凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告

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共检测 7 项

1、故障码未通过 27

P3320
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统
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P3030
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统
- 故障现象：无
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P2030擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统燃油加热器功能性错误
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- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：
P3043
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统
- 故障现象：无
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P2034擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统废气温度传感器线路
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- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：排气温度传感器的作用是将排气温度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU）。正确的空燃比产生的排气温度比过浓或过稀空燃比产生的排气温度要低。过高排气温度（>160摄氏度）会对发动机造成破坏。
P3320
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统
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P3035
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统
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P2030擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统燃油加热器功能性错误
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P3420擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统缸 3 钝化/进气阀控制线路高
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- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：对于一些大功率的汽车，当负载很小时，节气门几近关闭，发动机需要做功来获得进气。这时候气缸的混合气压缩压力也很低，导致效率低下。气缸停缸系统通过关闭某些气缸的进气和排气阀门的方式来获得更高的发动机效率。该故障码表明控制进气阀门的电路发生故障。
P3531
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统
- 故障现象：无
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P2030擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统燃油加热器功能性错误
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P3420擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统缸 3 钝化/进气阀控制线路高
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：对于一些大功率的汽车，当负载很小时，节气门几近关闭，发动机需要做功来获得进气。这时候气缸的混合气压缩压力也很低，导致效率低下。气缸停缸系统通过关闭某些气缸的进气和排气阀门的方式来获得更高的发动机效率。该故障码表明控制进气阀门的电路发生故障。
P3535
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统
- 故障现象：无
- 故障原因：无
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P2030擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统燃油加热器功能性错误
- 故障现象：无
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P3420擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统缸 3 钝化/进气阀控制线路高
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：对于一些大功率的汽车，当负载很小时，节气门几近关闭，发动机需要做功来获得进气。这时候气缸的混合气压缩压力也很低，导致效率低下。气缸停缸系统通过关闭某些气缸的进气和排气阀门的方式来获得更高的发动机效率。该故障码表明控制进气阀门的电路发生故障。
P3230
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统
- 故障现象：无
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P2031擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统废气温度传感器线路
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：排气温度传感器的作用是将排气温度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU）。正确的空燃比产生的排气温度比过浓或过稀空燃比产生的排气温度要低。过高排气温度（>160摄氏度）会对发动机造成破坏。
P3220
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统
- 故障现象：无
- 故障原因：无
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P3538
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统
- 故障现象：无
- 故障原因：无
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P2030擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统燃油加热器功能性错误
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：
P3420擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统缸 3 钝化/进气阀控制线路高
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：对于一些大功率的汽车，当负载很小时，节气门几近关闭，发动机需要做功来获得进气。这时候气缸的混合气压缩压力也很低，导致效率低下。气缸停缸系统通过关闭某些气缸的进气和排气阀门的方式来获得更高的发动机效率。该故障码表明控制进气阀门的电路发生故障。
P3535
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：无
P2045擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统还原剂温度传感器线路高输入
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：柴油机排气液（DEF）也简称还原剂，是32.5%的尿素跟水的混合物。当喷射到排气中时，可以将氮氧化物转化为无害的氮气和水。还原剂加热器的作用是当外界温度很低时，保持还原剂为液体状态。当还原剂温度传感器检测到柴油机排气液（DEF）温度降到结冰温度时（-11摄氏度），动力总成控制模块（PCM）便会指令电热塞控制模块启动还原剂加热器。
P3200
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：无
P0045引擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统涡轮增压器/机械增压器增压控制电磁阀-电路开路
- 故障现象：气缸温度升高，损坏活塞/发动机燃油油耗上升/尾气超标
- 故障原因：涡轮增压器/机械增压器增压控制电磁阀损坏/线束或连接插头故障/
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。涡轮/机械增压器增压控制器的作用是当增压压力达到设定值后，气压推动废气门执行器（气动机械式）将部分尾气绕开涡轮，从而降低涡轮速度，控制增压水平。该故障码表明涡轮/机械增压器增压控制A电路电压超出校准的正常范围。
P3200
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：无
C0532
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：底盘电脑控制系统
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：无

