官网 设备 手机App 适配车型 社区
马自达--一汽马自达--睿翼全车检测报告

共检测 7 项

1、 故障码 未通过 2

  • P2507擎变速箱电脑控制系统故障
    • 故障马自达--一汽马自达--睿翼全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果， 车辆监控信息 ：动力系统 ECM/PCM 电源输入信号低 
    • 故障现象 ：无
    • 故障原因 ：无
    • 故障解决方案 ：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。
  • P0882引擎变速箱电脑控制系统故障
    • 故障马自达--一汽马自达--睿翼全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果， 车辆监控信息 ：动力系统 TCM变速器控制模块电源输入信号电压低
    • 故障现象 ：变速箱自动换挡时间不正常
    • 故障原因 ：变速箱电子控制模块故障/插头或者线路接触不良/
    • 故障解决方案 ：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：变速器控制模块（TCM或TCU）通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档，以使汽车提高性能，换档平稳，并节约燃油使用。

2、 未决故障码 通过 4

  • 动力系统检测 ：检测通过，无故障码
  • 车身电脑控制系统检测 ：检测通过，无故障码
  • 底盘电脑控制系统检测 ：检测通过，无故障码
  • 网络连接相关系统检测 ：检测通过，无故障码

3、 冻结帧 通过 28

  • 存储的冻结桢的故障码 ：
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 ：开环
    • 燃油系统2 ：无报告
  • 计算负荷值 ：31.0﹪
  • 冷却液温度 ：64℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 ：0.0﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 ：0.0﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 进气管绝对压力 ：34千帕
  • 转速 ：1061转/分钟
  • 车速 ：0公里/小时
  • 点火正时 ：0度
  • 进气温度 ：24℃
  • 空气流量 ：4.21克/秒
  • 绝对节气门位置 ：13.3﹪
  • 发动机起动时间 ：0分3秒
  • EGR指令开度 ：0.0﹪
  • 蒸发冲洗控制指令 ：0.0﹪
  • 故障码清除后暖机循环个数 ：0个
  • 故障码清除后行驶里程 ：0公里
  • 大气压 ：101千帕
  • 气缸列1传感器1催化器温度 ：67.0℃
  • 电瓶电压 ：14.400伏
  • 绝对负荷值 ：21.2﹪
  • 等效比指令 ：1.007
  • 相对节气门位置 ：3.1﹪
  • 绝对节气门位置B ：13.3﹪
  • 加速踏板位置D ：15.3﹪
  • 加速踏板位置E ：7.5﹪
  • 节气门执行器控制指令 ：3.9﹪

4、 特定检测结果 通过 0

5、 氧传感器检测结果 通过 0

6、 车辆信息 通过 3

  • 车辆识别码 ：***********
  • 标准ID ：LFW01 4C 46 57 d
  • 标准检定号 ：8379AAA7

7、 车辆监控信息 通过 36

  • 故障码清除之后的监测状态
    • 故障码个数 ：1个
    • 故障灯 ：不亮
    • 气缸缺火检测 ：不支持 未完成
    • 燃油系统检测 ：不支持 未完成
    • 综合部件检测 ：支持 未完成
    • 催化器检测 ：不支持 未完成
    • 加热的催化剂检测 ：不支持 未完成
    • 燃油蒸发系统检测 ：不支持 未完成
    • 二次空气系统检测 ：不支持 未完成
    • 空调制冷检测 ：不支持 未完成
    • 氧传感器检测 ：不支持 未完成
    • 氧传感器加热装置检测 ：不支持 未完成
    • EGR系统检测 ：不支持 未完成
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 ：闭环
    • 燃油系统2 ：无报告
  • 计算负荷值 ：29.8﹪
  • 冷却液温度 ：28℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 ：-7.8﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 ：0.0﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 进气管绝对压力 ：35千帕
  • 转速 ：1122转/分钟
  • 车速 ：0公里/小时
  • 点火正时 ：10度
  • 进气温度 ：1℃
  • 空气流量 ：5.02克/秒
  • 绝对节气门位置 ：13.3﹪
  • 氧传感器1位置
    • 气缸列1传感器1 ：不存在
    • 气缸列1传感器2 ：不存在
    • 气缸列1传感器3 ：不存在
    • 气缸列1传感器4 ：不存在
    • 气缸列2传感器1 ：不存在
    • 气缸列2传感器2 ：不存在
    • 气缸列2传感器3 ：存在
    • 气缸列2传感器4 ：存在
  • 气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
    • 电压 ：0.015伏
    • 短时燃油修正 ：99.2﹪
  • OBD系统的车辆设计要求 ：EOBD
  • 发动机起动时间 ：2分5秒
  • 故障灯点亮后激活里程 ：1公里
  • EGR指令开度 ：不支持
  • 蒸发冲洗控制指令 ：不支持
  • 故障码清除后暖机循环个数 ：24个
  • 故障码清除后行驶里程 ：421公里
  • 大气压 ：不支持
  • 气缸列1线性或宽带式氧传感器1等效比和电流 ：不支持
  • 气缸列1传感器1催化器温度 ：不支持
  • 当前驾驶循环状态
    • 故障码个数 ：支持 未完成
    • 故障灯 ：支持 未完成
    • 气缸缺火检测 ：支持 未完成
    • 燃油系统检测 ：支持 完成
    • 综合部件检测 ：不支持 未完成
    • 催化器检测 ：不支持 未完成
    • 加热的催化剂检测 ：不支持 未完成
    • 燃油蒸发系统检测 ：不支持 未完成
    • 二次空气系统检测 ：支持 完成
    • 空调制冷检测 ：支持 完成
    • 氧传感器检测 ：支持 完成
  • 电瓶电压 ：14.300伏
  • 绝对负荷值 ：不支持
  • 等效比指令 ：不支持
  • 相对节气门位置 ：不支持
  • 绝对节气门位置B ：不支持
  • 加速踏板位置D ：15.3﹪
  • 加速踏板位置E ：不支持
  • 节气门执行器控制指令 ：不支持
  • 驾驶里程 ：0公里
  • 汽车总里程 ：30公里