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巧借谷歌苹果 聚合用户 车联网商业新模式

2015-7-16 18:20| 发布者: admin| 查看: 2304| 评论: 0

摘要: 互联网模式的一个突出特征就是聚合用户,利用用户的注意力资源换取收益。最近这套模式正在车联网行业被成功复制。 自从2009年出现车联网概念(将车与车、车与路、车与人、车与传感设备等交互,实现车辆与公众网络通 ...

互联网模式的一个突出特征就是聚合用户,利用用户的注意力资源换取收益。最近这套模式正在车联网行业被成功复制。
      自从2009年出现车联网概念(将车与车、车与路、车与人、车与传感设备等交互,实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统)开始,车联网概念这两年风生水起。此后,汽车企业自己装载的车联网系统开始逐步推广,而由车载DVD发展而来的第三方后装市场,通过娱乐和便捷性服务满地开花。然而,进入2012年后,随着后装市场开始应用OBD汽车远程检测系统、从娱乐功能转向更全面的综合线上服务。这些服务依托的平台就是移动终端。依托移动终端后面的庞然大物—谷歌和苹果,依托他们在国内上亿的用户量。
       以《车况检测大师》为例,这个服务体系在前端为移动终端用户免费提供车主需要的服务:体检功能外,车况检测大师还有油耗分析、加油站导航、云备份、车辆定位等服务。在聚合了巨量用户之后,向4S店等汽服行业拓展已经是顺理成章的事情了。据悉,该产品为4S店提供管理后台,可以对平台上车主的车况以及保养里程进行管理,为4S店的保养维修以及救援服务找到了更好的服务渠道。4S店愿意为这种服务付费,从而实现了商业模式的闭环。一直在热炒的车联网概念终于从云端开始逐渐落地。
      考虑到国内接近8000万的私家车存量市场,这个基于OBD的车联网方案前景看起来无限美好。同时,由于这个方案的硬件成本能控制在200元以下,软件又是免费提供。看来这种商业模式是针对国内客户愿意为硬件付费,而不愿意为软件付费的习惯量身定制的。
据了解,一些投资商已经对这种商业模式表现出浓厚的兴趣。认为这是物联网中少数可以落地的商业模式之一。
      《车况检测大师》在车主一端需要安装一个带蓝牙的OBD解码器。其体积如同打火机一样精巧。该设备直接插入车上的OBDII接口(国际标准接口,我国2007年底之后销售的乘用车辆都有),然后和手机连接即可使用了。
以下是《车况检测大师》手机端软件的功能介绍,据了解,该公司的软件只有安卓版本,IOS版本正在开发中:http://www.mentalroad.com/column.php?cid=9&id=13
1. 车主最关心的油耗问题,它帮你记录了每次驾驶的即时油耗和总油耗。而且所有数据都保存在云端,供你随时查询。
 

 

2OBD最主要的应用:汽车检测,这一部分车况检测大师是目前APP服务中做的比较专业的:

3. 其他还有快去导航,也非常有特色,不用任何输入,只要选中你需要的目的地分类,就直接帮你设计好最近的目的地的行车路线:

鲜花
鲜花 (2)
握手
握手 (1)
雷人
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路过
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鸡蛋
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