2、未决故障码未通过 27

P3720
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：无
P3030
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：无
P2030擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统燃油加热器功能性错误
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：
P3043
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：无
P2034擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统废气温度传感器线路
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：排气温度传感器的作用是将排气温度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU）。正确的空燃比产生的排气温度比过浓或过稀空燃比产生的排气温度要低。过高排气温度（>160摄氏度）会对发动机造成破坏。
P3720
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：无
P3035
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：无
P2030擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统燃油加热器功能性错误
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：
P3420擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统缸 3 钝化/进气阀控制线路高
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：对于一些大功率的汽车，当负载很小时，节气门几近关闭，发动机需要做功来获得进气。这时候气缸的混合气压缩压力也很低，导致效率低下。气缸停缸系统通过关闭某些气缸的进气和排气阀门的方式来获得更高的发动机效率。该故障码表明控制进气阀门的电路发生故障。
P3531
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：无
P2030擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统燃油加热器功能性错误
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：
P3420擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统缸 3 钝化/进气阀控制线路高
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：对于一些大功率的汽车，当负载很小时，节气门几近关闭，发动机需要做功来获得进气。这时候气缸的混合气压缩压力也很低，导致效率低下。气缸停缸系统通过关闭某些气缸的进气和排气阀门的方式来获得更高的发动机效率。该故障码表明控制进气阀门的电路发生故障。
P3535
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：无
P2030擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统燃油加热器功能性错误
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：
P3420擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统缸 3 钝化/进气阀控制线路高
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：对于一些大功率的汽车，当负载很小时，节气门几近关闭，发动机需要做功来获得进气。这时候气缸的混合气压缩压力也很低，导致效率低下。气缸停缸系统通过关闭某些气缸的进气和排气阀门的方式来获得更高的发动机效率。该故障码表明控制进气阀门的电路发生故障。
P3230
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：无
P2031擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统废气温度传感器线路
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：排气温度传感器的作用是将排气温度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU）。正确的空燃比产生的排气温度比过浓或过稀空燃比产生的排气温度要低。过高排气温度（>160摄氏度）会对发动机造成破坏。
P3220
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：无
P3538
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：无
P2030擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统燃油加热器功能性错误
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：
P3420擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统缸 3 钝化/进气阀控制线路高
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：对于一些大功率的汽车，当负载很小时，节气门几近关闭，发动机需要做功来获得进气。这时候气缸的混合气压缩压力也很低，导致效率低下。气缸停缸系统通过关闭某些气缸的进气和排气阀门的方式来获得更高的发动机效率。该故障码表明控制进气阀门的电路发生故障。
P3535
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：无
P2045擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统还原剂温度传感器线路高输入
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：柴油机排气液（DEF）也简称还原剂，是32.5%的尿素跟水的混合物。当喷射到排气中时，可以将氮氧化物转化为无害的氮气和水。还原剂加热器的作用是当外界温度很低时，保持还原剂为液体状态。当还原剂温度传感器检测到柴油机排气液（DEF）温度降到结冰温度时（-11摄氏度），动力总成控制模块（PCM）便会指令电热塞控制模块启动还原剂加热器。
P3200
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：无
P0045引擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统涡轮增压器/机械增压器增压控制电磁阀-电路开路
- 故障现象：气缸温度升高，损坏活塞/发动机燃油油耗上升/尾气超标
- 故障原因：涡轮增压器/机械增压器增压控制电磁阀损坏/线束或连接插头故障/
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。涡轮/机械增压器增压控制器的作用是当增压压力达到设定值后，气压推动废气门执行器（气动机械式）将部分尾气绕开涡轮，从而降低涡轮速度，控制增压水平。该故障码表明涡轮/机械增压器增压控制A电路电压超出校准的正常范围。
P3200
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：无
C0532
- 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--CTS全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：底盘电脑控制系统
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：无

