大众--一汽-大众--速腾GLI全车检测报告

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共检测 7 项

1、故障码未通过 1

P0299引擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障大众--一汽-大众--速腾GLI全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统涡轮增压器/机械增压器-增压不足
- 故障现象：加速反应不良/怠速异常/
- 故障原因：涡轮增压器/机械增压器故障/排气歧管与涡轮增加器之间存在泄漏/涡轮增加器与进气歧管之间存在泄漏
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。为防止涡轮/机械增压器过度增压，当压力到达设定的最高值时，气压会推动废气门执行器（气动机械式）将部分尾气绕开涡轮，从而降低涡轮转速，降低增压水平。如果废气门，废气门调节阀，增压旁通阀，增压压力传感器等发生故障，可能会导致系统增压不足。

2、未决故障码未通过 1

P0299引擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障大众--一汽-大众--速腾GLI全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统涡轮增压器/机械增压器-增压不足
- 故障现象：加速反应不良/怠速异常/
- 故障原因：涡轮增压器/机械增压器故障/排气歧管与涡轮增加器之间存在泄漏/涡轮增加器与进气歧管之间存在泄漏
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。为防止涡轮/机械增压器过度增压，当压力到达设定的最高值时，气压会推动废气门执行器（气动机械式）将部分尾气绕开涡轮，从而降低涡轮转速，降低增压水平。如果废气门，废气门调节阀，增压旁通阀，增压压力传感器等发生故障，可能会导致系统增压不足。

3、冻结帧通过 25

存储的冻结桢的故障码：
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：开环(Drive)
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：42.4﹪
冷却液温度：91℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3短期燃油修正：-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：8.6﹪
- 气缸列3长期燃油修正：-100.0﹪
进气管绝对压力：93千帕
转速：3251转/分钟
车速：76公里/小时
点火正时：18度
进气温度：49℃
绝对节气门位置：87.8﹪
发动机起动时间：23分6秒
相对于大气压力的油轨压力：9750千帕
蒸发冲洗控制指令：98.0﹪
大气压：93千帕
电瓶电压：13.800伏
绝对负荷值：73.3﹪
等效比指令：0.953
相对节气门位置：78.0﹪
环境空气温度：28℃
绝对节气门位置B ：87.8﹪
加速踏板位置D ：71.0﹪
加速踏板位置E ：70.6﹪
节气门执行器控制指令：100.0﹪

4、特定检测结果通过 0

5、氧传感器检测结果通过 0

6、车辆信息通过 3

车辆识别码：***********
标准ID ：03C01 30 33 43
标准检定号：A7345A7A

7、车辆监控信息通过 36

故障码清除之后的监测状态
- 故障码个数：1个
- 故障灯：亮
- 气缸缺火检测：支持未完成
- 燃油系统检测：支持未完成
- 综合部件检测：支持未完成
- 催化器检测：支持完成
- 加热的催化剂检测：不支持未完成
- 燃油蒸发系统检测：不支持未完成
- 二次空气系统检测：不支持未完成
- 空调制冷检测：不支持未完成
- 氧传感器检测：支持完成
- 氧传感器加热装置检测：支持未完成
- EGR系统检测：支持未完成
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：闭环
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：19.6﹪
冷却液温度：89℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：-5.5﹪
- 气缸列3短期燃油修正：-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：12.5﹪
- 气缸列3长期燃油修正：-100.0﹪
进气管绝对压力：32千帕
转速：711转/分钟
车速：0公里/小时
点火正时：-3度
进气温度：36℃
绝对节气门位置：12.5﹪
氧传感器1位置
- 气缸列1传感器1 ：不存在
- 气缸列1传感器2 ：不存在
- 气缸列1传感器3 ：不存在
- 气缸列1传感器4 ：不存在
- 气缸列2传感器1 ：不存在
- 气缸列2传感器2 ：不存在
- 气缸列2传感器3 ：存在
- 气缸列2传感器4 ：存在
气缸列1传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.775伏
- 短时燃油修正：-6.3﹪
气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.725伏
- 短时燃油修正：99.2﹪
OBD系统的车辆设计要求：EOBD
发动机起动时间：26分26秒
故障灯点亮后激活里程：0公里
相对于大气压力的油轨压力：4920千帕
蒸发冲洗控制指令：21.2﹪
故障码清除后暖机循环个数：5个
故障码清除后行驶里程：323公里
大气压：93千帕
气缸列1传感器1催化器温度：402.9℃
当前驾驶循环状态
- 故障码个数：支持未完成
- 故障灯：支持未完成
- 气缸缺火检测：支持未完成
- 燃油系统检测：支持完成
- 综合部件检测：不支持未完成
- 催化器检测：不支持未完成
- 加热的催化剂检测：不支持未完成
- 燃油蒸发系统检测：不支持未完成
- 二次空气系统检测：支持完成
- 空调制冷检测：支持未完成
- 氧传感器检测：支持未完成
电瓶电压：13.800伏
绝对负荷值：20.8﹪
等效比指令：0.999
相对节气门位置：2.4﹪
环境空气温度：19℃
绝对节气门位置B ：12.5﹪
加速踏板位置D ：14.9﹪
加速踏板位置E ：14.9﹪
节气门执行器控制指令：2.7﹪
驾驶里程：0公里
汽车总里程：63857公里

共检测 7 项

1、 故障码 未通过 1

2、 未决故障码 未通过 1

3、 冻结帧 通过 25

4、 特定检测结果 通过 0

5、 氧传感器检测结果 通过 0

6、 车辆信息 通过 3

7、 车辆监控信息 通过 36

1、故障码未通过 1

2、未决故障码未通过 1

3、冻结帧通过 25

4、特定检测结果通过 0

5、氧传感器检测结果通过 0

6、车辆信息通过 3

7、车辆监控信息通过 36