲击感/发动机燃油油耗上升
    • 故障原因 :变速箱润滑油加注不标准或者被污染/变速箱某个电磁阀卡滞或者损坏/变速箱电子控制模块故障
    • 故障解决方案 :请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识:动力总成系统(ECU)收到来自变速器控制系统(TCU)点亮故障指示灯的请求。
  • P0842引擎变速箱电脑控制系统故障
    • 故障Jeep--Jeep--指南者全车检测报告OBD检测报告:故障码,未决故障码,冻结帧信息,车辆信息,待定的检测结果,氧传感器检测结果, 车辆监控信息 :动力系统 变速器油压力传感器/开关A电路电压低
    • 故障现象 :变速箱自动换挡时间不正常
    • 故障原因 :变速箱压力控制电磁阀故障/变速箱润滑油不足或者严重污染/变速箱电子控制模块故障
    • 故障解决方案 :请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识:换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压,以控制其分离和结合,从而实现换档。准确控制变速器液压力对于平稳换档非常重要。变速器液压力传感器的作用是将变速器液压力已电信号的形式输送给变速器控制模块(TCU),作为变速器液压力控制电磁阀工作的参考依据。

3、 冻结帧 通过 25

  • 存储的冻结桢的故障码
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 :开环
    • 燃油系统2 :无报告
  • 计算负荷值 :58.8﹪
  • 冷却液温度 :90℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 :0.0﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 :-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 :-7.8﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 :-100.0﹪
  • 进气管绝对压力 :52千帕
  • 转速 :957转/分钟
  • 车速 :3公里/小时
  • 点火正时 :7度
  • 进气温度 :53℃
  • 绝对节气门位置 :20.4﹪
  • 发动机起动时间 :0分5秒
  • 蒸发冲洗控制指令 :2.0﹪
  • 燃油液位 :42.4﹪
  • 大气压 :81千帕
  • 电瓶电压 :12.500伏
  • 绝对负荷值 :33.7﹪
  • 等效比指令 :0.999
  • 相对节气门位置 :11.0﹪
  • 环境空气温度 :29℃
  • 绝对节气门位置B :20.4﹪
  • 加速踏板位置D :25.5﹪
  • 加速踏板位置E :12.5﹪
  • 节气门执行器控制指令 :13.7﹪

4、 特定检测结果 通过 0

5、 氧传感器检测结果 通过 0

6、 车辆信息 通过 3

  • 车辆识别码 :***********
  • 标准ID :68001 36 38 30 
  • 标准检定号 :83FD7487

7、 车辆监控信息 通过 36

  • 故障码清除之后的监测状态
    • 故障码个数 :1个
    • 故障灯 :亮
    • 气缸缺火检测 :支持 未完成
    • 燃油系统检测 :支持 未完成
    • 综合部件检测 :支持 未完成
    • 催化器检测 :支持 未完成
    • 加热的催化剂检测 :不支持 未完成
    • 燃油蒸发系统检测 :不支持 未完成
    • 二次空气系统检测 :不支持 未完成
    • 空调制冷检测 :不支持 未完成
    • 氧传感器检测 :支持 未完成
    • 氧传感器加热装置检测 :支持 未完成
    • EGR系统检测 :支持 未完成
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 :开环
    • 燃油系统2 :无报告
  • 计算负荷值 :0.0﹪
  • 冷却液温度 :89℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 :0.0﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 :-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 :-100.0﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 :-100.0﹪
  • 进气管绝对压力 :81千帕
  • 转速 :0转/分钟
  • 车速 :0公里/小时
  • 点火正时 :0度
  • 进气温度 :34℃
  • 绝对节气门位置 :18.4﹪
  • 氧传感器1位置
    • 气缸列1传感器1 :不存在
    • 气缸列1传感器2 :不存在
    • 气缸列1传感器3 :不存在
    • 气缸列1传感器4 :不存在
    • 气缸列2传感器1 :不存在
    • 气缸列2传感器2 :不存在
    • 气缸列2传感器3 :存在
    • 气缸列2传感器4 :存在
  • 气缸列1传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
    • 电压 :0.390伏
    • 短时燃油修正 :0.0﹪
  • 气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
    • 电压 :1.275伏
    • 短时燃油修正 :99.2﹪
  • OBD系统的车辆设计要求 :EOBD
  • 发动机起动时间 :0分0秒
  • 故障灯点亮后激活里程 :232公里
  • 蒸发冲洗控制指令 :2.0﹪
  • 燃油液位 :65.1﹪
  • 故障码清除后暖机循环个数 :20个
  • 故障码清除后行驶里程 :240公里
  • 大气压 :81千帕
  • 气缸列1传感器1催化器温度 :449.5℃
  • 当前驾驶循环状态
    • 故障码个数 :不支持 未完成
    • 故障灯 :不支持 未完成
    • 气缸缺火检测 :支持 未完成
    • 燃油系统检测 :不支持 完成
    • 综合部件检测 :不支持 未完成
    • 催化器检测 :不支持 未完成
    • 加热的催化剂检测 :不支持 未完成
    • 燃油蒸发系统检测 :不支持 未完成
    • 二次空气系统检测 :支持 完成
    • 空调制冷检测 :支持 完成
    • 氧传感器检测 :支持 完成
  • 电瓶电压 :12.400伏
  • 绝对负荷值 :0.0﹪
  • 等效比指令 :0.999
  • 相对节气门位置 :9.0﹪
  • 环境空气温度 :15℃
  • 绝对节气门位置B :18.4﹪
  • 加速踏板位置D :17.3﹪
  • 加速踏板位置E :8.6﹪
  • 节气门执行器控制指令 :11.4﹪
  • 驾驶里程 :1公里
  • 汽车总里程 :2公里