起亚--东风悦达起亚--K5全车检测报告

共检测 7

1、 故障码 未通过 1

  • P2188擎变速箱电脑控制系统故障
    • 故障起亚--东风悦达起亚--K5全车检测报告OBD检测报告:故障码,未决故障码,冻结帧信息,车辆信息,待定的检测结果,氧传感器检测结果, 车辆监控信息 :动力系统 怠速时系统太浓
    • 故障现象 :无
    • 故障原因 :无
    • 故障解决方案 :请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识:燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大,空然比太稀是指燃油输送量过小。系统太浓是指燃油量(相对进气量)偏高。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力(MAP)传感器故障,燃油压力太高,燃油压力调节器故障,喷油器故障,氧传感器故障,凸轮轴正时错误,机油过满,蒸发排放系统错误,电子控制模块(PCM或ECM)故障等。

2、 未决故障码 通过 4

  • 动力系统检测 :检测通过,无故障码
  • 车身电脑控制系统检测 :检测通过,无故障码
  • 底盘电脑控制系统检测 :检测通过,无故障码
  • 网络连接相关系统检测 :检测通过,无故障码

3、 冻结帧 通过 28

  • 存储的冻结桢的故障码
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 :闭环
    • 燃油系统2 :无报告
  • 计算负荷值 :22.0﹪
  • 冷却液温度 :92℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 :-3.9﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 :-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 :0.0﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 :0.0﹪
  • 短时燃油修正(气缸列2和4) :不支持
  • 长期燃油修正(气缸列2和4) :不支持
  • 进气管绝对压力 :0千帕
  • 转速 :0转/分钟
  • 车速 :0公里/小时
  • 点火正时 :0度
  • 进气温度 :0℃
  • 绝对节气门位置 :0.0﹪
  • 发动机起动时间 :0分0秒
  • 相对于大气压力的油轨压力 :不支持
  • 蒸发冲洗控制指令 :0.0﹪
  • 燃油液位 :0.0﹪
  • 大气压 :0千帕
  • 电瓶电压 :14.300伏
  • 绝对负荷值 :0.0﹪
  • 等效比指令 :0.000
  • 相对节气门位置 :0.0﹪
  • 环境空气温度 :0℃
  • 绝对节气门位置B :0.0﹪
  • 加速踏板位置D :0.0﹪
  • 加速踏板位置E :0.0﹪
  • 节气门执行器控制指令 :0.0﹪

4、 特定检测结果 通过 0

5、 氧传感器检测结果 通过 0

6、 车辆信息 通过 3

  • 车辆识别码 :***********
  • 标准ID :GAT01 47 41 54 d
  • 标准检定号 :1D431F9F

7、 车辆监控信息 通过 36

  • 故障码清除之后的监测状态
    • 故障码个数 :0个
    • 故障灯 :不亮
    • 气缸缺火检测 :不支持 未完成
    • 燃油系统检测 :不支持 未完成
    • 综合部件检测 :支持 未完成
    • 催化器检测 :不支持 未完成
    • 加热的催化剂检测 :不支持 未完成
    • 燃油蒸发系统检测 :不支持 未完成
    • 二次空气系统检测 :不支持 未完成
    • 空调制冷检测 :不支持 未完成
    • 氧传感器检测 :不支持 未完成
    • 氧传感器加热装置检测 :不支持 未完成
    • EGR系统检测 :不支持 未完成
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 :闭环
    • 燃油系统2 :无报告
  • 计算负荷值 :16.5﹪
  • 冷却液温度 :88℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 :0.0﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 :-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 :10.9﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 :-100.0﹪
  • 进气管绝对压力 :32千帕
  • 转速 :659转/分钟
  • 车速 :0公里/小时
  • 点火正时 :4度
  • 进气温度 :49℃
  • 绝对节气门位置 :12.5﹪
  • 氧传感器1位置
    • 气缸列1传感器1 :不存在
    • 气缸列1传感器2 :不存在
    • 气缸列1传感器3 :不存在
    • 气缸列1传感器4 :不存在
    • 气缸列2传感器1 :不存在
    • 气缸列2传感器2 :不存在
    • 气缸列2传感器3 :存在
    • 气缸列2传感器4 :存在
  • 气缸列1传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
    • 电压 :0.680伏
    • 短时燃油修正 :-0.8﹪
  • 气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
    • 电压 :0.455伏
    • 短时燃油修正 :99.2﹪
  • OBD系统的车辆设计要求 :EOBD
  • 发动机起动时间 :2分1秒
  • 故障灯点亮后激活里程 :0公里
  • 蒸发冲洗控制指令 :0.0﹪
  • 燃油液位 :19.6﹪
  • 故障码清除后暖机循环个数 :255个
  • 故障码清除后行驶里程 :10711公里
  • 大气压 :97千帕
  • 气缸列1传感器1催化器温度 :302.6℃
  • 当前驾驶循环状态
    • 故障码个数 :支持 未完成
    • 故障灯 :支持 未完成
    • 气缸缺火检测 :支持 未完成
    • 燃油系统检测 :支持 完成
    • 综合部件检测 :不支持 未完成
    • 催化器检测 :不支持 未完成
    • 加热的催化剂检测 :不支持 未完成
    • 燃油蒸发系统检测 :不支持 未完成
    • 二次空气系统检测 :支持 完成
    • 空调制冷检测 :支持 完成
    • 氧传感器检测 :支持 完成
  • 电瓶电压 :14.200伏
  • 绝对负荷值 :不支持
  • 等效比指令 :不支持
  • 相对节气门位置 :不支持
  • 环境空气温度 :不支持
  • 绝对节气门位置B :不支持
  • 加速踏板位置D :不支持
  • 加速踏板位置E :不支持
  • 节气门执行器控制指令 :不支持
  • 驾驶里程 :0公里
  • 汽车总里程 :39公里