莲花--青年莲花--L5全车检测报告

共检测 7

1、 故障码 未通过 1

  • P2078擎变速箱电脑控制系统故障
    • 故障莲花--青年莲花--L5全车检测报告OBD检测报告:故障码,未决故障码,冻结帧信息,车辆信息,待定的检测结果,氧传感器检测结果, 车辆监控信息 :动力系统 进气歧管调整(IMT)阀位置传感器/开关 线路高
    • 故障现象 :无
    • 故障原因 :无
    • 故障解决方案 :请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识:如果进气歧管通路(runner)的长度最佳,气门关闭所产生的压力波会帮助将油气混合物导入发动机。问题是发动机不同转速对应的最佳进气歧管通路长度也不同。歧管调谐阀(MTV)的作用就是根据发动机转速,将进气导入不同长度的进气歧管通路,以此来优化发动机在不同转速时的扭矩。

2、 未决故障码 未通过 1

  • P2078擎变速箱电脑控制系统故障
    • 故障莲花--青年莲花--L5全车检测报告OBD检测报告:故障码,未决故障码,冻结帧信息,车辆信息,待定的检测结果,氧传感器检测结果, 车辆监控信息 :动力系统 进气歧管调整(IMT)阀位置传感器/开关 线路高
    • 故障现象 :无
    • 故障原因 :无
    • 故障解决方案 :请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识:如果进气歧管通路(runner)的长度最佳,气门关闭所产生的压力波会帮助将油气混合物导入发动机。问题是发动机不同转速对应的最佳进气歧管通路长度也不同。歧管调谐阀(MTV)的作用就是根据发动机转速,将进气导入不同长度的进气歧管通路,以此来优化发动机在不同转速时的扭矩。

3、 冻结帧 通过 10

  • 存储的冻结桢的故障码
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 :闭环
    • 燃油系统2 :无报告
  • 计算负荷值 :23.1﹪
  • 冷却液温度 :89℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 :-50.0﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 :-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 :0.0﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 :-100.0﹪
  • 进气管绝对压力 :34千帕
  • 转速 :882转/分钟
  • 车速 :0公里/小时
  • 氧传感器1位置
    • 气缸列1传感器1 :不存在
    • 气缸列1传感器2 :不存在
    • 气缸列1传感器3 :不存在
    • 气缸列1传感器4 :不存在
    • 气缸列2传感器1 :不存在
    • 气缸列2传感器2 :不存在
    • 气缸列2传感器3 :存在
    • 气缸列2传感器4 :存在

