比亚迪--比亚迪--F0全车检测报告

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比亚迪--比亚迪--F0全车检测报告

共检测 7 项

1、故障码通过 4

动力系统检测：检测通过，无故障码
车身电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
底盘电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
网络连接相关系统检测：检测通过，无故障码

2、未决故障码未通过 1

P0108引擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障比亚迪--比亚迪--F0全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统（MAP）歧管绝对压力/（BARO）大气压力传感器-电路输入电压高
- 故障现象：发动机启动困难/发动机燃油油耗上升/尾气超标
- 故障原因：歧管绝对压力（MAP）传感器故障/线束或连接插头故障/发动机进气管道真空泄漏
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：歧管绝对压力（MAP）传感器通过测量进气歧管内绝对压力（真空度）的方式将发动机的负荷状态转换成电压信号并输送到电子控制单元（ECU），以此作为确定喷油器基本喷油量的一个依据。如果电子控制单元（ECU）检测歧管绝对压力传感器/气压传感器信号电压高于校准的最高值，该故障码会出现。

3、冻结帧通过 14

存储的冻结桢的故障码：
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：无报告
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：0.0﹪
冷却液温度：0℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3短期燃油修正：0.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3长期燃油修正：0.0﹪
进气管绝对压力：0千帕
转速：0转/分钟
车速：0公里/小时
点火正时：0度
进气温度：0℃
绝对节气门位置：0.0﹪
发动机起动时间：0分0秒
蒸发冲洗控制指令：0.0﹪

4、特定检测结果通过 0

5、氧传感器检测结果通过 0

6、车辆信息通过 1

标准ID ：00001 30 30 30

7、车辆监控信息通过 24

故障码清除之后的监测状态
- 故障码个数：0个
- 故障灯：不亮
- 气缸缺火检测：支持未完成
- 燃油系统检测：支持未完成
- 综合部件检测：支持未完成
- 催化器检测：支持完成
- 加热的催化剂检测：不支持未完成
- 燃油蒸发系统检测：不支持未完成
- 二次空气系统检测：不支持未完成
- 空调制冷检测：不支持未完成
- 氧传感器检测：支持完成
- 氧传感器加热装置检测：支持完成
- EGR系统检测：不支持未完成
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：开环
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：100.0﹪
冷却液温度：54℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3短期燃油修正：-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3长期燃油修正：-100.0﹪
进气管绝对压力：123千帕
转速：0转/分钟
车速：0公里/小时
点火正时：0度
进气温度：35℃
绝对节气门位置：11.0﹪
氧传感器1位置
- 气缸列1传感器1 ：不存在
- 气缸列1传感器2 ：不存在
- 气缸列1传感器3 ：不存在
- 气缸列1传感器4 ：不存在
- 气缸列2传感器1 ：不存在
- 气缸列2传感器2 ：不存在
- 气缸列2传感器3 ：存在
- 气缸列2传感器4 ：存在
气缸列1传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.455伏
- 短时燃油修正：0.0﹪
气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.455伏
- 短时燃油修正：99.2﹪
OBD系统的车辆设计要求：EOBD
发动机起动时间：0分0秒
故障灯点亮后激活里程：0公里
蒸发冲洗控制指令：0.0﹪
故障码清除后暖机循环个数：0个
故障码清除后行驶里程：0公里
电瓶电压：11.800伏
驾驶里程：0公里
汽车总里程：10公里

共检测 7 项

1、 故障码 通过 4

2、 未决故障码 未通过 1

3、 冻结帧 通过 14

4、 特定检测结果 通过 0

5、 氧传感器检测结果 通过 0

6、 车辆信息 通过 1

7、 车辆监控信息 通过 24

1、故障码通过 4

2、未决故障码未通过 1

3、冻结帧通过 14

4、特定检测结果通过 0

5、氧传感器检测结果通过 0

6、车辆信息通过 1

7、车辆监控信息通过 24