3、冻结帧通过 27

存储的冻结桢的故障码：
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：闭环
- 燃油系统2 ：闭环
计算负荷值：40.0﹪
冷却液温度：90℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：0.8﹪
- 气缸列3短期燃油修正：-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：9.4﹪
- 气缸列3长期燃油修正：-100.0﹪
短时燃油修正(气缸列2和4)
- 气缸列2短期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列4短期燃油修正：-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列2和4)
- 气缸列2长期燃油修正：6.3﹪
- 气缸列4长期燃油修正：-100.0﹪
转速：894转/分钟
车速：17公里/小时
点火正时：3度
进气温度：20℃
空气流量：4.94克/秒
绝对节气门位置：13.3﹪
发动机起动时间：6分22秒
蒸发冲洗控制指令：21.2﹪
燃油液位：43.1﹪
大气压：102千帕
电瓶电压：13.500伏
绝对负荷值：22.4﹪
等效比指令：0.999
相对节气门位置：1.6﹪
环境空气温度：0℃
绝对节气门位置B ：12.9﹪
加速踏板位置D ：19.6﹪
加速踏板位置E ：21.2﹪
节气门执行器控制指令：2.4﹪

4、特定检测结果通过 20

监测ID$01(Bank1Sensor1氧传感器监测)
- 测试ID$83
  - 测试值：1.160
  - 最小值：0.400
  - 最大值：1.999
  - 结果：通过
- 测试ID$84
  - 测试值：0.001
  - 最小值：0.030
  - 最大值：0.030
  - 结果：通过
监测ID$02(Bank1Sensor2氧传感器监测)
- 测试ID$01(从稀到浓传感器阀值电压)
  - 测试值：0.63伏
  - 最小值：0.63伏
  - 最大值：0.63伏
  - 结果：通过
- 测试ID$02(从浓到稀传感器阀值电压)
  - 测试值：0.63伏
  - 最小值：0.63伏
  - 最大值：0.63伏
  - 结果：通过
- 测试ID$07(测试循环中的最小传感器电压)
  - 测试值：0.00伏
  - 最小值：0.00伏
  - 最大值：0.45伏
  - 结果：通过
- 测试ID$08(测试循环中的最大传感器电压)
  - 测试值：0.95伏
  - 最小值：0.45伏
  - 最大值：1.05伏
  - 结果：通过
- 测试ID$81
  - 测试值：0.62伏
  - 最小值：0.00伏
  - 最大值：0.63伏
  - 结果：通过
- 测试ID$82
  - 测试值：0.64伏
  - 最小值：0.63伏
  - 最大值：1.05伏
  - 结果：通过
- 测试ID$83
  - 测试值：0.00伏
  - 最小值：0.00伏
  - 最大值：0.14伏
  - 结果：通过
监测ID$05(Bank2Sensor1氧传感器监测)
- 测试ID$83
  - 测试值：1.600
  - 最小值：0.400
  - 最大值：1.999
  - 结果：通过
- 测试ID$84
  - 测试值：0.001
  - 最小值：0.030
  - 最大值：0.030
  - 结果：通过
监测ID$06(Bank2Sensor2氧传感器监测)
- 测试ID$01(从稀到浓传感器阀值电压)
  - 测试值：0.63伏
  - 最小值：0.63伏
  - 最大值：0.63伏
  - 结果：通过
- 测试ID$02(从浓到稀传感器阀值电压)
  - 测试值：0.63伏
  - 最小值：0.63伏
  - 最大值：0.63伏
  - 结果：通过
- 测试ID$07(测试循环中的最小传感器电压)
  - 测试值：0.00伏
  - 最小值：0.00伏
  - 最大值：0.45伏
  - 结果：通过
- 测试ID$08(测试循环中的最大传感器电压)
  - 测试值：0.94伏
  - 最小值：0.45伏
  - 最大值：1.05伏
  - 结果：通过
- 测试ID$81
  - 测试值：0.62伏
  - 最小值：0.00伏
  - 最大值：0.63伏
  - 结果：通过
- 测试ID$82
  - 测试值：0.64伏
  - 最小值：0.63伏
  - 最大值：1.05伏
  - 结果：通过
- 测试ID$83
  - 测试值：0.00伏
  - 最小值：0.00伏
  - 最大值：0.14伏
  - 结果：通过
监测ID$21(Bank1催化器监测)
- 测试ID$84
  - 测试值：0.930
  - 最小值：1.249
  - 最大值：19.988
  - 结果：未通过
监测ID$22(Bank2催化器监测)