4、 特定检测结果 未通过 22

  • 测试ID$01(从稀到浓传感器阀值电压)-组件ID$01
    • 测试值 :70
    • 最大值 :255
    • 结果 :通过
  • 测试ID$02(从浓到稀传感器阀值电压)-组件ID$01
    • 测试值 :101
    • 最大值 :203
    • 结果 :通过
  • 测试ID$81-组件ID$01
    • 测试值 :52
    • 最大值 :0
    • 结果 :未通过
  • 测试ID$82-组件ID$01
    • 测试值 :65387
    • 最小值 :59392
    • 结果 :通过
  • 测试ID$82-组件ID$01
    • 测试值 :65387
    • 最大值 :6143
    • 结果 :未通过
  • 测试ID$83-组件ID$01
    • 测试值 :69
    • 最大值 :143
    • 结果 :通过
  • 测试ID$84-组件ID$02
    • 测试值 :348
    • 最大值 :32767
    • 结果 :通过
  • 测试ID$87-组件ID$01
    • 测试值 :15988
    • 最大值 :32768
    • 结果 :通过
  • 测试ID$88-组件ID$01
    • 测试值 :14402
    • 最大值 :32768
    • 结果 :通过
  • 测试ID$8A-组件ID$02
    • 测试值 :65280
    • 最大值 :65535
    • 结果 :通过
  • 测试ID$90-组件ID$21
    • 测试值 :--
    • 最大值 :--
    • 结果 :未完成
  • 测试ID$C1-组件ID$41
    • 测试值 :1
    • 最大值 :39
    • 结果 :通过
  • 测试ID$C2-组件ID$42
    • 测试值 :310
    • 最大值 :10000
    • 结果 :通过
  • 测试ID$F0-组件ID$21
    • 测试值 :0
    • 最小值 :60672
    • 结果 :未通过
  • 测试ID$F1-组件ID$22
    • 测试值 :0
    • 最小值 :60672
    • 结果 :未通过
  • 测试ID$F2-组件ID$22
    • 测试值 :0
    • 最小值 :60672
    • 结果 :未通过
  • 测试ID$F3-组件ID$23
    • 测试值 :0
    • 最小值 :60672
    • 结果 :未通过
  • 测试ID$F4-组件ID$23
    • 测试值 :0
    • 最小值 :60672
    • 结果 :未通过
  • 测试ID$F5-组件ID$24
    • 测试值 :0
    • 最小值 :60672
    • 结果 :未通过
  • 测试ID$F6-组件ID$24
    • 测试值 :0
    • 最小值 :60672
    • 结果 :未通过
  • 测试ID$F7-组件ID$25
    • 测试值 :0
    • 最小值 :60672
    • 结果 :未通过
  • 测试ID$F8-组件ID$25
    • 测试值 :0
    • 最小值 :60672
    • 结果 :未通过

5、 氧传感器检测结果 通过 0

6、 车辆信息 通过 3

  • 车辆识别码 :***********
  • 标准ID :YM007MT0600361L1
  • 标准检定号 :36D1CF9D

7、 车辆监控信息 通过 26

  • 故障码清除之后的监测状态
    • 故障码个数 :1个
    • 故障灯 :亮
    • 气缸缺火检测 :支持 未完成
    • 燃油系统检测 :支持 未完成
    • 综合部件检测 :支持 未完成
    • 催化器检测 :支持 完成
    • 加热的催化剂检测 :不支持 未完成
    • 燃油蒸发系统检测 :不支持 未完成
    • 二次空气系统检测 :不支持 未完成
    • 空调制冷检测 :不支持 未完成
    • 氧传感器检测 :支持 未完成
    • 氧传感器加热装置检测 :支持 未完成
    • EGR系统检测 :不支持 未完成
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 :闭环
    • 燃油系统2 :无报告
  • 计算负荷值 :22.0﹪
  • 冷却液温度 :91℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 :2.3﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 :-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 :0.0﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 :-100.0﹪
  • 进气管绝对压力 :34千帕
  • 转速 :889转/分钟
  • 车速 :0公里/小时
  • 点火正时 :12度
  • 进气温度 :10℃
  • 绝对节气门位置 :14.1﹪
  • 氧传感器1位置
    • 气缸列1传感器1 :不存在
    • 气缸列1传感器2 :不存在
    • 气缸列1传感器3 :不存在
    • 气缸列1传感器4 :不存在
    • 气缸列2传感器1 :不存在
    • 气缸列2传感器2 :不存在
    • 气缸列2传感器3 :存在
    • 气缸列2传感器4 :存在
  • 气缸列1传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
    • 电压 :0.755伏
    • 短时燃油修正 :0.0﹪
  • 气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
    • 电压 :0.785伏
    • 短时燃油修正 :99.2﹪
  • 故障灯点亮后激活里程 :336公里
  • 蒸发冲洗控制指令 :0.0﹪
  • 气缸列1传感器1催化器温度 :456.2℃
  • 气缸列1传感器2催化器温度 :483.1℃
  • 电瓶电压 :14.300伏
  • 等效比指令 :1.000
  • 加速踏板位置D :12.5﹪
  • 加速踏板位置E :5.9﹪
  • 节气门执行器控制指令 :3.1﹪
  • 驾驶里程 :653公里
  • 汽车总里程 :83448公里