- 测试ID$84
  - 测试值：1.890
  - 最小值：1.249
  - 最大值：19.988
  - 结果：通过
监测ID$39(燃油蒸发系统监测(Cap Off))
- 测试ID$80
  - 测试值：-32
  - 最小值：-32768
  - 最大值：-4222
  - 结果：未通过
监测ID$3D(Purge Flow Monitor)
- 测试ID$88
  - 测试值：135
  - 最小值：-32768
  - 最大值：-10
  - 结果：未通过
- 测试ID$8C
  - 测试值：678
  - 最小值：-6554
  - 最大值：32767
  - 结果：通过
监测ID$41(Bank1Sensor1氧传感器加热装置监测)
- 测试ID$85
  - 测试值：830.9℃
  - 最小值：820.0℃
  - 最大值：1279.9℃
  - 结果：通过
监测ID$42(Bank1Sensor2氧传感器加热装置监测)
- 测试ID$81
  - 测试值：0.166千欧姆
  - 最小值：0.000千欧姆
  - 最大值：0.390千欧姆
  - 结果：通过
监测ID$45(Bank2Sensor1氧传感器加热装置监测)
- 测试ID$85
  - 测试值：830.3℃
  - 最小值：820.0℃
  - 最大值：1279.9℃
  - 结果：通过
监测ID$46(Bank2Sensor2氧传感器加热装置监测)
- 测试ID$81
  - 测试值：0.188千欧姆
  - 最小值：0.000千欧姆
  - 最大值：0.416千欧姆
  - 结果：通过
监测ID$81(Bank1燃油系统监测)
- 测试ID$80
  - 测试值：-3.94﹪
  - 最小值：-6.99﹪
  - 最大值：6.98﹪
  - 结果：通过
- 测试ID$82
  - 测试值：1.113
  - 最小值：0.780
  - 最大值：1.229
  - 结果：通过
监测ID$82(Bank2燃油系统监测)
- 测试ID$80
  - 测试值：-4.65﹪
  - 最小值：-6.99﹪
  - 最大值：6.98﹪
  - 结果：通过
- 测试ID$82
  - 测试值：1.091
  - 最小值：0.780
  - 最大值：1.229
  - 结果：通过
监测ID$A2(气缸缺火监测(数据1))
- 测试ID$0B
  - 测试值：5个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
- 测试ID$0C
  - 测试值：0个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
监测ID$A3(气缸缺火监测(数据2))
- 测试ID$0B
  - 测试值：8个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
- 测试ID$0C
  - 测试值：2个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
监测ID$A4(气缸缺火监测(数据3))
- 测试ID$0B
  - 测试值：5个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
- 测试ID$0C
  - 测试值：0个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
监测ID$A5(气缸缺火监测(数据4))
- 测试ID$0B
  - 测试值：5个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
- 测试ID$0C
  - 测试值：0个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
监测ID$A6(气缸缺火监测(数据5))
- 测试ID$0B
  - 测试值：5个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
- 测试ID$0C
  - 测试值：0个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
监测ID$A7(气缸缺火监测(数据6))
- 测试ID$0B
  - 测试值：6个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
- 测试ID$0C
  - 测试值：0个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过

5、氧传感器检测结果通过 0

6、车辆信息通过 3

车辆识别码：***********
标准ID
- CALID ：2422 32 34 32 0!
- CALID ：53 49 04 05 31 3
标准检定号
- CVN ：00002501
- CVN ：32203030

7、车辆监控信息通过 42

故障码清除之后的监测状态
- 故障码个数：0个
- 故障灯：不亮
- 气缸缺火检测：不支持未完成
- 燃油系统检测：不支持未完成
- 综合部件检测：支持未完成
- 催化器检测：不支持未完成
- 加热的催化剂检测：不支持未完成
- 燃油蒸发系统检测：不支持未完成
- 二次空气系统检测：不支持未完成
- 空调制冷检测：不支持未完成
- 氧传感器检测：不支持未完成
- 氧传感器加热装置检测：不支持未完成
- EGR系统检测：不支持未完成
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：闭环
- 燃油系统2 ：闭环
计算负荷值：52.2﹪
冷却液温度：95℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3短期燃油修正：-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：10.9﹪
- 气缸列3长期燃油修正：-100.0﹪
短时燃油修正(气缸列2和4)
- 气缸列2短期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列4短期燃油修正：-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列2和4)
- 气缸列2长期燃油修正：8.6﹪
- 气缸列4长期燃油修正：-100.0﹪
转速：661转/分钟
车速：0公里/小时
点火正时：7度
进气温度：41℃
空气流量：4.38克/秒
绝对节气门位置：13.3﹪
氧传感器1位置
- 气缸列1传感器1 ：不存在
- 气缸列1传感器2 ：不存在
- 气缸列1传感器3 ：存在
- 气缸列1传感器4 ：存在
- 气缸列2传感器1 ：不存在
- 气缸列2传感器2 ：不存在
- 气缸列2传感器3 ：存在
- 气缸列2传感器4 ：存在
气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.715伏
- 短时燃油修正：99.2﹪
气缸列2传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.575伏
- 短时燃油修正：99.2﹪
OBD系统的车辆设计要求：EOBD
发动机起动时间：3分48秒
故障灯点亮后激活里程：0公里
蒸发冲洗控制指令：20.8﹪
燃油液位：40.8﹪
故障码清除后暖机循环个数：0个
故障码清除后行驶里程：4238公里
蒸发系统的蒸气压力：91.50帕
大气压：101千帕
气缸列1线性或宽带式氧传感器1等效比和电流
- 等效比：0.995﹪
- 电流：0.000毫安
气缸列2线性或宽带式氧传感器1等效比和电流
- 等效比：0.995﹪
- 电流：0.000毫安
气缸列1传感器1催化器温度：390.5℃
气缸列2传感器1催化器温度：386.2℃
当前驾驶循环状态
- 故障码个数：支持未完成
- 故障灯：支持未完成
- 气缸缺火检测：支持未完成
- 燃油系统检测：不支持完成
- 综合部件检测：不支持未完成
- 催化器检测：不支持完成
- 加热的催化剂检测：不支持未完成
- 燃油蒸发系统检测：不支持未完成
- 二次空气系统检测：不支持完成
- 空调制冷检测：不支持完成
- 氧传感器检测：不支持未完成
电瓶电压：13.600伏
绝对负荷值：25.5﹪
等效比指令：0.999
相对节气门位置：2.0﹪
环境空气温度：31℃
绝对节气门位置B ：12.9﹪
加速踏板位置D ：19.6﹪
加速踏板位置E ：21.2﹪
节气门执行器控制指令：2.7﹪
驾驶里程：0公里
汽车总里程：4238公里

共检测 7 项

1、 故障码 未通过 27

2、 未决故障码 未通过 27

3、 冻结帧 通过 27

4、 特定检测结果 通过 20

5、 氧传感器检测结果 通过 0

6、 车辆信息 通过 3

7、 车辆监控信息 通过 42

1、故障码未通过 27

2、未决故障码未通过 27

3、冻结帧通过 27

4、特定检测结果通过 20

5、氧传感器检测结果通过 0

6、车辆信息通过 3

7、车辆监控信息通过 42